Talgo 250

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Talgo 250
RENFE class 130
130-07 en el Cambiador de Valdestillas.jpg
Основні дані
Роки виробництва 2006 рік — донині
Країна виробництва Іспанія Іспанія
Виробник Patentes Talgo S.L.
Побудовано поїздів 45
Країна експлуатації Іспанія Іспанія,
УзбекистанУзбекистан,
Росія Росія,
Білорусь Білорусь
Роки експлуатації з 2006 (12 років)
Оператор RENFE, «Узбекистанська залізниця»
Ширина колії 1520 мм, 1435 мм, 1668 мм
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі
змінний 25 кВ, 50 Гц, постійний 3 кВ
Маса від 200 тонн до 245 тонн
Конструкційна швидкість 250–270 км/год
Кількість вагонів від 8 до 11
Пасажиромісткість В 11-ти вагонному поїзді 299 осіб, 8 вагонному поїзді 236 осіб
Довжина вагона 20000 мм
Ширина 2960 мм
Висота 4000 мм
Матеріал вагона Алюміній, композиційні сплави
Електричне гальмування реостатне
Потужність гальмівних реостатів до 2400 кВт

«Talgo 250» — швидкісні електропоїзди змінного і постійного струму, вироблені іспанською компанією Patentes Talgo SL. В Іспанії іменуються RENFE S130. У 2013 році ВАТ «РЖД» планує закупити сім двосистемних потягів Тальго 250 в двадцятивагонному виконанні, з системою автоматичної зміни колії для організації швидкісного сполучення за маршрутом Москва — Берлін.

У 2011 році, в Казахстані був побудований завод Talgo, що виробляє вагони з широкими кузовами. Вони можуть використовуватися на ширині колії 1520 мм. Серед інших технологічних особливостей, вагони, вироблені в Казахстані, мають полегшений кузов.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • RENFE Series 130: від компанії Bombardier. Використовуються на двох видах залізничної колії і з можливістю застосування двох видів напруги (3 кВ постійного струму/25 кВ змінного струму). Серія складається з 45 потягів.
  • RENFE Серія 730: змінені 15 потягів попередньої моделі, з дизельними генераторами з перспективою гібридизації поїздів.
  • Серія Ўзбекістон темир йўлларі «Афросіаб»: від компанії Ingeteam, ширина колії 1520 мм, використовує лінії 25 кВ змінного струму. Серія складається з 2 потягів.

Країни експлуатації[ред. | ред. код]

Перспективи експлуатації в Україні[ред. | ред. код]

ПАТ «Укрзалізниця» розглядає варіант закупівлі рухомого складу компанії Talgo для оновлення нічних поїздів далекого сполучення. Першим напрямком, де можуть почати курсувати поїзди виробництва Talgo, може стати сполучення Київ — Одеса. Поїзди Talgo з системою автоматичної зміни ширини колії можуть бути використані в напрямку Австрії, Угорщини та Польщі. Можливо, закупівля нового рухомого складу буде проводитися саме на казахському підприємстві[1].

Галерея[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]