T1 (Стамбульський трамвай)
| T1 | |
| Транспортна мережа |
Istanbul Tramd  |
|---|---|
| Дата створення / заснування |
1992 |
 | |
 | |
| Континент |
Європа |
| Країна |
 Туреччина |
| Адміністративна одиниця |
Стамбул |
| Власник |
Istanbul Metropolitan Municipalityd |
| Шістнадцятковий триплет кольору |
281570 |
| Оператор |
Metro Istanbul[d] |
| Дата офіційного відкриття |
13 червня 1992 |
| Ширина колії |
європейська колія |
| Щоденний пасажиропотік |
370 000[1] |
| Початкова чи кінцева точка |
Kabataşd і Bağcılard |
| Довжина або відстань |
19,3 км[1] |
_route_diagram.svg){kind=small} | |
| Маршрутна карта |
Template:Istanbul Tram T1 route diagramd |
| Тип електрифікації |
постійний струм, 750 Вd |
| Стан використання |
використовується[d] |
| Номер маршруту |
T1 |
| Офіційний сайт(тур.) | |
 T1 у Вікісховищі | |
T1, офіційно назва трамвайна лінія T1 Кабаташ — Багджилар (тур. T1 Kabataş–Bağcılar tramvay hattı) — трамвайна лінія стамбульського трамваю, під орудою Metro Istanbul. Прокладена від Кабаташа до Багджилара через Еміньоню, загальною довжиною 18,5 км. .[2]
Перша черга Т1 була відкрита між Аксарай і Беязітом 13 червня 1992 року і пізніше була продовжена спочатку до Топкапи[en] і Зейтінбурну, а потім до Еміньоню. 29 червня 2006 року було відкрито продовження Еміненю — Кабаташ, що зробило можливим пересадку на фунікулер Таксим — Кабаташ. 3 лютого 2011 року T1 має сполучення з T2, який відкрився в 2006 році між Зейтінбурну і Багджилар, при цьому станції T2 були переобладнані на низькопідлогові.
На момент відкриття в 1992 році Т1 використовував високопідлогові трамваї виробництва ABB. Згодом вони були замінені двома типами низькопідлогових трамваїв, які зараз використовуються на лінії. Обидва типи оснащені кондиціонером і зазвичай працюють у парі.
В 2001 році транспортне управління Стамбула розмістило замовлення на 55 трамваїв Bombardier Flexity Swift A32. Вони введені в експлуатацію в 2003 році, коли платформи на лінії були перебудовані для використання низькопідлогових трамваїв. Трамваї мають максимальну швидкість 70 км/год, загалом 64 місця для сидіння + 10 крісел, що розкладаються, а максимальна місткість — 272 пасажири. [3]
В 2007 році було замовлено 37 трамваїв Alstom Citadis X04 для заміни високопідлогових трамваїв, що курсують на лінії T2 Зеїтинбурну — Багджилар, в очікуванні злиття ліній T1 і T2 і перетворення колишніх платформ лінії T2 на низькопідлогові. Перший трамвай був доставлений у вересні 2009 року, а після випробувань трамваї введені в експлуатацію в 2011 році. Вони також мають максимальну швидкість 70 км/год і максимальну місткість до 500 пасажирів у парі. [4]
| No | Станція | Тип | Пересадка | Район | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Кабаташ | Наземна |  •  • (Кабаташ (термінал)) ・ (Кабаташ (пірс)) |
Бейоглу | Є парковка |
| 2 | Финдикли | ||||
| 3 | Топхане | ||||
| 4 | Каракей | Тюнель •  • |
|||
| 5 | Еміненю |  (будується) • |
Фатіх | ||
| 6 | Сиркеджи |  • |
|||
| 7 | Гюлхане | ||||
| 8 | Султанахмет | ||||
| 9 | Чемберліташ | ||||
| 10 | Беязит | ||||
| 11 | Лалелі |  |
300 м пішки між лініями | ||
| 12 | Аксарай |  |
|||
| 13 | Юсуфпаша | •  |
|||
| 14 | Хасеки | ||||
| 15 | Финдикзаде | ||||
| 16 | Чапа-Шехреміні | ||||
| 17 | Пазартекке | ||||
| 18 | Топкапи | Під мостом |  •  |
Зейтінбурну | |
| 19 | Джевізлібаг-A.Ö.Y. | Level | |
||
| 20 | Меркез Ефенді | ||||
| 21 | Акшемсеттін | ||||
| 22 | Мітхатпаша | ||||
| 23 | Зейтінбурну | • |
Бакиркей | Park and Ride facility | |
| 24 | Мехмет Акіф | Гюнгерен | |||
| 25 | Мертер-Текстіл-Сітесі | ||||
| 26 | Гюнгерен | ||||
| 27 | Акинджилар | ||||
| 28 | Соганли | ||||
| 29 | Явуз Селім | ||||
| 30 | Гюнештепе | Багджилар | |||
| 31 | Багджилар | |
300 м пішки між лініями |
- ↑ а б https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=T1
- ↑ T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı. Metro Istanbul. Архів оригіналу за 22 лютого 2017. Процитовано 16 серпня 2016.
- ↑ Архівована копія (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 28 червня 2020. Процитовано 26 січня 2022.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2020-06-28 у Wayback Machine.] - ↑ Istanbul commissions its Citadis trams and starts dynamic tests on the new Alstom Metropolis metro trainsets. Alstom. Архів оригіналу за 9 грудня 2018. Процитовано 8 грудня 2018.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: T1 (Стамбульський трамвай)
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |