Tatra 87

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Tatra 87. 1940

Tatra 87 була подальшим розвитком модельного ряду чехословацьких машин люксового класу Tatra 77А. Випускалась у 19371950 роках. Загалом було побудовано 3023 машини (крім 1943/45). Подальшим розвитком була Tatra 87/603. Модель Т 87 стала всесвітньовідомою після подорожі по Африці, Америці Іржи Ганзелки і Мирослава Зікмунда (19471950).

Історія[ред. | ред. код]

Tatra 87. 1940
Tatra 87. 1947
Tatra 87. 1947

Презентація моделі Tatra 87 відбулась 1937 року. Був розроблений Гансом Ледвінкою і Еріхом Убелакером. В порівнянні з Tatra 77А об'єм мотору був дещо зменшений, як і колісна база, вага авто, в тому числі за рахунок застосування легких сплавів для литих деталей, застосування цільнометалевого кузову без дерев'яного каркасу. На автобані розвивав швидкість 150–160 км/год при крейсерській 135 км/год.

Кузов модернізував Франтішек Кардаус з зміною бамперів, фар, інтер'єру 1948 року, коли виготовили рекордних 700 машин. Тоді ж випускалась модифікація «Дипломат». До 1945 побудовано 1371 машину і 1652 після 1945 року. Після 1950 на модифікації Tatra 87-603 використовували мотор 603 А. Машини мали розсувний дах чи люк на даху. Середня третя фара могла виконувати роль прожектора з окремим включенням чи мати гідросистему обертання узгоджену з рулевим механізмом. З 1936 випускалась Tatra 97, як дещо зменшений варіант Tatra 87.

Власники[ред. | ред. код]

Серед відомих власників Tatra 87 були:

Ганс Ледвінка переїхав до Мюнхену, де за допомогою Фелікса Ванкеля реставрував свою Tatra 87, що експонується у музеї міста.

Технічні дані Tatra 87[ред. | ред. код]

Розміри Параметри
Роки випуску:  1937-1950
Довжина:  4740 мм
Ширина:  1670 мм
Висота 1500 мм
Колісна база:  2850 мм
Колія 1300 мм
Маса порожнього:  1370-1400 кг
Просвіт:  220 мм
Мотор 1×V8 повітряного охолодження, два вентилятори охолодження
Потужність мотору:  75 к.с. при 3500 об/хв
Об'єм мотору 2968 см³
Щеплення :  однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами
Швидкість :  160 км/год.
Витрата пального:  12,2 л на 100 км
Конструктор:    Ганс Ледвінка

Джерела[ред. | ред. код]

  • Wolfgang Schmarbeck: Tatra — Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.
  • Karel Rosenkranz: Personenkraftwagen Tatra — 100 Jahre. GT Club — Motormedia, Prag 1998.
  • B.I.O.S. (British Intelligence Objectives Subcommittee) Final Report No. 922, the Tatra Car, Type 87 with V8 Engine (15th July, 1946), London

Посилання[ред. | ред. код]