Поромна переправа Орлівка — Ісакча

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Поромна переправа Орлівка — Ісакча
45°17′15″ пн. ш. 28°27′23″ сх. д. / 45.28767850002777351° пн. ш. 28.45646940002777825° сх. д. / 45.28767850002777351; 28.45646940002777825Координати: 45°17′15″ пн. ш. 28°27′23″ сх. д. / 45.28767850002777351° пн. ш. 28.45646940002777825° сх. д. / 45.28767850002777351; 28.45646940002777825
Тип Поромна переправа
Спеціалізація транспортні перевезення
Засновано 2013 (відкриття 10 серпня 2020)
Штаб-квартира Ренійська міська громада
Тульча
 Україна і  Румунія
porom.org
Мапа
CMNS: Поромна переправа Орлівка — Ісакча у Вікісховищі

Поромна переправа Орлівка — Ісакча (переправа «Орлівка — Ісакча») — річкова поромна переправа через Дунай з міжнародним пунктом пропуску, що сполучає Україну із Румунією. Термінали розташовані поблизу села Орлівка Ізмаїльського району Одеської області та румунського міста Ісакча, Добруджа у Тулчинському повіті. На території України сполучається автошляхом М15 (Одеса — Рені).

Запуск в експлуатацію відтерміновувався у зв'язку із карантином проти поширення коронавірусу[1][2]. Для автомобільного транспорту переправу було відкрито 11 серпня 2020 року[3][4].

Історія[ред. | ред. код]

Угоду про створення транспортного коридору через переправу, яка має на меті скоротити до 200 км шлях з Одеси до причорноморських регіонів Румунії, Болгарії, Туреччини, а також деяких районів Греції було підписано 28 травня 2015 року в Києві та 5 червня у Бухаресті. Організація поромного сполучення між Орлівкою та Ісакчею при скороченні відстані й часу на процедури контролю, дає сумарну економію часу 10-12 годин. Переправа відкриває транспортний коридор Україна — Південна Європа.

У вересні 2015 року Кабінет Міністрів України ухвалив постанову № 742, яка ратифікує угоду про організацію поромного сполучення між Орлівкою та Ісакчею. Будівництвом переправи займалося українське ТОВ «Поромний комплекс Орлівка» та румунська компанія «Navrom Bac», кожна на своєму березі. Загальний обсяг інвестицій — 12 млн євро. На поромній лінії (завдожки 900 м) постійно працюватиме два пороми — один українського оператора, інший — румунського. Графік руху поромів як мінімум що 30 хвилин. Щодня поромна переправа Орлівка — Ісакча спроможна перевозити у кожному напрямку близько 1 тис. одиниць транспорту та 1 тис. пасажирів.

Розрахунковий термін введення в експлуатацію переправи планувався наприкінці 2019 року[5].

Ініціатором проєкту був депутат Одеської обласної ради Юрій Дімчогло[джерело?]. З української сторони переправа збудована у 1-му кварталі 2019 року, а румунська сторона запевнила, що готова ввести в експлуатацію свою частину у 2-му кварталі 2019 року[6]. Крім того, був повністю реконструйований автошлях М15 (Одеса — Рені).

Станом на червень 2019 року будівельні роботи на українській частині були завершені. Запуск першої поромної переправи через Дунай між Румунією і Україною передбачався у грудні 2019 року[7]. Офіційне відкриття оновленої поромної переправи відбулося 10 серпня 2020 року[8].

На території комплексу побудований багатофункціональний, дворівневий причал для постановки річкових поромів з боковим завантаженням. Працюючий на переправі пором може приймати одноразово до 30 легкових та 6 вантажних автомобілів. Причал може приймати паром кожні 15 хвилин (5 хвилин на вивантаження і 10 хвилин на завантаження порома). Відповідно, за добу переправа може обслуговувати від 2000 до 2500 одиниць транспорту.

За початковими оцінками, вартість будівництва для українських та румунських інвесторів мала становити близько 8 млн євро. З різних причин будівництво поромної переправи постійно зволікалося — терміни її відкриття декілька разів переносилися, коштів на облаштування самої переправи та супутньої інфраструктури довелося витратити значно більше, ніж планувалося — наприклад, лише капітальний ремонт так званої «поромної дороги» в Орлівці у жовтні 2021 року виділили 25 млн гривень із державного бюджету. Наприкінці 2021 року загальний обсяг інвестицій у транспортний коридор, який включає поромну переправу Орлівка — Ісакча оцінювався вже у 12 млн євро. Згодом дану переправу назвали проєктом року в Україні за 2020 рік.

12 липня 2023 року на поромній лінії Орлівка — Ісакча розпочав роботу другий пором, після запуску якого переправа перейшла на півторагодинний графік[9].

Для автомобільного транспорту переправу було відкрито 11 серпня 2020 року[3].

Обстріл поромної переправи[ред. | ред. код]

В ніч на 26 вересня 2023 року російські окупанти обстріляли поромну переправу «Орлівка — Ісакча». З початку попередньо повідомлялося про щонайменше 20 пошкоджених автівок, поруч також перебував рейсовий автобус, який прямував з Бухареста до Одеси. Пізніше повідомлено, за даними Одеської обласної військової адміністрації, що Ізмаїльський район зазнав атаки ударних дронів, яка тривала близько двох годин, постраждала портова інфраструктура, понад 30 вантажних автівок, з них 6 фур загорілися. Травми дістали двоє водіїв, один з них отримав медичну допомогу на місці, а іншого госпіталізовано. Також зазнали руйнування будівля пункту пропуску та складські приміщення[10].

Пропускна спроможність[ред. | ред. код]

Пропускна спроможність цього пункту пропуску складає за добу[3]:

  • легковий автотранспорт — 350 автомобілів;
  • вантажівки — 150 автомобілів;
  • автобуси — 150;
  • пасажири — до 1000 людей.

Фактично за добу переправлялося близько 600 людей і 300 транспортних засобів станом на серпень 2021. Для пішоходів вартість 1 євро, для мотоцикла 3 євро, для легкового автомобіля 15 євро, для автобуса 25 євро, для вантажівки 35 євро[11].

Станом на серпень 2021 року переправа працює із 7-30 до 01-30, рейс кожні дві-три години[12].

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Паромную переправу Орловка-Исакча обещают открыть после карантина, Центр транспортных стратегий, 4 мая 2020
  2. ↑ Спустя 5 лет: паромную переправу Орловка — Исакча обещают открыть сразу после карантина (фото), Украинская служба информации, 2020-05-05
  3. ↑ а б в Анастасія СУДАРЕНКО (11 серпня 2020). «Давно про неї мріяли»: на Одещині показали, як працює поромна переправа «Орлівка-Ісакча» (ua) . «Суспільне Новини». Процитовано 2020-8-20.
  4. ↑ Поромна переправа на кордоні України і Румунії почне працювати з 10 серпня // Європейська правда, 2020-05-05
  5. ↑ Розбудова інфраструктури: На кордоні з Румунією будують поромну переправу. uprom.info. Національний промисловий портал. 24 травня 2018. Процитовано 5 серпня 2018.
  6. ↑ Поромну переправу з Румунією в Одеській області відкриють весною. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 17 січня 2019. Процитовано 18 січня 2019.
  7. ↑ Поромну переправу між Україною та Румунією запустять у вересні. uprom.info. Національний промисловий портал. 11 червня 2019. Процитовано 11 червня 2019.
  8. ↑ Поромна переправа Орлівка — Ісакча через Дунай працює вже два роки (відео). Пасажирський транспорт. Процитовано 20 серпня 2022.
  9. ↑ Поромна переправа Орлівка—Ісакча запустила другий пором. blackseanews.net. Процитовано 13 липня 2023.
  10. ↑ ЗС РФ обстріляли переправу на кордоні з Румунією: постраждали десятки фур, є поранені (відео). Фокус. Процитовано 26 вересня 2023.
  11. ↑ Бесарабський прорив: як поромна переправа змінила правила гри на кордоні, Європейська правда, 10 серпня 2021
  12. ↑ ГРАФІК РОБОТИ ПОРОМНОЇ ЛІНІЇ В ПУНКТІ ПРОПУСКУ «ОРЛІВКА – ІСАКЧА», www.porom.org

Посилання[ред. | ред. код]

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Поромна_переправа_Орлівка_—_Ісакча&oldid=40504337