Лівобережна лінія: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
JackieBot (обговорення | внесок)
Bot: заміна тексту - URL
Рядок 59: Рядок 59:


== Див. також ==
== Див. також ==
* [http://http://archunion.format-maket.com.ua/sovet-2007/gradsovet_07_05_16.shtml Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина—Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року] {{ref-ru}}
* [http://archunion.format-maket.com.ua/sovet-2007/gradsovet_07_05_16.shtml Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина—Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року] {{ref-ru}}
* [http://archunion.format-maket.com.ua/sekcia/2007/sekcya_2007_08.html Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина—Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року]
* [http://archunion.format-maket.com.ua/sekcia/2007/sekcya_2007_08.html Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина—Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року]
<!--* [http://foto.rambler.ru/public/civiliza/16/4203/4203-web.jpg Трасування Лівобережної лінії по масиву [[Вигурівщина-Троєщина]], проект]
<!--* [http://foto.rambler.ru/public/civiliza/16/4203/4203-web.jpg Трасування Лівобережної лінії по масиву [[Вигурівщина-Троєщина]], проект]

Версія за 15:49, 10 травня 2016

Лівобережна лінія
Київський метрополітен
Відкриття першої ділянки проектується, після 2015 року
Довжина, км 4,96 (перша черга)
Кількість станцій 6 (перша черга)
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 6



Наземні ділянки наявні
Лівобережна лінія
Проспект Ватутіна
на Подільсько-Вигурівську лінію
Городня +зал
Дніпровська +зал
Броварський проспект +M +зал
Проспект Соборності +M +зал
Березняки
Здолбунівська
ТЧ «Позняки»
Вулиця Анни Ахматової

Лівобере́жна лі́нія[1] — майбутня нова лінія Київського метрополітену. Розташована у Деснянському і Дніпровському районах м. Києва. Протяжність першої черги — 4,96 км, 6 станцій. Траса Лівобережної лінії пролягатиме по вісі вул. Оноре де Бальзака від вул. Милославської до проспекту Генерала Ватутіна, вздовж залізниці до Броварського проспекту з підключенням до Святошинсько-Броварської лінії біля ст. «Лівобережна».

В районі лінії розташовані масиви Воскресенський, Сєрова-Райдужний, Лівобережний, промисловий район «Воскресенський», Воскресенські та Русанівські сади, село Троєщина, Вигурівщина-Троєщина (найбільший житловий масив м. Києва з населенням 240 тисяч осіб). У районі розташовано біля 600 торгових місць.

У перспективі Лівобережна лінія буде продовжена до житлового масиву Позняки і може у майбутньому стати частиною київської кільцевої лінії метрополітену.

За останніми планами будівництво Лівобережної лінії метро не планується. Замість неї повинні спорудити швидкісний трамвай,

Будівництво

Дата Пускові об'єкти
2015 рік[2] Дільниця від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна»
та відгалуженням на Подільсько-Вигурівську лінію з електродепо «Троєщина».
До 2019 року Дільниця від станції «Проспект Ватутіна» до станції «Лівобережна».
У перспективі Планується продовжити Лівобережну лінію до масива Осокорки.

Трасування

Першу чергу лінії планується споруджувати наземною, трасою швидкісного трамвая № 2, закритого з 1 січня 2009 року. 2011 року було переглянуто попереднє рішення і заплановано будувати метро під просп. Маяковського[джерело?].

Зображення

Примітки

Посилання

Див. також