TGV V150
V150 (TGV-V150) | |
---|---|
Основні дані | |
Роки виробництва | 2006 - 2007 |
Країна виробництва | Франція |
Виробник | Alstom |
Побудовано поїздів | 1 |
Побудовано вагонів | 5 |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний 25 кВ 50 Гц |
Композиція | ГМ+П+П+П+ГМ |
Конструкційна швидкість | 574,8 км/год (рекордна) |
Ширина колії | 1435 мм |
Вихідна потужність | 19 600 кВт (19,6 МВТ) |
Тип ТЕД | асинхронний |
Експлуатація | |
Країна експлуатації | Франція |
TGV V150 у Вікісховищі |
V150 (Vitesse 150 — Швидкість 150 (м/с)) — дослідний електропоїзд із серії TGV, створений спеціально для встановлення рекорду швидкості. Рекорд швидкості для звичайних (з колесами) рейкових поїздів V150 встановив 3 квітня 2007 року, коли на ще не відкритій магістралі LGV Est між Страсбургом і Парижем розігнався до швидкості 574,8 км/год, тим самим побивши рекорд 1990 року.
Електропоїзд був сформований з двох головних моторних вагонів від TGV POS № 4402, який модернізували, і трьох проміжних вагонів від TGV Duplex. Моторні вагони були обладнані більш потужними тяговими електродвигунами, через що вихідна потужність електропоїзда зросла з 9,3 МВт до 19,6 МВт, колеса були замінені на нові з більшим діаметром (1020 мм, замість 920 мм), а для зниження повітряного опору проміжки між вагонами були закриті. Також напругу в контактній мережі було піднято з 25 кВ до 31 кВ, а в електропоїзді було розміщено понад 600 різних датчиків. На початку 2007 року на лінії проводилися дослідні поїздки, в ході яких 13 лютого був встановлений неофіційний рекорд 554,3 км/год, а 3 квітня при великій кількості журналістів і кореспондентів поїзд розігнали до швидкості 574,8 км/год, тим самим офіційно встановивши новий світовий рекорд швидкості для рейкових поїздів.
- Машиніст Ерік Пьезак, що вів цей електропоїзд, пізніше зізнався, що йому дозволили розігнатися до швидкості не більше 570±5 км/год.
- Зовнішня трансляція поїздки велася з літака Aérospatiale Corvette.