Золота Нива (станція метро): відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 47: Рядок 47:


«Золотими» на «Ниві» виконані тільки довгі перфоровані вставки кольору «жовтий металік» в колонах і оригінальний ордер колон з проштамповування, які символізують колосся.] Ордер колон — з металопластикових панелей золотистого і коричневого кольору. Склепіння стелі — оздоблений алюмінієвим сайдингом сріблясто-білого кольору. Лавки на станції виконані з відшліфованого світлого дерева.
«Золотими» на «Ниві» виконані тільки довгі перфоровані вставки кольору «жовтий металік» в колонах і оригінальний ордер колон з проштамповування, які символізують колосся.] Ордер колон — з металопластикових панелей золотистого і коричневого кольору. Склепіння стелі — оздоблений алюмінієвим сайдингом сріблясто-білого кольору. Лавки на станції виконані з відшліфованого світлого дерева.

== Примітки ==
{{reflist|2}}


== Посилання ==
== Посилання ==

Версія за 08:11, 30 квітня 2014

Золота Нива
Загальні дані
Тип колонна двохпрогінна мілкого закладення
Проєктна назва «Гусинобродська», «Бориса Богаткова»
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 100 м
Ширина 10 м
Дата відкриття 7 жовтня 2010
Мапа
Дзержинська лінія
Площа Гаріна-Михайловського
Сибірська
Маршала Покришкіна
Березовий гай
Золота Нива

Золота Нива — кінцева станція Дзержинської лінії, Новосибірського метрополітену. Відкрита 7 жовтня 2010 (9 лютого 2011 (вдруге). Станція була закрита 26 жовтня 2010 на 30 днів.

Історія

У 1991 році було розпочато будівництво другої черги метрополітену на Дзержинській лінії від «Сибірської» до станції «Гусінобродська» довжиною 4,1 км з трьома станціями — «Маршала Покришкіна», «Березовий гай» та станцією «Золота Нива». Однак у середині 1990-х років у зв'язку з нестачею грошових коштів будівництво було припинено. Будівництво тунелів від заплави річки Кам'янка до майбутньої станції «Золота Нива» велося в складних геологічних умовах, при великому обсязі грунтових вод.

Загальна протяжність другої черги метрополітену — від станції «Площа Гаріна-Михайлівського» до Золотої Ниви повинна скласти 5,86 км будівельної або 5,53 км експлуатаційної довжини, з яких довжина перегону від станції «Березовий гай» до станції «Золота Нива» повинна складати 1,71 км.

Технічна характеристика

Конструкція станції — колонна двохпрогінна мілкого закладення, з прямою острівною платформою. Єдиний ряд з двадцяти шести циліндричних колон кроком 4 м йде посередині острівної платформи.

Оздоблення

Основним оздоблювальним матеріалом для станції послужив алюміній. Підлога і стіни, а також склепіння стелі і нижні частини колон виконані з граніту.

«Золотими» на «Ниві» виконані тільки довгі перфоровані вставки кольору «жовтий металік» в колонах і оригінальний ордер колон з проштамповування, які символізують колосся.] Ордер колон — з металопластикових панелей золотистого і коричневого кольору. Склепіння стелі — оздоблений алюмінієвим сайдингом сріблясто-білого кольору. Лавки на станції виконані з відшліфованого світлого дерева.

Посилання