Вірменська залізниця: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Addbot (обговорення | внесок) |
Іванко1 (обговорення | внесок) м стильові правлення за допомогою AWB |
||
| Рядок 26: | Рядок 26: | ||
'''Вірменська залізниця''' — національний власник залізниці у [[Вірменія|Вірменії]]. [[Залізнична електрифікація|Електрифікація]] 3 кВ [[постійний струм]]. |
'''Вірменська залізниця''' — національний власник залізниці у [[Вірменія|Вірменії]]. [[Залізнична електрифікація|Електрифікація]] 3 кВ [[постійний струм]]. |
||
Стан залізниці різко погіршився після руйнації [[СРСР|Радянського Союзу]]. Згідно з даними [[Світовий банк|Світового банку]], вірменська залізниця вельми потребує інвестиції за для заміни [[рухомий склад|рухомого складу]], відновлення залізниці між [[Єреван]]ом і грузинським кордоном, відновлення електрифікації і реконструкції мостів. Залізниця дуже повільна і не надійна, обіг лишається низьким у порівнянні з аналогічною європейською мережею. На 2004 рік товарообіг |
Стан залізниці різко погіршився після руйнації [[СРСР|Радянського Союзу]]. Згідно з даними [[Світовий банк|Світового банку]], вірменська залізниця вельми потребує інвестиції за для заміни [[рухомий склад|рухомого складу]], відновлення залізниці між [[Єреван]]ом і грузинським кордоном, відновлення електрифікації і реконструкції мостів. Залізниця дуже повільна і не надійна, обіг лишається низьким у порівнянні з аналогічною європейською мережею. На 2004 рік товарообіг становив 2.6 млн тонн [[фрахт]]а на рік і 0.85 млн пасажирів. |
||
== Концессія == |
== Концессія == |
||
Версія за 20:56, 2 березня 2014
| Вірменська залізниця | |
| Країна |  Вірменія
|
| Знаходження штаб-квартири | Єреван |
| Статус | діюча |
| Роки дії | 1991 — сьогодення |
| Експлуатаційна довжина залізниці | 845 км (1991) |
| Ширина колії | 1 520 мм |
Вірменська залізниця — національний власник залізниці у Вірменії. Електрифікація 3 кВ постійний струм.
Стан залізниці різко погіршився після руйнації Радянського Союзу. Згідно з даними Світового банку, вірменська залізниця вельми потребує інвестиції за для заміни рухомого складу, відновлення залізниці між Єреваном і грузинським кордоном, відновлення електрифікації і реконструкції мостів. Залізниця дуже повільна і не надійна, обіг лишається низьким у порівнянні з аналогічною європейською мережею. На 2004 рік товарообіг становив 2.6 млн тонн фрахта на рік і 0.85 млн пасажирів.
Концессія
1 червня 2008 року Вірменська залізниця в результаті концессії перейшла у власність підрозділу Российские железные дороги Південно-Кавказька залізниця на 30 років, разом з майном: 2 000 вантажних вагонів, 58 пасажирських вагонів, 85 локомотивів і 30 електропотягів. Всі 4 300 робітників Вірменської залізниці зберегли робочі місця[1].