V250 (електропоїзд)
Очікує на перевірку
| AnsaldoBreda V250 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 2009 - наш час |
| Країна виробництва |  Італія |
| Виробник | AnsaldoBreda |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний 25 кВ 50 Гц, постійний 1,5 кВ, постійний 3 кВ |
| Пасажиромісткість | 546 осіб |
| Маса | від 423 т до 485 т |
| Конструкційна швидкість | 250 км/год |
| Довжина вагона | 200900 мм |
| Ширина | 2870 мм |
| Висота | 4080 мм |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Тип ТЕД | асинхронний |
| Потужність ТЕД | 5500 кВт |
| Прискорення | 0,58 м/с² |
| Гальмування | 1,2 м/с² |
| Експлуатація | |
| Роки експлуатації | 2012 - 2013 |
 V250 у Вікісховищі  | |
V250 також відомий як Albatros, швидкісний поїзд побудований італійською компанією AnsaldoBreda для роботи на високошвидкісних лініях в Нідерландах і Бельгії .
Розпочати експлуатацію спочатку планували 1 квітня 2007 , але поїзди були доставлені дуже пізно; випробування поїзда розпочалися лише в 2008 році[1], і лише в квітні 2009 перший поїзд прибув до Нідерландів[2]. Незважаючи на тривалий період будівництва, були виявлені серйозні конструктивні недоліки, які необхідно усунути на заводі в Італії[3].
Серйозні технічні проблеми, викликані снігом і льодом, під час зимової експлуатації призвели до призупинення обслуговування від 17 січня 2013 року[4].
-
Перший клас -
Перший клас -
Другий клас -
Другий клас -
Другий клас -
Туалет
- ↑ Railway Gazette - First Albatros trainset on test at Velim. Архів оригіналу за 2 листопада 2012. Процитовано 11 липня 2013. [Архівовано 2012-11-02 у Wayback Machine.]
- ↑ Nouveau train à grande vitesse Bruxelles-Amsterdam. Архів оригіналу за 25 лютого 2014. Процитовано 11 липня 2013.
- ↑ Fyra - Hochgeschwindigkeitsnetz von KLM und NS Hispeed. Архів оригіналу за 9 червня 2013. Процитовано 11 липня 2013.
- ↑ Railway Gazette - Fyra halted by ice build-up. Архів оригіналу за 3 квітня 2013. Процитовано 11 липня 2013. [Архівовано 2013-04-03 у Wayback Machine.]