Поул-позишн: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
SieBot (обговорення | внесок) м робот додав: sv:Startgrid |
Відміна редагування № 1971878 користувача SieBot (обговорення) |
||
Рядок 75: | Рядок 75: | ||
[[pt:Pole position]] |
[[pt:Pole position]] |
||
[[sl:Najboljši štartni položaj]] |
[[sl:Najboljši štartni položaj]] |
||
[[sv:Startgrid]] |
|||
[[zh:头位]] |
[[zh:头位]] |
Версія за 09:16, 31 жовтня 2008
По́ул-пози́шн (англ. Pole position) або по́ул — термін, який означає першу (найвигіднішу) стартову позицію серед усіх, хто стартує у гонці.
Це місце на старті переможця кваліфікаційної сесії у кільцевих автогонках. Зазвичай це перше місце стартової решітки.
Термін прийшов із кінних перегонів, де дистанція часто розмічається стовпчиками (англ. pole). Оскільки бігова доріжка іподрому має овальну форму, а жокеї стартують у ряд, то перевагу має кінь, який стартує з позиції розташованої найближче до внутрішньої сторони овалу бігової доріжки, тобто, той що на старті стоїть найближче до стовпчиків, той, що займає поул-позишн, найкраще та найкоротше місце для бігу.
Формула-1
2006 і дотепер
Після кожної з перших двох 15-хвилинних частин кваліфікаційної сесії вибувають по 6 найповільніших болідів. У фінальній, третій частині, змагається десять пілотів, що залишилося, при чому в їхні боліди залито таку кількість пального, з якою вони повинні стартувати наступного дня. Пілот, який покаже найкращий час на колі, стартує з поул-позишн. З 2008 року фінальну третю сесію скорочено до 10 хвилин.
У сезоні 2008 року після чотирьох гран-прі чемпіонат залишила команда «Супер Агурі» і у пелотоні залишилось лише 20 болідів. Це призвело до зміни регламенту кваліфікацій: після першої і другої кваліфікації тепер вибувають по п'ять болідів.
6 березня — 22 травня 2005
Поул-позишн отримував пілот, який показував найкращий результат, що отримувався із суми двох кваліфікаційних сесій: перша — у субботу з мінімальною кількістю пального у болідах, друга — у неділю зранку перед перегонами, причому та кількість пального, яка була у баках болідів, залишалась і на перегони.
2003, 2004, 2005 (з 28 травня і до кінця сезону)
Поул-позишн отримував пілот, який найшвидше проходив єдине швидке коло в суботню кваліфікацію. Та ж сама кількість пального в баках болідів при цьому залишалась і на перегони.[1]
1996 — 2002
Володарем поул-позишн ставав пілот, який показував найшвидший час на колі протягом годинної сесії, проїхати при цьому кожному пілоту можна було не більше 12 кіл.
1950 — 1995
Кваліфікація складалася з двох годинних сесій (перша — у п'ятницю, друга — у суботу), поул-позишн отримував пілот, який показував абсолютно кращий результат на колі за два дня змагань.
MotoGP
З 2006 року володар поул-позишн визначається за результатами суботньої одногодинної кваліфікації. Критерій — найшвидше коло.
Джерела Інтернет
- http://www.autotrace.ru/sport/formula_termin.php
- http://www.f1-live.ru/F1/F1_Encyclopedia/glossary/15-P.htm
- http://www.zubehor.com.ua/f1pexplan.php
Примітки і посилання
- ↑ Регламент 2003 : Процедура квалификации. FIA. Париж. 26.02.2003. Дополнения - 06.03.2003 (російською) . www.f1news.ru. Процитовано 16.11.2007.
Це незавершена стаття про Формулу-1. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |