Sparviero

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Авіаносець «Спарвіеро»


Служба
Тип/клас Авіаносець
Держава прапора Naval Ensign of Italy.svg
Статус зданий на злам у 1951 році
Параметри
Тоннаж 30 418 тонн
Довжина 202,4 м
Ширина 25,24 м
Осадка 9,2
Технічні дані
Силова установка 4 дизельні двигуни «Savoja M.A.N»
Потужність 28 000 к.с.
Швидкість 20 вузлів
Автономність плавання 5 500 миль на 18 вузлах
Екіпаж 1 420 (107 офіцерів)
Озброєння
Артилерія 12 x 135-мм гармат «OTO/Ansaldo 135/45»
Зенітне озброєння 12 x 65-мм гармат «65/64 Mod. 1939»
222 x 20-мм гармати «Breda 20/65 Mod. 1935»
Авіація до 34 літаків

«Спарвіеро» (фр. Sparviero — «Яструб») — італійський авіаносець часів Другої світової війни

Історія створення[ред. | ред. код]

Авіаносець «Спарвіеро» був збудований у 1927 році як лайнер «Аугустус» (італ. Augustus) на верфі «Gio. Ansaldo & C.» у Генуї. Проект перебудови лайнера в авіаносець був розроблений у 1936 році, але залишився нереалізованим. Але після нападу на Таранто 11-12 листопада 1940 року було вирішено екстрено поповнити італійський військово-морський флот авіаносцями.

До перебудови корабля приступили у 1942 році. Спочатку передбачалась капітальна реконструкція, подібна до «Аквіли», але згодом було вирішено зупинитись на довоєнному варіанті. Корабель спочатку перейменували у «Фалько» (італ. Falco, Сокіл), а потім у «Спарвіеро».

Конструкція[ред. | ред. код]

Корпус корабля, який мав досить архаїчну конструкцію, та силову установку залишили без змін. Для збільшення остійності та підсилення протиторпедного захисту корпус обладнали булями, які розділялись поздовжніми перебірками на 4 секції. За деякими даними, одна із секцій була залита бетоном. Оскільки силова установка залишилась без змін, то внаслідок встановлення булів швидкість корабля зменшилась з 22 до 18 вузлів.

Ангар авіаносця був одноярусним. Польотна палуба мала розміри 150×25 м. Літаки подавались на неї за допомогою двох літакопідйомників. Запуск літаків мав здійснюватись, скоріш за все, за допомогою катапульти, але точних даних про це немає.

Історія використання[ред. | ред. код]

Реконструкція корабля розпочалась у серпні 1942 року на верфі в Генуї. Проте після капітуляції Італії корабель 9 вересня 1943 року був захоплений німцями. Оскільки на цей рас був виконаний лише незначний обсяг робіт, 5 жовтня 1944 року корабель був затоплений, щоб блокувати фарватер.

Корабель був піднятий у 1946 році, у 1947 був проданий на зам. Розборка корабля на метал завершилась у 1951 році.

Література[ред. | ред. код]

  • Robert Gardiner, ed. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships, 1947—1995. Annapolis: Naval Institute Press. p. 105. ISBN 1557501327. (англ.)
  • Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002 (рос.)
  • С. А. Балакин — Авианосцы мира. 1939—1945. Германия, Италия, Япония (рос.)

Посилання[ред. | ред. код]