Trainkos

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Trainkos
Тип залізнична компанія
Форма власності Акціонерне товариство
Галузь залізничний транспорт
Засновано 1999
Закриття (ліквідація) 2011
Штаб-квартира Косово Поле
Сайт www.trainkos.com

Trainkos у Вікісховищі?
Залізнична мережа в Косово
Вокзал у Косовому Полі
Поїзд InterCity у Баблаку

Trainkos є компанією-оператором залізниць в Косово. Вона була заснована у 1999 році і має штаб-квартиру в місті Косове Поле.

Організація[ред. | ред. код]

У вересні 2011 року Косовські залізниці (серб. Kosovske Železnice, алб. Hekurudhat e Kosovës) були розділені на дві компанії: Trainkos, що займається пасажирськими та вантажними перевезеннями, і Infrakos, що відповідає за обслуговування залізничної інфраструктури[1].

Історія[ред. | ред. код]

У 1873 році перша залізниця була побудована на території нинішнього Косово. Вона вела від Скоп'є на півдні через міста Дженерал-Янкович та Косово Поле на північ у місто Мітровіцу. Лінія була побудована як частина Румелійскої залізниці.

Між 1929 і 1991 роками залізниця обслуговувалася компанією Jugoslovenske Železnice (JŽ), а потім компанією Залізниці Сербії (Železnice Srbije / ŽS). Після Косовської війни 1999 року розташовані на території Косова ділянки залізниць перейшли до компанії Hekurudhat e Kosovës (HK) / Kosovske Železnice (KŽ), 2001 року почалася регулярна експлуатація. У 2011 році компанія змінила своє ім'я на «Trainkoіs»[2].

Залізнична мережа[ред. | ред. код]

Залізничні мережі Краю Косово

Компанія Trainkos обслуговує 436'851 км залізниць в Косові, з яких 333'451 км використовуються для вантажно-пасажирських перевезень та 103,4 км тільки для вантажних перевезень. Не електрифікована частина складалася з двох ліній, що перетинаються в Косовому Полі: основної лінія, що йде з Кралево в Західній Сербії через Косовську-Мітровицу і Косовому Полі в Скоп'є у Македонії, та гілки, що йде зі сходу на захід від міста Ниш на півдні Сербії через Приштину і Косово Поле з двома відгалуженнями, що йдуть в Печ і Прізрен. По цих лініях з Приштіни в Печ і з Косова в Македонію ходять пасажирські поїзди. У Північному Косово діє сербська ŽS, обслуговуючи ділянку Кралево—Звечан. Інші частини мережі в даний час не використовується. Протягом багатьох років, були плани продовжити гілку до Призрена і далі через кордон Албанії, з'єднавшись з мережею Hekurudha Shqiptare. Поки ці плани не просунулися далі декларації про наміри.

Перевезення[ред. | ред. код]

Є 3 типа пасажирських поїздів: приміські поїзди, Freedom of Movement та InterCity. У якості рухомого складу найчастіше використовують дизель-поїзди Y1 з подвійною тягою або Di 3 з двома пасажирськими вагонами колишньої SJ. Поїзди InterCity зазвичай складається з одного пасажирського вагона колишньої SJ Trainkos'а та одного македонського пасажирського вагона.

Вантажні перевезення грають важливу роль у економіці Косовського Краю. Міжнародні вантажні перевезення здійснюються через місто Дженерал-Янкович та через контейнерний термінал який знаходиться недалеко від аеропорту Приштіни, біля станції Міраді.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Рухомий склад частково лишився з часів Югославських залізниць і частково був імпортован з європейський країн.

Локомотиви[ред. | ред. код]

Є наступні локомотиви:

Номер Тип Статус
001 колишній HŽ 2044—031 експлуатується, пасажирські перевезення
002 колишній JŽ 661 132 не експлуатується
003 колишній JŽ 661 228 експлуатується, вантажні перевезення
004 колишній JŽ 661 231 не експлуатується
005 колишній NSB Di3a 619 експлуатується, пасажирські та вантажні перевезення
006 колишній NSB Di3a 633 зламаний електричний генератор, у ремонті (станом на липень 2009)
007 колишній NSB Di3b 641 експлуатується, пасажирські та вантажні перевезення
008 колишній NSB Di3b 643 (VR KDs1 2402) не експлуатується, несправність гальма
009 Vossloh G 1700-2 BB експлуатується, вантажні перевезення
010 JT38CW-DC Gredelj-Croatia експлуатується, вантажні перевезення
колишній HŽ 2061—501

Дизельные вагони[ред. | ред. код]

Номер Тип Статус
1528, 1531, 1534 колишній FS ALn 668 експлуатується
01, 02, 03, 04 колишній SJ Y1 1281, 1304, 1306, 1313 експлуатується

Галерея[ред. | ред. код]

Локомотиви[ред. | ред. код]

Дизельні вагони[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Osservatorio Italiano — Kosovo — Le Ferrovie divise in due compagnie: INFRAKOS e TRAINKOS
  2. Neuzugang in Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International 12/2011, S. 602.

Література[ред. | ред. код]

  • Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811, S. 356 f.

Схема[ред. | ред. код]

Kosovske Železnice \ Hekurudhat e Kosovës
Belgrád felé (Szerbiai Vasutak)
Koszovói-szerb államhatár
Leshak/Lešak
Niš felé (Szerbiai Vasutak)
Leposaviq/Leposavić
Koszovói-szerb államhatár
Zveçan/Zvečan
Livadhi/Livadica
Mitrovicë/Mitrovica
Besianë/Podujevo
Vushtrri/Vučitrn
Bardhosh/Devet Jugovića
Prilluzhe/Prilužje
Prishtinë/Pristina
Obiliq/Obilić
Fushë Kosovë/Kosovo Polje
Miradi/Teretna
Reptér
Drenas/Glogovac
Bardh/Belacevac
Lipjan/Lipljane
Xërxë/Zrze
Klinë/Klina
Bablak/Babljak
Krusha e Vogël/Mala Kruša
Pejë/Peć
Ferizaj/Uroševac
Prizren/Prizren
Gurëz/Grlica
tervezett meghosszabbítás Albánia felé
Kaçanik/Kačanik
Hani i Elezit/Đeneral Janković
Koszovói-macedón államhatár
Szkopje felé (Македонські залізниці/„МЖ“)

Див. також[ред. | ред. код]