Міст Лагуна-Гарсон
| Міст Лагуна-Гарсон | |
|---|---|
 | |
| 34°48′08″ пд. ш. 54°34′19″ зх. д. / 34.802400000027773785° пд. ш. 54.57210000002777406° зх. д.Координати: 34°48′08″ пд. ш. 54°34′19″ зх. д. / 34.802400000027773785° пд. ш. 54.57210000002777406° зх. д. | |
| Офіційна назва | Puente Laguna Garzón |
| Країна |
 Уругвай |
| Розташування | Роча |
| Галузь застосування |
Автомобільний пішохідний |
| Перетинає | лагуна Гарсон |
| Матеріал | сталь і бетон |
| Основний проліт | ⌀202 м |
| Загальна довжина | 202 м |
| Ширина | ⌀202 м |
| Кількість смуг руху | 2 |
| Початок будівництва | 2014 |
| Відкрито | 22 грудня 2015 |
  Міст Лагуна-Гарсон Міст Лагуна-Гарсон (Уругвай) | |
 | |
 Міст Лагуна-Гарсон у Вікісховищі | |
Міст Лагу́на-Гарсо́н — міст через лагуну Гарсон в однойменному уругвайському селі[en] (департамент Мальдонадо), який сполучає департаменти Мальдонадо та Роча. Є частиною Національної траси №10.
Спроектований Рафаелем Віньолі[en], міст має незвичну форму персня, що за задумом архітектора має спонукати водіїв пригальмовувати і відтак звертати більше уваги на довколишні краєвиди. За твердженням авторів моста, така конструкція найменш впливає на природний обіг води та рух риби у лагуні.
Міністерство транспорту країни мало плани щодо спорудження мосту через лагуну Гарсон ще у 1950-х, але втілити ці плани не змогло. Згодом спроби налагодити хоч якесь транспортне сполучення у цій місцевості ускладнилися тим, що починаючи з 1976 року лагуна є складовою заповідника Баньядос-дель-Есте і лише з 1995 року (і до 21 грудня 2015 року — переддня відкриття мостового переходу) Національне управління гідрографії Уругваю дозволило перетинати лагуну із використанням плотів[1].
Анібаль Перейра, мер міста Роча, під час урочистого відкриття мосту Лагуна-Гарсон (22.XII.2015) заявив, що на затвердження проекту пішло 10 років[2], а за словами самого Віньолі міністр транспорту та житлово-комунального господарства Віктор Россі (на посаді з березня 2015) відмежовувався від можливості вирішити питання кошторису, тому що це проект «попередньої адміністрації»[2]. Врешті-решт 80% вартості моста (приблизно 10 мільйонів доларів США[3][4]) профінансувала Las Garzas Blancas SA — компанія аргентинського бізнесмена Едуардо Константіні, а ще два мільйони доларів надійшло з бюджету[3].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Департамент Роча. Офіційний портал туризму. [Архівовано 8 листопада 2016 у Wayback Machine.](ісп.)
- ↑ а б Viñoly dice que su diseño del puente Garzón fue desvirtuado [Архівовано 22 серпня 2016 у Wayback Machine.] (ісп.)
- ↑ а б Así fue la inauguración del puente de la Laguna Garzón [Архівовано 16 липня 2016 у Wayback Machine.](ісп.)
- ↑ Довгоочікуваний Laguna Garzon Bridge зведено [Архівовано 6 січня 2020 у Wayback Machine.](англ.)
Посилання[ред. | ред. код]
- Міст Лагуна-Гарсон у портфоліо студії Віньолі [Архівовано 20 грудня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
 | На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій. |