Team LCR: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Sachkot (обговорення | внесок) мНемає опису редагування |
Sachkot (обговорення | внесок) |
||
Рядок 262: | Рядок 262: | ||
|align="left"| [[Honda RC213V]] |
|align="left"| [[Honda RC213V]] |
||
|align="left"| {{прапорець|GER}} [[Штефан Брадль]] |
|align="left"| {{прапорець|GER}} [[Штефан Брадль]] |
||
| 18 || 0 || 0 || 0 || 0 || 135 || 8 |
| 18 || 0 || 0 || 0 || 0 || 135 || 8 |
||
|- |
|- |
||
!scope="row"| [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2013|2013]] |
!scope="row"| [[Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів 2013|2013]] |
||
Рядок 269: | Рядок 269: | ||
|align="left"| [[Honda RC213V]] |
|align="left"| [[Honda RC213V]] |
||
|align="left"| {{прапорець|GER}} [[Штефан Брадль]] |
|align="left"| {{прапорець|GER}} [[Штефан Брадль]] |
||
| 1 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || — |
| 1 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || — |
||
|} |
|} |
||
Версія за 13:07, 5 серпня 2013
Team LCR — спортивна команда-сателіт, яка бере участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Заснована у 1996 році італійським мотогонщиком Лючіо Чекінелло. У сезоні 2013 представлена у класі MotoGP під назвою LCR Honda MotoGP німецьким гонщиком Штефаном Брадлем, який виступає на мотоциклі Honda RC213V.
Історія
Початок виступів: клас 125сс
Команда була заснована італійським гонщиком Лючіо Чекінелло у 1996 році. Він створив свою власну команду для виступів у чемпіонаті світу в класі 125cc, використовуючи мотоцикли Honda. У дебютному сезоні Чекінелло кілька разів потрапляв у десятку кращих, посівши у сезоні 15 місце. Аналогічні результати були продемонстровані у сезоні 1997.
У сезоні 1998 року команда була представлена двома гонщиками: до Чекінелло приєднався японець Нобору Уеда. У своїй другій гонці за команду, Уеда здобув першу перемогу на етапі Гран-Прі для Team LCR. Це сталося на Гран-Прі Малайзії. Першу перемогу для своєї команди Чекінелло здобув у тому ж році на Гран-Прі Мадриду у Харамі. Лючіо посів у сезоні 5-те місце в загальному заліку, тоді як Уеда заків 13-м після пропуску половини сезону через травму. Хіроюкі Кікучі був взятий в команду в якості заміни Уеди під час його відсутності.
Співпраця Чекінелло і Уеди тривала в 1999 і 2000 сезонах, що дало команді ще одну перемогу (Уеда в 1999 році на Гран-Прі Бразилії), а також численні подіуми для обох гонщиків. Уеда закінчив обидва сезони на 5-й позиції, тоді як Чекінелло був в змозі закінчити на 9-й і 11-й позиціях.
У 2001 році команда перейшла на мотоцикли Aprilia. В команду на місце Уеди був взятий іспанець Рауль Хара. Результати Чекінелло покращились: він завоював першу перемогу з Aprilia на Гран-Прі Каталонії і закінчив сезон 4-м у загальному заліку.
Виступи у класі 250сс
У 2002 році команда розпочала свої виступи в класі 250cc, залишаючись при цьомі у в класі 125сс. Гонщик із Сан-Маріно Алекс де Анджеліс був прийнятий на місце Хари в клас 125cc, тоді як молодий перспективний австралійський новачок Кейсі Стоунер та іспанець Девід Чека були запрошені для виступів у класі 250cc. Чекінелло вдалося повторити успішні результати попереднього сезону і він знову закінчив сезон 4-м у загальному заліку з 3 перемогами на етапах, тоді як де Анджеліс здобув перший подіум у кар'єрі і закінчив 9-м у цілому. У класі 250cc, Стоунер та Чека змогли домогтися кількох потраплянь у десятку на етапах і закінчили в дебютному сезоні на 12 та 13 місцях відповідно.
У 2003 році команда продовжила свої подвійні виступи у класах 125cc і 250cc. Кейсі Стоунер перейшов у клас 125cc і став партнером Чекінелло, тоді як у класі 250сс команду представляв французький гонщик Ренді де Пуньє. Обидві команди мали успішний сезон з 3-ма перемогами на етапах в кожному класі. Де Пуньє з 3-ма перемогами та 9-ма подіумами боровся за чемпіонство, але в результаті зміг закінчити сезон 4-м; Чекінелло здобув дві перемоги, тоді як Стоунер завоював перший подіум і першу перемогу у класі. Наприкінці 2003 року Чекінелло вирішив завершити свою гоночну кар'єру і зосередитися в управлінні командою.
У 2004 році команда зберегла у своєму складі де Пуньє, який продовжив виступи на Aprilia у класі 250cc. Для виступів у класі 125cc команда найняла двох італійських гонщиків: колишнього чемпіона світу 125cc Роберто Локателлі і новачка Матіа Пасіні. Де Пуньє і Локателлі боролися за чемпіонство у своїх класах, проте закінчили сезон третіми у загальному заліку. У де Пуньє була 1 перемога і 8 подіумів, тоді як у Локателлі було 2 перемоги і 6 подіумів.
В сезоні 2005 року команда була представлена лише у класі 250cc на мотоциклах Aprilia. Роберто Локателлі перейшов до 250cc, компанію йому склав Кейсі Стоунер, який повернувся після одного року перебування у KTM. Стоунер за сезон здобув 5 перемог і 10 подіумів та закінчив сезон другим після Дані Педроси. Друге місце Кейсі було кращим результатом в історії команди. Стоунер був також першим гонщиком LCR, який мав більше 3 перемог на етапах в сезоні.
Перехід в клас MotoGP
У жовтні 2005 року команда домовилась з Кейсі Стоунером про перехід в клас MotoGP в майбутньому сезоні, постачальником мотоциклів мала стати Yamaha. Після того, як сезон 2005 року закінчився, Стоунер отримав пропозицію від команди «Honda Pons» і навіть встиг протестувати з ними мотоцикл Honda RC211V у Валенсії. З виходом Стоунера з команди, «Team LCR» довелося призупинити свій прект у MotoGP. Тим не менш, в грудні 2005 року, несподівано для всіх, Стоунер став знову доступний для LCR після того, «Honda Pons» не змогла залучитися спонсорською підтримкою на майбутній сезон. «Team LCR» негайно повторно підписала Стоунера і уклала угоду з HRC на постачання їхніх мотоциклів RC211V в 2006 році.
Стоунер здобув свій перший поул для команди у другій гонці MotoGP на Гран-Прі Катару. На наступній гонці в Туреччині Стоунер завоював свій перший подіум в MotoGP. Стоунер конкурував з Марко Меландрі всю гонку, поки Меландрі не вдалося побити його на фініші. Стоунер закінчив сезон на 8-у місці.
У сезоні 2007 року Стоунер покинув команду для переходу у Ducati. Іспанський ветеран Карлос Чека замінив його в команді, отримавши новий мотоцикл Honda RC212V з об'ємом двигуна 800 куб.см. Тим не менш, команда не змогда повторити свої вражаючі результати 2006 року, а Чека щосили намагався пристосуватися до нового мотоциклу, його кращим результатом стало два шостих місця на Гран-Прі Іспанії та Гран-Прі Сан Марино.
Ренді де Пуньє повернувся в команду в 2008 році. Кращим результатом де Пуньє було лише шосте місце на Гран-Прі США.
У сезоні 2009 року на Гран-Прі Великобританії де Пуньє зайняв третє місце — його кращий результат з командою і перший подіум команди в класі MotoGP з 2006 року.
Сезон 2010 року де Пуньє закінчив на дев'ятому місці на мотоциклі Honda RC212V, його кращим результатом було четверте місце на Гран-Прі Каталонії.
У сезоні 2011 року де Пуньє в команді змінив іспанець Тоні Еліас — на той момент чинний чемпіон світу у класі Moto2. Впродовж сезону він демонстрував невисокі результати, аналогічні до результатів де Пуньє у попередньому сезоні, та в підсумку посів лише 15 місце. Після завершення сезону Еліас вирішив повернутись у Moto2, а його місце знову зайняв чемпіон світу у класі Moto2, цього разу німець Штефан Брадль.
Протягом сезону 2012 року Брадль на кількох етапах претендував на подіум, але найкращим його результатом було четверте місце на Гран-Прі Італії. В підсумку посів високе як для новачка 8-е місце в сезоні, за що отримав титул «новачка року».[1]
Результати
Сезон | Клас | Назва команди | Мотоцикл | Гонщики | Гонки | Перемоги | Подіуми | Поули | Шв.кола | Очки | Місце |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 125cc | Honda Team GP3 | Honda | Лючіо Чекінелло | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 15 |
1997 | 125cc | Spidi Honda LCR | Honda | Лючіо Чекінелло | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 14 |
1998 | 125cc | Givi Honda LCR | Honda | Лючіо Чекінелло | 13 | 1 | 3 | 0 | 1 | 130 | 5 |
Нобору Уеда | 8 | 1 | 1 | 4 | 0 | 62 | 13 | ||||
Хіроюкі Кікучі | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 51 | 15 | ||||
1999 | 125cc | Givi Honda LCR | Honda | Нобору Уеда | 16 | 1 | 6 | 1 | 2 | 171 | 5 |
Лючіо Чекінелло | 16 | 0 | 4 | 3 | 0 | 108 | 9 | ||||
2000 | 125cc | Givi Honda LCR | Honda | Нобору Уеда | 16 | 0 | 4 | 1 | 2 | 153 | 5 |
Лючіо Чекінелло | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 11 | ||||
2001 | 125cc | MS Aprilia LCR | Aprilia | Лючіо Чекінелло | 16 | 1 | 4 | 1 | 2 | 156 | 4 |
Рауль Хара | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 26 | ||||
2002 | 250cc | Safilo Oxydo Race LCR | Aprilia | Кейсі Стоунер | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 12 |
Давід Чека | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 13 | ||||
125cc | Safilo Oxydo Race LCR | Aprilia | Лючіо Чекінелло | 16 | 3 | 5 | 0 | 5 | 180 | 4 | |
Алекс де Анджеліс | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 87 | 9 | ||||
2003 | 250cc | Safilo Oxydo – LCR | Aprilia | Ренді де Пуньє | 16 | 3 | 9 | 5 | 2 | 208 | 4 |
125cc | Safilo Oxydo – LCR | Aprilia | Кейсі Стоунер | 14 | 1 | 4 | 1 | 2 | 125 | 8 | |
Лючіо Чекінелло | 16 | 2 | 3 | 0 | 2 | 112 | 9 | ||||
2004 | 250cc | Safilo Carrera – LCR | Aprilia | Ренді де Пуньє | 16 | 1 | 8 | 2 | 0 | 214 | 3 |
125cc | Safilo Carrera – LCR | Aprilia | Роберто Локателлі | 16 | 2 | 6 | 1 | 1 | 192 | 3 | |
Маттіа Пасіні | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 15 | ||||
2005 | 250cc | Carrera Sunglasses – LCR | Aprilia | Кейсі Стоунер | 16 | 5 | 10 | 2 | 1 | 254 | 2 |
Роберто Локателлі | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 13 | ||||
2006 | MotoGP | Honda LCR | Honda RC211V | Кейсі Стоунер | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 119 | 8 |
2007 | MotoGP | Honda LCR | Honda RC212V | Карлос Чека | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 14 |
250cc | Honda LCR | Honda RS250R | Євген Лаверті | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 25 | |
2008 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda RC212V | Ренді де Пуньє | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 15 |
2009 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda RC212V | Ренді де Пуньє | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 106 | 11 |
2010 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda RC212V | Ренді де Пуньє | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 9 |
Роджер Лі Хейден | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 19 | ||||
2011 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda RC212V | Тоні Еліас | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 15 |
Косуке Акеюші | 1 (2) | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 (7) | 20 | ||||
Бен Бостром | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | ||||
2012 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda RC213V | Штефан Брадль | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 8 |
2013 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda RC213V | Штефан Брадль | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
Примітка:
- Результати у дужках відображають підсумковий результат за сезон, включаючи виступи у складі інших команд.
- Результати наведені після закінчення 1 етапу з 18.
Примітки
- ↑ DORNA (11.11.2012). 2012 Rookie of the Year Classification (pdf) (англ.) . Процитовано 17.04.2013.
Зовнішні посилання
- Офіційний сайт команди (англ.)
- Профіль команди на офіційній сторінці MotoGP (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Team LCR |
|