Shimano Nexus

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Велосипедна втулка Shimano Nexus Inter 8 без допоміжних компонентів.

Shimano Nexus — бренд, під яким випускаються запчастини для велосипедів, такі як планетарна передача, cranksets, манетки, brake levers, hub brakes, hub dynamos та ЦПУ для автоматичного перемикання передач. Серія в першу чергу спрямована на "комфортний" ринок, такий як міські пасажири та туристи, і тому не витримують умов позашляховиків або гірських велосипедів. Внутрішні шестерні Nexus з вільним обертом сумісні з "роликовим гальмом" Shimano, його версією барабанного гальма,[1][2][3] але не з дисковим гальмом Shimano, що використовується з висококласними внутрішніми шестернями Shimano Alfine.

Історія[ред. | ред. код]

У 1995, Shimano випустив свою лінійку Nexus семи- і чотири-швидкісних втулок. У них був новий поворотний привід, у якому відмовилися від зовнішніх виступаючих елементів перемикання передач на задньому колесі. Крім того, редуктори могли зміщуватися при помірних навантаженнях педалей. До цього Shimano виготовив три концентратори швидкості, і ці концентратори були на той момент переробленими Nexus. На початку 2000-х років було введено 8-ти ступінчасте колесо Nexus з двоступеневими планетарними серіями, встановленими нижче один за одним. Втулка регулювалася за допомогою поворотного перемикача. До листопада 2006 року Nexus мав кілька моделей (Inter 3, Inter 7 та Inter 8), що забезпечують відповідно 3, 7 та 8 швидкостей.

Внутрішні зубчаті передачі[ред. | ред. код]

Shimano Nexus Inter 3 встановлений на колесі.

Inter 3 - This hub has three speeds with 36% intervals and an overall gear range of 186%. It weighs 1220 grams stripped in its basic version (without built-in brake). Other versions include coaster, roller or disk brake. Starting from around 2011 Shimano offers a model with a rotary shifting mechanism similar to the one originally developed for the Inter 7 instead of the push rod/bell crank mechanism.

Auto 3 - The hub is fitted with a 3 speed automatic gear system, which utilizes a front hub dynamo to power a CPU that automatically changes the three speed internally geared hub. A similar system was built for the nexus 4.[4]

Inter 4 - Nexus Inter 4 hubs had four speeds, but the same 186% range as the Inter 3. It only geared up, so a relatively large rear sprocket was necessary to give a reasonable development when combined with a normal front sprocket.[5] It has been discontinued and spare parts have become hard to source.

Inter 5 - Apparently in 2012 Shimano has started making Nexus Inter 5 hubs. A forum discussion[6] contains a link to one[7] of two[8] parts lists at Shimano. Range reportedly 0.75 to 1.545 for a total range of 206%. A glance on the Web confirms: Pricing seems to be near Inter 3, availability in the US seems limited. The Shimano 2013-2014 Products Line-Up Chart[9] shows For Japanese market.

Inter 7 - Inter 7 поставляється в двох варіантах: зі сталевим або алюмінієвим корпусом, вагою 1860 і 1460 грам відповідно, останній - дорожчий, але за досить розумною ціною. The gear mechanisms are operated with a Revo Twist Shifter or a simple non-ratcheting trigger shifter and are identical in the two versions, offering a range of 244% with non-even interval percentages of 17,14,17,16,17,16.

Inter 8 - The Inter 8 has interval percentages between the gears of 22,16,14,18,22,16,14, and a total range of 307%, comparable to a road bike derailleur gear systems, but as the other Nexus products, it is designed and intended for urban commuter use. The hub comes in a variety of versions, weighing between 1550 and 2040 grams stripped. The newest high end models are internally very similar to the Alfine model.[10] The Inter 8 is more tolerant of shifting under load than the Inter 7.

Передня втулка Nexus з прикріпленим барабанним гальмом.

Роликові гальма[ред. | ред. код]

"Роликове гальмо", винайдене "Шимано", працює як барабанне гальмо, але встановлене на бік втулки за допомогою спеціального кріплення. Для забезпечення кращого охолодження роликове гальмо поставляється з вбудованим охолоджувальним диском.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Shimano tech doc for Nexus Inter 3 with "roller brake" installation instructions. Архів оригіналу за 31 жовтня 2012. Процитовано 29 серпня 2017. 
  2. Shimano product spec page for Nexus Inter 7 indicating "roller brake" compatible. Архів оригіналу за 12 липня 2012. Процитовано 29 серпня 2017. 
  3. Shimano product spec page for Nexus Inter 8 indicating "roller brake" compatible. Архів оригіналу за 29 червня 2012. Процитовано 29 серпня 2017. 
  4. Shimano Assembly Manual for Nexus Auto-D 4. Архів оригіналу за 31 жовтня 2012. Процитовано 29 серпня 2017. 
  5. Sheldon Brown about internal gear hubs. Архів оригіналу за 29 серпня 2017. Процитовано 29 серпня 2017. 
  6. mtbr forum thread - New Shimano 5-speed IGH. Архів оригіналу за 29 серпня 2017. Процитовано 29 серпня 2017. 
  7. NEXUS 5-Speed Internal Hub SG-5R35 parts list. Архів оригіналу за 31 жовтня 2012. Процитовано 29 серпня 2017. 
  8. NEXUS 5-Speed Internal Hub SG-5R30 parts list. Архів оригіналу за 31 жовтня 2012. Процитовано 29 серпня 2017. 
  9. Shimano 2013-2014 Products Line-Up Chart[недоступне посилання з лютого 2019]
  10. Sheldon Brown about the Inter 8. Архів оригіналу за 30 серпня 2017. Процитовано 29 серпня 2017.