Van Hool

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Van Hool (нід. , МФА: [vɑn ˈɦoːl] Ван Хол) — бельгійська машинобудівна компанія, що розташовується в районі Конінгсхойкт містечка Лір. Фірма спеціалізується на виробництві автобусів, тролейбусів, напівпричепів

Історія[ред.ред. код]

Van Hool AGG300
Тролейбус Van Hool AG300T
  • 1947 рік — випуск першого автобусного кузова.
  • 1957 рік — початок співпраці з Fiat VC.
  • 1964 рік — запуск основного заводу.
  • 1971 рік — заснування Van Hool España, S.A. в Сарагосі, Іспанія.
  • 1981 рік — закінчення співпраці з Fiat VC.
  • 1983 рік — продаж Van Hool España, S.A. (після продажу завод перетворений в Hispano Carrocera, S.A.L.).
  • 1990 рік — покупка бельгійського заводу LAG Bus і перейменування його в EOS Coach Manufacturing Company, виробництво моделей EOS 80, 90, 90L, 100, 200, 200L, 233.
  • 2002 рік — припинення виробництва автобусів EOS, завод перепрофільований на виробництво моделей Van Hool серии CL и TL.
  • В даний час щорічно виходить 1300-1500 комплектних автобусів Van Hool.

Автобуси[ред.ред. код]

Van Hool, Серія А3[ред.ред. код]

А300 — зверхнизькорамний автобус, індекс якого повідомляє про нове рекордне досягнення - висота підлоги від дороги - 300 мм, а з повним навантаженням - 260 мм. Автобус виконаний на колісній базі 5840 або 6100 мм, має габаритну довжину 11540-11975 мм, забезпечений двома або трьома бічними двостулковими дверима шириною по 1200-1300 мм. Місць для сидіння всього 19-24, але загальна місткість досягає 120 чоловік.

На базі А300 створені гібридні варіанти з дизель-електричною трансмісією і автобуси, що працюють на стиснутому природному газі. Сімейство А300 включає 8-метровий 60-місцевий варіант А308 потужністю 155 к.с., приміський 2-дверний автобус А320, посилений міської 3-дверний варіант А330, міжміський А360 із заднім розташуванням силового агрегату і піднятою задньою частиною статі, а також тролейбус А300Т . Крім того, невеликими серіями випускаються зчленований приміський 150-місний автобус AG318 де цифра 18 є довжиною автобуса і загальною масою 26,5 т, забезпечений 46 посадочними місцями, і аналогічний йому міський тролейбус AG318T. Вершиною технічної творчості Van Hool можна вважати зчленований низькорамний 3-секційний автобус AGG300 довжиною 24,6 м для обслуговування масових заходів, що вміщає до 270 чоловік. Такі автобуси працюють в Гамбурзі на маршруті номер 5.

Van Hool, Серія А5[ред.ред. код]

А500 — 100-місний зверхнизькорамний міський автобус, повною масою 18,1 т, що отримав своє позначення по висоті розташування підлоги салону від поверхні дороги - 500 мм.

Автобус випускався з колісною базою 5500 або 5670 мм, мав довжину 11625-11790 мм і габаритну висоту 2880 мм. Внутрішня висота салону становила 2235 мм. З використанням конструктивних принципів А500 досі випускаються компактні автобуси А507 і А508 довжиною 7 і 8 м, а також приміський 87-місцевий варіант А600 потужністю 252 л. с. і зчленований AG700 з висотою підлоги 680

Van Hool, Серія Т9[ред.ред. код]

Базовою моделлю сімейства Т9 вважається 12-метровий туристський Т915 Acron з габаритної шириною 2550 мм і високим розташуванням салону. Він пропонується з дизелем MAN заднього розташування потужністю 310-380 к.с., механічною 6-ступінчастою коробкою передач ZF, пневматичною підвіскою, передніми дисковими гальмами і незалежною підвіскою. Салон на 36-53 місця обладнаний автоматичною кліматичною установкою, шкіряними сидіннями, обробкою з натурального дерева, дисплеями на рідких кристалах, за якими пасажир може стежити за маршрутом руху автобуса. Новинкою 2000 став спрощений 310-сильний варіант Т915CL для місцевого сполучення місткістю 53-55 пасажирів з габаритної висотою 3210 мм, висотою розташування статі 860 мм і багажниками ємністю 4,1 м3. Міжміський 55-місцевий варіант Т915TL має габаритну висоту 3340 мм і висоту підлоги 1150 мм. Розвитком базової моделі стали туристичні автобуси вищого класу Т917 Acron і Т918 Altano (6x2) довжиною 13,7 м з підвищеним і високим розташуванням салону на 40-55 чоловік. Потужність заднього вертикально розташованого двигуна становить 380-420 л. с. Нову гамму замикає 3-вісний 2-поверховий автобус TD927 Astromega (6х2) місткістю до 74 осіб, хоча зазвичай 25-30 пасажирів розташовуються на другому поверсі, а перший рівень відведено під багажник і побутові приміщення.

Міський автобус Van Hool A500
Van Hool T 915 Acron
Van Hool T9 Astrobel на шасі Volvo B12BT 6x2
Van Hool T8 Alizée на шасі Leyland Tiger
Van Hool T815 Alizée
  • Van Hool A300
  • Van Hool A308
  • Van Hool A318
  • Van Hool A320
  • Van Hool A330
  • Van Hool A360
  • Van Hool A600
  • Van Hool AG300
  • Van Hool AG500
  • Van Hool AGG300
  • Van Hool 915/916 CL
  • Van Hool 915/916 TL
  • Van Hool T915/T916 Atlon
  • Van Hool T911/T915/T916 Alicron
  • Van Hool T915/T916/T917 Acron
  • Van Hool T916/T917 Astron
  • Van Hool T916/T917 Astronef
  • Van Hool T917/T918/T919 Altano
  • Van Hool TD925/TD927 Astromega
  • Van Hool T9 Alizée (на шасі Scania, Volvo, VDL)

Старі моделі Van Hool серії T8/T9[ред.ред. код]

  • T813/815/819CL
  • T815TL
  • T809/811/812/813/814/815 Alizée
  • T815 Alicron / Alicron Royal
  • T815/817/819 Acron / Acron Royal
  • T816 Altano / Altano Royal
  • T818 Astron
  • T820 Amarant
  • TG821CL
  • TG821/822 Alligator
  • TD824/827 Astromega
  • TD924 Astromega
  • Van Hool T8/T9 Alizée (Автобуси на шасі різних виробників: Scania, Volvo и т. п.).
  • Van Hool T8/T9 Astral (Автобуси на трьохосному середньомоторному шасі Volvo B10M/B12M або трьохосному задньомоторному шасі Scania).
  • Van Hool T8/T9 Astrobel (Двоповерховий автобус, аналогічний Astromega, на шасі Scania або Volvo).

Автобуси на водневих паливних елементах[ред.ред. код]

Van Hool спільно з компаніями ISE Corp (США) и UTC Power (США) розробляють і виготовляють гібридні автобуси на водневих паливних елементах.

Автобуси випробовуються в США, Бельгії, Італії. Зацікавленість в гібридних автобусах виявляв також муніципалітет Хайфи, Ізраїль, планував використовувати 18-метрові гібридні автобуси серії AG300 для системи громадського транспорту «Метроніт»[1].

На автобусах встановлено паливні елементи UTC Power потужністю 120 кВт, Електродвигуни Siemens AG, високотемпературні акумулятори Sodium Nickel Chloride «Zebra». Максимальна швидкість автобуса 105 км / год. Дальність пробігу на одній заправці 400-480 км.

Примітки[ред.ред. код]

  1. В конечном итоге в системе «Метронит» будут использованы автобусы местного производства Haargaz Urbanit на шасси фирмы «MAN».

Посилання[ред.ред. код]