Tatra 77

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Прототип Tatra 570 V
Прототип Т77. 1933
Еріх Убелакер біля Т77
Т77 на Берлінському автосалоні
Ганс Ледвінка демонструє задній міст і мотор Т77 Адольфу Гітлеру на берлінському автосалоні
Реклама Т77 1930-х років

Tatra 77 модель люкс класу чехословацького виробника Татра. Модель розробили 1934 як перший серійний автомобіль, випробуваний у аеродинамічній трубі з коефіцієнтом лобового опору 0,38 для Tatra 77 і 0:33 для Tatra 77а. Модель випускали до 1938 р. Розроблену на її основі модель Tatra 87 почали випускати 1936 р.

Історія[ред.ред. код]

Розробку принципово нового для марки Tatra задньопривідного автомобіля Tatra V 570 з центральною опорною трубою розпочали 1931 р. Обтічний кузов з низьким лобовим опором отримала 1933 модель V 570. Прототип моделі 77 випробували у аеродинамічній трубі як один з перших серед автомобілів. У аеродинамічній трубі було випробувано 1933 прототип Pierce Silver Arrow. Головним конструктором був Ганс Ледвінка (чеськ. Hans Ledwinka), а інженером Еріх Убелакер (чеськ. Erich Übelacker) на основі ідей угорського інженера-аеродинаміка Пауля Ярая (чеськ. Paul Jaray). Загалом випустили 249 машин обох модифікацій.

Tatra 77[ред.ред. код]

Модель презентували 4 березня 1934 на автосалоні у Празі одночасно з початком серійного виробництва. Модель була низькою без вихлопної труби і тунелю карданного валу в салоні. Вертикальний кіль ззаду кузова повинен був поліпшити стабільність руху на прямих відрізках дороги. На моделі встановили мотор V8 повітряного охолодження об'ємом 2969 см³ (75×84 мм), верхнім розподільчим валом потужність 60 к.с. (44 кВт) при 3500 об/хв. На моделі стояла 4-ступінчаста коробка передач з синхронізаторами. Корпуси мотору, кп виготовляли з магнієвого сплаву. Всі колеса мали барабанні гальма. Швидкість досягала 145 км/год. До кінця року випустили 101 машину.

Технічні дані Tatra 77[ред.ред. код]

Розміри Параметри
Роки випуску:  1934-1938
Довжина:  5130 мм
Висота 1500 мм
Колісна база:  3150 мм
Колія 1300 мм
Маса порожнього:  1700 кг
Просвіт:  220 мм
Мотор 1×V8 повітряного охолодження
Потужність мотору:  60 к.с. при 3500 об/хв
Об'єм мотору 2969 см³
Щеплення :  однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами
Швидкість :  145 км/год.
Витрата пального:  14-16 л на 100 км
Конструктор:    Ганс Ледвінка

Tatra 77А[ред.ред. код]

Т77А у Технічному музеї Праги
Tatra 77А
Блок морору, КП і задньої підвіски

Модифікація 1935 Tatra 77А отримала мотор об'ємом 3378 см³ потужністю 70 к.с. і розвивала швидкість 150 км/год. Вона була важча на 100 кг, довшу на 10 см колісну базу. Відрізнялась третьою фарою посеред капоту. До 1938 побудовано 154 машини. На її базі 1936 розробили модель Tatra 87.

Технічні дані Tatra 77А[ред.ред. код]

Розміри Параметри
Роки випуску: 
Довжина:  5410 мм
Ширина:  1700 мм
Висота 1700 мм
Колісна база:  3250 мм
Колія 1300 мм
Маса порожнього:  1800 кг
Просвіт:  220 мм
Мотор 1×V8 повітряного охолодження
Потужність мотору:  70 к.с. при 3500 об/хв
Об'єм мотору 3378 см³
Щеплення :  однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами
Швидкість :  150 км/год.
Витрата пального:  14-16 л на 100 км
Конструктор:    Ганс Ледвінка

Джерела[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]