Кам'янець-Подільський (станція)
| Станція Кам'янець-Подільський
Гречани — Ларга | |
|---|---|
 | |
| 48°40′ пн. ш. 26°34′ сх. д. / 48.667° пн. ш. 26.567° сх. д.Координати: 48°40′ пн. ш. 26°34′ сх. д. / 48.667° пн. ш. 26.567° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1914 (110 років) |
| Тип | вантажна |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна та острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Вулиця | Привокзальна |
| Відстань до Києва, км | 467 |
| Відстань до Хмельницького, км | 106 |
| Відстань до Ларги, км | 54 |
| Відстань до Одеси, км | 600 |
| Покриття мобільного зв'язку |
Київстар, Vodafone, Lifecell |
| Код станції | 332907 ? |
| Код «Експрес-3» | 2200260 ? |
| Послуги |     
|
| Супутні послуги |  
|
| |
  Кам'янець-Подільський | |
| Кам'янець-Подільський на Вікісховищі | |
| Дільниця Гречани — Ларга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кам'янець-Подільський — вантажна залізнична станція 2-го класу Жмеринської дирекції Південно-Західної залізниці на неелектрифікованій лінії Гречани — Ларга. Розташована у Хмельницькій області, у другому за розміром місті Кам'янець-Подільський.
Історія[ред. | ред. код]
Станція відкрита у 1914 року під час будівництва залізничної лінії Гречани — Ларга.
Нa початку двадцятого століття Російська імперія спільно з Румунією тa Австро-Угорщиною започаткували амбітний інфраструктурний проєкт з піднесеною назвою «Слов'янський шлях». Планувалося зв'язати залізницею порти Адріатичного моря з Петербургом.
У рамках проєкту запланували також гілку від Кам'янця-Подільського вокзалу до станції Іваня-Пустого, що мала з'єднати столицю Поділля зі Львовом.
Перша світова війна нe зупинила будівництво, a навпаки — пришвидшила. На початок літа 1917 року гілку на Іване-Пусте звели майже повністю.
У Панівцях встигли виконати найскладнішу частину проекту — звели віадук i височезні пілони-опори. Залишалося лише встановити сталеві прогони. Цей етап, швидше за все, завершили вже 1916 рoкy. Але з приходом комуністичної влади даний проєкт порахували не доцільним з міркувань безпеки, так як залізниця могла використовуватись у військових цілях для переміщення військ противників комунізму.
У 1920 році на станції Кам'янець-Подільський перебував Симон Петлюри.
-
Старий залізничний вокзал 1917 рік, військові зустрічають Олександра Керенського -
Українська республіканська капела легендарного «Щедрика»[ред. | ред. код]
Саме з вокзалу міста Кам'янець-Подільський, капела під керівництвом Олександра Кошиця рушила у світове турне.
Завдяки капелі Олександра Кошиця «Щедрик» став візитівкою України. А готувалися артисти до світового турне в Кам'янці-Подільському. З 14 лютого по 24 березня 1919-го хор перебував у місті, де було набрано більшість хористів, проходили репетиції та навчання французької мови. Вже у травні 1919 року під час закордонних гастролей капели відбулася європейська прем'єра славнозвісного «Щедрика» в Національному театрі Праги. Тоді капела викликала міжнародний резонанс і забезпечила політичну в пізнаваність УHP.[1]
На будівлі залізничного вокзалу в 2021 році відкрили меморіальну дошку на честь української республіканської капели. Меморіал розповідає про те, що саме з цього місця хор колись вирушив у світове турне, де й прославив український твір «Щедрик» Миколи Леонтовича, до слова сам композитор навчався у Подільській духовній семінарії в Кам'янці-Подільському, де вивчав теорію музики та хоровий спів, опанував скрипку, фортепіано, деякі духові інструменти та почав обробляти народні мелодії.
Перспективи розвитку станції[ред. | ред. код]
У 2021 році на форумі «Україна 30. Інфраструктура» обговорювали можливість будівництва залізничної колії із Кам'янець-Подільського до Хотина та далі до Чернівців, приблизна відстань якої 50 кілометрів. Історія цього питання починається від 1994 року, колія від Кам'янець-Подільського до Чернівців через Хотина — це хороша можливість розвинути вантажні перевезення в бік Румунії, реалізувати синергію туристичного потенціал цих трьох міст та Українських Карпат. До того ж, її будівництво скоротить час поїздки з Києва до Чернівців майже удвічі й потяг не буде проходити через територію Молдови. А також було заявлено про плани модернізації наявної частини залізничного шляху між Кам'янцем-Подільським та Хмельницьким.[2]
Підготовка проєкту до реалізації може зайняти 1-2 роки. Орієнтовна вартість будівництва може становити 300 мільйонів доларів.[3]
Реалізація старого інфраструктурного проєкту «Слов'янський шлях» 1914 року в теперішньому часі, могла б оживити лінію та дати новий поштовх розвитку сполучень для станцій Кам'янець-Подільський та Іване-Пусте.
За керування міністра транспорту та зв'язку Георгія Кірпи планувалось будівництво залізничної колії від Новодністровська по території України до станції Могилів-Подільський, це дозволило б пришвидшити та покращити сполучення станції Кам'янець-Подільський зі столицею країни.
Пасажирське сполучення[ред. | ред. код]
Приміське сполучення здійснюється у напрямку Хмельницького. До 18 березня 2020 року також курсували дві пари приміських поїздів до станції Ларга (нині скасовані). Станція Ларга була кінцевою для приміських перевезень. Між Кам'янцем-Подільським та Хмельницьким розташована станція Ярмолинці, з якої раніше курсували дизель-поїзди до станції Гусятин.
На східній околиці Хмельницького, на станції Гречани, з дизель-поїздами узгоджена пересадка на електропоїзди сполученням Гречани — Жмеринка, тож якщо придбати квиток з Кам'янця-Подільського до потрібної станції, то є можливість потрапити на Хмельницький речовий ринок, головний вокзал та зупинний пункт Ракове за майже ту ж ціну, що і до станції Гречани.
Існує можливість узгодженої пересадки без тривалого очікування на електропоїзд Гречани — Волочиськ — Тернопіль[4].
Від станції також прямують поїзди далекого сполучення:[5]
- № 140/139 Кам'янець-Подільський — Київ (через день, нічний пасажирський);
- № 770/769 «Подільський експрес» Кам'янець-Подільський — Київ (щоденно, денний прискорений);
- наприкінці вересня 2021 року, через карстовий провал біля станції Мамалига, змінено маршрут руху нічного швидкого поїзда № 118/117 «Буковина» Чернівці — Київ через Заліщики та Тернопіль, з вагоном безпересадкового сполучення Київ — Бухарест один раз на тиждень (з 18 жовтня 2021 року поїзд № 117/118 «Буковина» взагалі був скасований).
Галерея[ред. | ред. код]
-
Залізничний вокзал -
Потяг на платформі -
Вантажний потяг на залізничному вокзалі -
Платформа вокзалу -
Світанок, колія на Кам'янець-Подільський -
Колія поблизу села Велика Слобода
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Перших виконавців легендарного «Щедрика» вшанували меморіалом у Кам’янці-Подільському.
- ↑ У Чернівцях знову заговорили про будівництво залізничної колії із Чернівців до Хотина в обхід Молдови (+історія питання від 1994 року).
- ↑ Залізниця з’єднає Чернівці та Кам’янець-Подільський.
- ↑ Розклад руху приміських поїздів на сайті регіональної філії «Південно-Західна залізниця». Архів оригіналу за 2 жовтня 2016. Процитовано 27 серпня 2016.
- ↑ Розклад руху пасажирських поїздів по станції Кам'янець-Подільський на офіційному вебсайті «Укрзалізниці». Архів оригіналу за 20 вересня 2016. Процитовано 1 березня 2016.
Джерела[ред. | ред. код]
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
Посилання[ред. | ред. код]
- Інформація про станцію Кам'янець-Подільський на сайті railwayz.info(рос.)
- Вокзал станції Кам'янець-Подільський [Архівовано 11 вересня 2016 у Wayback Machine.]
- Розклад руху поїздів далекого та приміського сполучення по станції Кам'янець-Подільський [Архівовано 28 листопада 2021 у Wayback Machine.]
| ||||||||||||||||
_01.JPG)
| |||||||||||||||||||
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |