Лі-2: відмінності між версіями
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
виправлення кодової назви Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
|||
Рядок 61: | Рядок 61: | ||
[[Файл:Li-2 HA-LIX 18.jpg|thumb|Літак Лі-2]] |
[[Файл:Li-2 HA-LIX 18.jpg|thumb|Літак Лі-2]] |
||
'''Лі-2''' (за [[Кодові імена НАТО|кодифікацією НАТО]]: '''Cab''' — |
'''Лі-2''' (за [[Кодові імена НАТО|кодифікацією НАТО]]: '''Cab''' — «Таксі») — багатоцільовий [[військово-транспортний літак]], виробництво якого було почате в [[1942]] році у [[Ташкент]]і на базі пасажирського літака ПС-84 (1939), створеного, в свою чергу, на базі ліцензійного виробництва американського [[Douglas DC-3]]. Призначений для посадкового та [[парашут]]ного [[десантування]] особового складу [[Повітряно-десантні війська СРСР|повітряно-десантних військ]] СРСР і різноманітних військових [[вантаж]]ів, а також для перевезення поранених й великогабаритних вантажів. |
||
== Використовувався в країнах == |
== Використовувався в країнах == |
Версія за 17:40, 20 червня 2016
Лі-2 | |
---|---|
Douglas DC-3 | |
Призначення: | Багатоцільовий літак |
Прийнятий на озброєння: | 1940[1] |
Розробник: | ГАЗ, Ташкентське авіаційне виробниче об'єднання ім. В. П. Чкалова, Комсомольськ-на-Амурі авіаційне виробниче об'єднання імені Ю. Гагаріна і Казанське авіаційне виробниче об'єднання імені С.П. Горбунова |
Всього збудовано: | 6157 |
Конструктор: | Boris Lisunovd і Мясіщєв Володимир Михайлович |
Крейсерська швидкість: | 290 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 320 км/год |
Дальність польоту: | 2560 км |
Бойова стеля: | 7350 м |
Довжина: | 19,66 м |
Висота: | 5,16 м |
Розмах крила: | 29,98 м |
Площа крила: | 91,7 м² |
Споряджений: | 7700 кг |
Двигуни: | Два М-62ИР |
Тяга (потужність): | 2х1000 кс. |
| |
Лі-2 у Вікісховищі |
Лі-2 (за кодифікацією НАТО: Cab — «Таксі») — багатоцільовий військово-транспортний літак, виробництво якого було почате в 1942 році у Ташкенті на базі пасажирського літака ПС-84 (1939), створеного, в свою чергу, на базі ліцензійного виробництва американського Douglas DC-3. Призначений для посадкового та парашутного десантування особового складу повітряно-десантних військ СРСР і різноманітних військових вантажів, а також для перевезення поранених й великогабаритних вантажів.
Використовувався в країнах
Військові
- Болгарія
- Військово-повітряні сили Болгарії
- Чехословаччина
- Повітряні сили Чехословаччини
- КНР
- Військово-повітряні сили КНР
- Угорщина
- Повітряні сили Угорщини
- Мадагаскар
- Монголія
- Авіація Монгольської народної армії
- Північна Корея
- Военно-воздушные силы КНДР
- Демократична Республіка В'єтнам
- В'єтнамські народні повітряні сили
- Польща
- Повітряні сили Польщі
- Румунія
- Військово-повітряні сили Румунії
- СРСР
- Військово-повітряні сили СРСР
- Сирія
- Військово-повітряні сили Сирії
- Югославія
- ВПС СФР Югославії
- 1-й полк авіаційного транспорту (1945–1948)
- 119-й полк авіаційного транспорту (1948–1959, Лі-3 1970)
Цивільні
- КНР
- Китайська національна авіаційна компанія
- Чехословаччина
- Чехословацькі авіалінії
- Угорщина
- Малєв Угорські авіалінії
- Північна Корея
- Державна національна авіакомпанія КНДР
- Польща
- Польська авіакомпанія LOT
- Румунія
- Румунська авіакомпанія TAROM
- СРСР
- Аерофлот
Льотно-технічні характеристики
Лісунов Лі-2: | |
Параметри | Показники |
---|---|
Довжина, м | 19,66 |
Розмах крил, м | 29,98 |
Висота хвоста, м | 5,16 |
Площа крил, м² | 91,7 |
Двигуни | Два М-62ИР |
Потужність, к. с. | 2х1000 |
Макс. швидкість, км/год. | 320 |
Крейсерська швидкість, км/год. | 290 |
Дальність польоту, км | 2560 |
Фюзеляж | Вузький |
Висота польоту, м | 7350 |
Злітна вага, кг | 7700 |
Макс. злітна вага, кг | 10500 |
Див. також
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Лі-2 |
- 40 фотографій Лі-2 з Музею в Моніно (рос.)
- Лі-2 (рос.)
- Лі-2 (середній транспортний літак) (рос.)
- Середній транспортний літак Лісунов (рос.)
|