Динамо (станція метро, Москва): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Zvr (обговорення | внесок) |
Zvr (обговорення | внесок) |
||
| Рядок 20: | Рядок 20: | ||
== Технічна характеристика == |
== Технічна характеристика == |
||
Конструкція станції — [[пілонна станція |
Конструкція станції — [[пілонна станція|пілонна трисклепінна глибокого закладення]] (глибина залягання — 40 м). |
||
== Примітки == |
== Примітки == |
||
Версія за 19:07, 1 січня 2014
 | Ця стаття в процесі редагування певний час. Будь ласка, не редагуйте її, бо Ваші зміни можуть бути втрачені. Якщо ця сторінка не редагувалася кілька днів, будь ласка, приберіть цей шаблон. Це повідомлення призначене для уникнення конфліктів редагування. Останнє редагування зробив користувач Zvr (внесок, журнали) о 19:07 UTC (5422000 хвилин тому). |
55°47′23″ пн. ш. 37°33′29″ сх. д. / 55.78972° пн. ш. 37.55806° сх. д.
«Динамо» — станція Замоскворецької лінії Московського метрополітену. Розташована під Ленінградським проспектом між станціями «Аеропорт» і «Білоруська» . Виходи знаходяться на території району «Аеропорт» Північного адміністративного округу міста Москви.
Відкрита 11 вересня 1938. Названа по розташованому поруч стадіону «Динамо»[1].
Оздоблення
Дві віддзеркалені прямокутні будівлі вестибулів в античному стилі облямовані колонадою круглих коринфських колон. Кожен вестибуль має виходи з трьох сторін (третій вихід у кожному вестибулі закритий). У вестибулях розташовані каси метро.
Наземні павільйони станції «Динамо» стали найбільшими подібними спорудами серед усіх довоєнних станцій Московського метрополітену. Відмінною особливістю вестибулів є і їх барвиста зовнішня архітектура, яка значно багатшими внутрішнього оздобленням.
Вестибулі зведені на узвишші і оточені широкими сходами з системою терас і гранітними сходами. Колони вестибулів, виконані з підмосковного вапняку, вінчають розвинені капітелі. Карнизи декоровані ліпниною. Зсередини вестибюлі оздоблені світлим узбецьким мармуром «газган».
Вестибулі
У станції два наземних вестибулі, вихід з яких здійснюється на Ленінградський проспект і до стадіону «Динамо». Вестибулі з'єднуються зі станцією двома тристрічковими ескалаторами моделі ЕТ-3М (довжина кожного — 80 метрів).
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна глибокого закладення (глибина залягання — 40 м).
Примітки
- ↑ Динамо, станция метро. Имена московских улиц. Топонимический словарь. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 20 декабря 2010.