ZUBR: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 49: Рядок 49:
== Історія становлення проекту ==
== Історія становлення проекту ==


2009 — до проекту приєдналась Україна. Проте, вантажі з українських станцій почали регулярно курсувати лише з лютого 2012 року.
2009 — до проекту приєдналась Україна. Проте, вантажі з українських станцій почали регулярно курсувати лише з лютого 2012 року. Спочатку з українських станцій він вирушав двічі на тиждень, а у зв'язку зі зростанням експортно-імпортних перевезень, «ZUBR» з 14 травня 2012 відправляється тричі на тиждень по понеділках, середах і п'ятницях, незалежно від кількості вагонів у складі потяга.


2012 до проекту долучились Польща та Молдова.
У 2012 році до проекту долучились ще дві держави: 4 квітня в Таллінні (Естонія) до проекту приєдналася Польща, а 29 листопада цього ж року в Києві до проекту приєдналася Молдова.


З 1 лютого 2012 року за рішенням тарифної комісії «Укрзалізниці» на експортно-імпортні перевезення контейнерів по території України у складі потягів «[[Вікінг (потяг)|Вікінг]]» і «ZUBR» застосовується 20% знижка до чинних тарифів.
З 1 лютого 2012 року за рішенням тарифної комісії «Укрзалізниці» на експортно-імпортні перевезення контейнерів по території України у складі потягів «[[Вікінг (потяг)|Вікінг]]» і «ZUBR» застосовується 20% знижка до чинних тарифів.

Версія за 10:09, 13 березня 2013

ZUBR
Основні дані
Країни експлуатації Україна Україна
Білорусь Білорусь
Латвія Латвія
Естонія Естонія
Польща Польща
Молдова Молдова
Деталі маршруту
Склад потяга
Посилання

Контейнерний потяг «ZUBR» — вантажний потяг, що курсує за маршрутом Україна – Білорусь – Латвія – Естонія і у зворотному напрямі. Цей потяг з'єднує порти Іллічівськ, Одеса та Южний із портами Рига (Латвія) та Мууга (Естонія).

Функціонування проекту

Контейнерний потяг «ZUBR» — це спільний проект між залізничними адміністраціями України, Республіки Білорусь, Латвійської і Естонської Республік, а також Польщі та Молдови.

Учасники проекту «Вікінг»:

Довжина маршруту від Таліна до Іллічівська - 2 162 км. Час слідування потяга - 84 години.

Потяг здатний перевозити 20-футові, 40-футові та 45-футові контейнери стандартні або підвищеної ємності (high cube) з портів Чорного моря до портів Балтійського моря та назад. Технологією курсування поїзда «ZUBR» передбачено мінімум одну відправку на тиждень. Реальний розклад курсування поїзда з портів Чорного моря — тричі на тиждень (понеділок, середя, п'ятниця).

Робота із контейнерним потягом може здійснюватись на наступних станціях:

Історія становлення проекту

2009 — до проекту приєдналась Україна. Проте, вантажі з українських станцій почали регулярно курсувати лише з лютого 2012 року. Спочатку з українських станцій він вирушав двічі на тиждень, а у зв'язку зі зростанням експортно-імпортних перевезень, «ZUBR» з 14 травня 2012 відправляється тричі на тиждень по понеділках, середах і п'ятницях, незалежно від кількості вагонів у складі потяга.

У 2012 році до проекту долучились ще дві держави: 4 квітня в Таллінні (Естонія) до проекту приєдналася Польща, а 29 листопада цього ж року в Києві до проекту приєдналася Молдова.

З 1 лютого 2012 року за рішенням тарифної комісії «Укрзалізниці» на експортно-імпортні перевезення контейнерів по території України у складі потягів «Вікінг» і «ZUBR» застосовується 20% знижка до чинних тарифів.

Обсяги перевезень

За 10 місяців 2012 року потягом «ZUBR» було перевезено 3738 контейнерів (7189 TEU): 287 20-футових контейнерів і 3451 40-футовий.

В 2013-му році українські залізничники розраховують збільшити обсяги перевезень у його складі на 20-30%. [1]

Джерела

Примітки

Див. також