Yokosuka H5Y

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Yokosuka H5Y
H5Y-2.jpg
Yokosuka H5Y
Призначення: літаючий човен 
Перший політ: 1936 
Прийнятий на озброєння: 1939 
Період використання: 1938–1945 
На озброєнні у: Naval Ensign of Japan.svg Імперський флот Японії 
Всього збудовано: 20 
Екіпаж: 6 осіб
Максимальна швидкість (МШ): 303 км/год
Дальність польоту: 4 800 км
Практична стеля: 5 280 м
Довжина: 20,50 м
Висота: 6,71 м
Розмах крила: 31,57 м
Площа крила: 107,70 м²
Споряджений: 11 500 кг
Двигуни: 2 х MitsuЬishi MKlA Shinten 21, 1 200 к.с. 
Внутрішнє бомбове навантаження: бомби до 500 кг
Кулеметне озброєння 2(або 3) х 7,7-мм кулемети «Тип 92» 

Yokosuka H5Y (яп. 九九式飛行艇, літаючий човен морський Тип 99 модель 11) — серійний літаючий човен Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Кодова назва союзників — «Черрі» (англ. Cherry).

Історія створення[ред. | ред. код]

Відповідно до військової концепції Японії Імперський флот повинен був мати на озброєнні літаючі човни двох типів: великі три-чотиримоторні розвідувальні літаючі човни далекої дії та менші двомоторні літаючі човни , призначені для патрулювання. У зв'язку з невдачею проекту Hiro H4H у 1934 році були розроблені вимоги 9-Сі до нового середнього літаючого човна. Основну увагу було приділено забезпеченню низької вартості серійного виробництва та простоті обслуговування. Новий літак мав розвивати швидкість не менше 463 км/г, мати дальність польоту 7200 км (з бомбовим навантаженням 3700 кг). Оборонне озброєння мало складатись з одної 20-мм гармати та чотирьох 7,7-мм кулеметів. Бомбове навантаження мало становити 1600 або 2 торпеди. Реалізація проекту була доручена 1-му авіаційному арсеналу флоту в Йокосуці.

Перші два двомоторні прототипи H5Y1, що нагадували зменшений варіант Kawanishi H6K, були готові у 1936 році. Конструктори розраховували, що новий літак, надійшовши у війська, буде вирішувати різноманітні задачі, в першу чергу, по патрулюванню акваторій на другорядних ділянках фронту. Але у ході випробувань з'ясувалось, що характеристики H5Y1 значно поступаються вимогам технічного завдання 9-Сі. Причиною були зіркоподібні літаки MitsuЬishi MKlA Shinten 21 потужністю 1200 к.с., які виявились недостатньо потужними для важкої машини. Тим не менше, флот замовив невелику партію літаків, яка отримала назву «Літаючий човен Тип 99 Модель 11 (H5Y1 Модель 11)».

Ще до початку виробництва в проект було внесено ряд змін. Новий варіант отримав назву «Літаючий човен Тип 99 Модель 12 (H5Y2 Модель 12)». В нього було зменшене оборонне озброєння, яке, на відміну від технічного завдання, складалось з двох 7,7-мм кулеметів - в носовій частині фюзеляжу та в хвостовій обертовій башті. На деяких машинах ставився 3-й кулемет.

Через незадовільні характеристики літаків після випуску 18 машин моделі H5Y2 їх виробництво було припинене.

Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

Озброєння[ред. | ред. код]

  • Кулеметне: 2 (або 3) × 7,7 мм кулемети
  • Бомбове навантаження:
    • до 500 кг бомб

Історія використання[ред. | ред. код]

Після декількох місяців експлуатації H5Y всі вони були переведені в тилові райони, де вони використовувались як штабні, транспортні та навчальні літаки, а також для боротьби з підводними човнами. При патрулюванні літаючі човни H5Y2 зазвичай брали на борт 2 бомби по 250 кг кожна або таку ж масу глибинних бомб.

Джерела[ред. | ред. код]

  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.
  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Авиационно-исторический журнал «Мир авиации» / Aviation World Magazine. Вып.9. «Летающие лодки Второй мировой войны 1939-1945»

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Yokosuka H5Y