Tajik Air

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Tajik Air
Tajik Air logo.png
ІАТА
7J
ІКАО
TZK
Позивний
TAJIKISTAN
Тип авіакомпанія
Дата заснування 3 вересня 1924
Базовий аеропорт Міжнародний аеропорт «Душанбе» (DYU)
Хаби Худжанд (LBD)
Розмір флоту 15
Пунктів призначення 20
Штаб-квартира Таджикистан Таджикистан: Душанбе
Керівник генеральний директор Алімурод Махмадалієвич Махмадалієв
Сайт tajikair.tj

Tajik Air (Державне Унітарне Авіаційне Підприємство «Таджик Ейр»[1]) — колишній національний авіаперевізник Таджикистану. Компанія базувалася у столичному аеропорту Душанбе, використовує вторинний аеропорт Худжанд. Вона припинила свою діяльність у січні 2019 року[2]

З історії та сьогодення компанії[ред. | ред. код]

«Душанбе» — базовий аеропорт компанії, 2007

Компанія розпочала роботу 3 вересня 1924 року як Таджицька авіація. Її перший маршрут був між Бухарою та Дюшамбе, використовувалися літаки F.13 німецької компанії Junkers[3]. Це сьома найстаріша нині діюча авіакомпанія.

Зі здобуттям незалежності Таджикистаном у 1991 році Tajik Air виявилася монополістом у галузі авіаперевезень у молодій державі. Після демонополізації ринку у вересні 2006 року Tajik Air зазнає значної конкуренції у своєму секторі. У перші 9 місяців 2006 року авіакомпанія перевезла лише 320.000 пасажирів, і це є значним падінням з 2005 року. З метою подолання кризи авіакомпанія за допомогою Європейського банку реконструкції та розвитку започаткувала введення в експлуатацію літаків Airbus A320 та Boeing 737[4]. Найбільше число літаків Boeing використовується на схемах лізингу для поступової заміни старих радянських повітряних суден.

Починаючи від 2007 року літакам Tajik Air заборонено літати в міста Європейського Союзу, однак, на момент запровадження заборони єдиним таким містом був Дюссельдорф.

Пункти призначення[ред. | ред. код]

Географія польотів Tajik Air є наступною (станом на червень 2010 року)[5]:

[Hub] Hub
[Пункт призначення] Пункт призначення
Місто Країна IATA ICAO Аеропорт Ref
Алмати Казахстан Казахстан ALA UAAA «Алмати» [5]
Бішкек Киргизстан Киргизстан FRU UAFM «Манас» [5]
Душанбе Таджикистан Таджикистан DYU UTDD «Душанбе»[Hub] [5]
Єкатеринбург Росія Росія SVX USSS «Кольцово» [5]
Іркутськ Росія Росія IKT UIII «Іркутськ» [5]
Київ Україна Україна KBP UKBB «Бориспіль» [5]
Куляб Таджикистан Таджикистан TJU UTDK «Куляб» [5]
Курган-Тюбе Таджикистан Таджикистан KQT UTDT «Курган-Тюбе» [5]
Москва Росія Росія DME UUDD «Домодєдово» [5]
Нижньовартовськ Росія Росія NJC USNN «Нижньовартовськ» [5]
Новосибірськ Росія Росія OVB UNNT «Толмачово» [5]
Санкт-Петербург Росія Росія LED ULLI «Пулково» [5]
Самара Росія Росія KUF UWWW «Курумоч» [5]
Сочі Росія Росія AER URSS «Сочі» [5]
Сургут Росія Росія IGC USRR «Сургут» [5]
Тегеран Іран Іран IKA OIIE Аеропорт Імама Хомейні [5]
Тюмень Росія Росія TJM USTR «Рощино» [5]
Урумчі Flag of the People's Republic of China.svg КНР URC OPSK «Урумчі Дівопу» [5]
Хорог Таджикистан Таджикистан N/A UTOD «Хорог» [5]
Худжанд Таджикистан Таджикистан LBD UTDL «Худжанд» [пункт призначення] [5]
Шарджа Flag of the United Arab Emirates.svg ОАЕ SHJ OMSJ «Шарджа» [5]

Флот[ред. | ред. код]

Boeing 757 авіакомпанії «Tajik Air»

Флот Tajik Air на 20 лютого 2010 року включав в себе[6]:

Літак В експлуатації Замовлено Реєстраційні номери Примітка
Boeing 757-200 1 EY-751 експлуатується компанією Nordwind Airlines
Ту-154Б-2 2 EY-85469, EY-85487
Ту-154М 4 EY-85651, EY-85691, EY-85692, EY-85717 EY-85651, EY-85691 експлуатуються компанією Taban Air
Boeing 737-500 2 LY-AWG, LY-AWF експлуатуються компанією FlyLAL
Boeing 737-200 2 EY-533, EY-532 EY-532 експлуатуються компанією East Air
Ан-28 2 EY 28736, EY 28921
Xian MA60 0 2 буде оголошено пізніше замовлено
13 2

У середині 1990-х років авіакомпанія Tajik Air мала в експлуатації єдиний у Центральній Азії літак Boeing 747 [7].

Надзвичайні події[ред. | ред. код]

20 серпня 1993 року Як-40 рейсу ХорогДушанбе розбився під час зльоту. Всі п'ять членів екіпажу і 77 із 81 пасажирів загинули. Літак був розрахований на перевезення лише 28 пасажирів, і тоді виявився вкрай перевантаженим. Імовірно, екіпаж був примушений до здійснення зльоту озброєними людьми. Через перевантаження літак не зміг злетіти і на повній швидкості поламав огорожу аеродрому та впав у річку Пяндж[8].

15 грудня 1997 року Ту-154 розбився під час здійснення посадки в аеропорту міста Шарджа (Об'єднані Арабські Емірати). Він не долетів 13 кілометрів до аеропорту, зазнав руйнації в пустелі і зайнявся. Усі 79 пасажирів і 6 з 7 членів екіпажу загинули[9].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Таджик Ейр. Про авіакомпанію (російською). Архів оригіналу за 2012-04-23. Процитовано 2010-04-13. 
  2. aerotelegraph.com - "Tajik Air: World's eight-oldest airline ceases operations" (German) 16 January 2019
  3. Tajik Air. History of the Tajikistan Civil Aviation (англійською). Архів оригіналу за 2012-04-23. Процитовано 2010-04-13. 
  4. Airliner World, February 2007
  5. а б в г д е ж и к л м н п р с т у ф х ц ш щ Розклад рейсів Tajik Air
  6. Флот Tajik Air
  7. Airliners.net. Boeing 747SP-21. Tajik Air - "Snow Leopard" (англійською). Архів оригіналу за 2012-04-23. Процитовано 2010-04-13. 
  8. AviationSafety database on aircraft reg. 87995
  9. AviationSafety database on aircraft reg.EY-85281

Посилання[ред. | ред. код]