Бориспіль (аеропорт): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Немає опису редагування |
|||
| Рядок 30: | Рядок 30: | ||
| stat-year = 2018 |
| stat-year = 2018 |
||
| stat1-header = Пасажирообіг |
| stat1-header = Пасажирообіг |
||
| stat1-data = {{increase}} 12 603 000 |
| stat1-data = {{increase}} 12 603 000 |
||
| stat2-header = Вантажообіг |
| stat2-header = Вантажообіг |
||
| stat2-data = {{increase}} 40 100 т |
| stat2-data = {{increase}} 40 100 т |
||
| stat3-header = Чисельність персоналу |
| stat3-header = Чисельність персоналу |
||
| stat3-data = {{increase}} 4 046 |
| stat3-data = {{increase}} 4 046 |
||
| footnotes = Джерело: Аеропорт «Бориспіль»<ref>{{cite web|title=Звіт про управління|url=https://kbp.aero/wp-content/uploads/2019/05/Zvit-pro-upravlinnya-DPMA-Boryspil-2018.pdf|accessdate=28 травня 2019|work=Державне підприємство «Міжнародний аеропорт „Бориспіль“»|date=травень 2019|deadurl=no}}</ref> |
| footnotes = Джерело: Аеропорт «Бориспіль»<ref>{{cite web|title=Звіт про управління|url=https://kbp.aero/wp-content/uploads/2019/05/Zvit-pro-upravlinnya-DPMA-Boryspil-2018.pdf|accessdate=28 травня 2019|work=Державне підприємство «Міжнародний аеропорт „Бориспіль“»|date=травень 2019|deadurl=no}}</ref> |
||
| кр = Україна~#Україна Київська область |
| кр = Україна~#Україна Київська область |
||
Версія за 12:05, 2 червня 2019
| Міжнародний аеропорт «Бориспіль» | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| ІАТА: KBP • ICAO: UKBB | |||||||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||||||
| 50°20′41″ пн. ш. 30°53′36″ сх. д. / 50.34472222224977855° пн. ш. 30.89333333336077914° сх. д.Координати: 50°20′41″ пн. ш. 30°53′36″ сх. д. / 50.34472222224977855° пн. ш. 30.89333333336077914° сх. д. | |||||||||||||||
| Тип | цивільний | ||||||||||||||
| Власник | Міністерство інфраструктури України | ||||||||||||||
| Оператор | Державне підприємство «Міжнародний аеропорт „Бориспіль“» | ||||||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||||||
| Розташування | |||||||||||||||
| Хаб | Міжнародні авіалінії України | ||||||||||||||
| Висота над р. м. | 130 м / 427 фт | ||||||||||||||
| Вебсайт | Сайт аеропорту | ||||||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||||||
| Пасажирообіг | ▲ 12 603 000 | ||||||||||||||
| Вантажообіг | ▲ 40 100 т | ||||||||||||||
| Чисельність персоналу | ▲ 4 046 | ||||||||||||||
| Джерело: Аеропорт «Бориспіль»[1] | |||||||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||
| 6300952 | |||||||||||||||
| 20074682 | |||||||||||||||
  KBP  KBP | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
 Бориспіль у Вікісховищі | |||||||||||||||
Міжнародний аеропорт «Бори́спіль» (IATA: KBP, ICAO: UKBB) — основний і найбільший пасажирський міжнародний аеропорт України та її столиці, який обслуговує Київ, Київську агломерацію та інші регіони України, забезпечуючи майже дві третини авіапасажирських перевезень у країні. Єдиний аеропорт України, який має трансконтинентальний статус. Щороку обслуговує понад 12 млн національних та іноземних пасажирів.[2]
Офіційна назва — Державне підприємство «Міжнародний аеропорт „Бориспіль“». Посаду генерального директора аеропорту від 23 березня 2017 року обіймає Рябікін Павло Борисович.
Географія
Аеропорт розташований за 29 км на південний схід від Києва та за 6 км від центру міста Бориспіль. Пасажирські термінали та залізнична станція «Бориспіль-Аеропорт» розташовані на території міста Бориспіль, а злітно-посадкові смуги — у межах Бориспільського району Київської області.
«Бориспіль» вдало розташований на перетині багатьох повітряних трас, що сполучають Азію з Європою та Америкою. Понад 40 національних і зарубіжних авіакомпаній здійснюють з «Борисполя» пасажирські та вантажні перевезення за 77 регулярними маршрутами по всьому світу.
Історія
Із розвитком реактивної авіації наприкінці 1950-х років зросли вимоги до якості інфраструктури. Перед керівництвом УРСР та цивільної авіації постало питання будівництва аеропорту, здатного обслуговувати літаки вагою понад 100 тон. Альтернативно розглядалася реконструкція аеропорту в Жулянах, проте, аби дотриматися норм безпеки та подолати обмеження для аеропортів у межах міст, було вирішено будувати новий аеропорт поблизу комплексу військово-повітряних сил у Борисполі. Цьому сприяла наявність там автомобільного шосе, відповідної злітно-посадкової смуги з твердим покриттям, та можливість тимчасового базування, спільного із військовими[3].
Після санкціонування базування цивільних літаків на військовому аеродромі, підготовка аеропорту до відкриття відбувалась досить оперативно. Будівельні роботи проводили у цілодобовому режимі.
Умови для роботи персоналу й обслуговування пасажирів були поганими, адже все відбувалося в невеликих, тимчасових і малопристосованих приміщеннях. Аби хоч якимсь чином поліпшити настрій людям, керівництво аеропорту вирішило розмістити щит із макетом терміналу (див. слайд нижче).
Спочатку планувалося, що обслуговування пасажирів буде розділено за рівнями, буде побудована галерея з телескопічними трапами. Однак від галереї відмовилися через невирішені питання з виготовленням останніх, а обслуговування пасажирів (приліт і виїзд) було вирішено здійснювати на першому поверсі на рівні перону.
У травні 1959 Рада Міністрів СРСР прийняла постанову про створення на базі військового аеродрому «Бориспіль» аеропорту Цивільного повітряного флоту Київ (Центральний) та постановила забезпечити його сучасними літаками, наземним обладнанням і радіотехнічними засобами.
30 червня 1959 року начальник Головного управління ЦПФ (Цивільний повітряний флот) підписав наказ № 265 про створення аеропорту.
7 липня 1959 року було прийнято перший рейс. Його здійснив екіпаж Московського управління цивільної авіації на Ту-104 за маршрутом Москва — Київ — Москва. На борту було 100 пасажирів (переважно керівники авіації та журналісти) та 1600 кг вантажу. У перший рік діяльність здійснювалась у польових умовах (шести наметах), а згодом ― у тимчасових приміщеннях. Однак за такий короткий період аеропорт «Бориспіль» вийшов на третє місце за обсягом пасажирських перевезень серед аеропортів України (після аеропорту Сімферополя та «Жулян»).
З 10 липня 1959 р. рейси Ту-104 стали регулярними. До листопада 1960 року польоти до аеропорту Київ (Центральний) виконували екіпажі Московського, Ленінградського і Грузинського управлінь цивільної авіації.
1960 року аеропорт «Бориспіль» почав приймати міжнародні рейси до Будапешта, Відня, Софії[4]. Того ж року на базі ескадрильї Ан-10 був організований авіазагін № 208 турбогвинтових літаків Ту-104 і Ан-10, об'єднаний із аеропортом «Бориспіль».
1961 р. — інститутом «Київпроект» розроблено проект аеровокзалу. Будівництво нового терміналу в Борисполі тривало три роки. Нульовий цикл робіт розпочато одночасно по всьому периметру терміналу. Наземна частина була побудована двома етапами: спочатку були побудовані ліве та праве крила, потім почалося будівництво центральної частини під куполом. Тогочасний проект передбачав площу приміщення 20 300 м2. Довжина терміналу становила 230 метрів, ширина — 50 метрів, об'єм — 107 500 м3, пропускна здатність в час пік ― 1600 пасажирів на годину[5]. Головна складова терміналу ― це простір під куполом. Він складається з бетонних плит з розмірами кожної 8,1×2,6 м вагою до 7 тон. Для піднімання плит кран довелось встановити на земляний насип висотою 7 метрів. Зсередини стелю покрито 1100-ма спеціальними акустичними панелями (вага кожної — 80 кг).
1963 року був організований Бориспільський об'єднаний авіазагін, до якого ввійшли аеропорт «Бориспіль» та льотний авіазагін № 208. У 1971 році у складі Бориспільського об'єднаного авіазагону був організований другий льотний загін — № 222. Станом на 1974 рік льотний загін № 208 складався з трьох авіаескадриль турбореактивних літаків Ту-134 і Ту-104, а льотний загін № 222 — з двох авіаескадриль турбоґвинтових літаків Іл-18 та авіаескадрильї літаків Ту-154.
20 травня 1965 року був відкритий новий Бориспільський аеровокзал. Аеропорт «Бориспіль» був обладнаний для автоматизованої посадки літаків за метеомінімуму 1-ї категорії. Тогочасні нормативи з пропускної спроможності становили 1400 пасажирів на внутрішні та 200 — на міжнародні рейси. Аеровокзал був другим за розміром після московського аеропорту «Домодєдово» та одним з найбільших в Європі. Москвичі дали назву бориспільському терміналу «Критий ринок», натомість українські авіатори прозвали домодєдовський «Конюшнею»[5].
1971 р. — Відкриття другої ЗПС 18R/36L довжиною 3,5 км. Оскільки кількість пасажирів зростала, виникла необхідність будівництва додаткової злітно-посадкової смуги. Крім цього, було збудовано радіоелектромайстерні, лабораторний корпус АТБ, аварійно-рятувальну станцію, комплекс засобів вторинної радіолокації.
1982 р. — розпочалося будівництво центру автоматизованої системи управління повітряним рухом в Україні «Стріла». Вона полегшила роботу диспетчерів, екіпажів літаків та покрила практично всю територію України.
До 1990 року аеропорт «Бориспіль» мав найкращі показники серед аеропортів України. Криза після розпаду СРСР вплинула на діяльність аеропорту. Закриття підприємства вдалося уникнути завдяки знайденим інвесторам.
На початку 90-х Кабінет міністрів України ухвалив постанову історичного значення про реконструкцію аеропорту «Бориспіль». Постанова передбачала, що 60 % коштів буде залучено від фірм-інвесторів. Це надало новий імпульс розвиткові підприємства.
11 березня 1993 р. аеропорт «Бориспіль» отримує статус державного міжнародного аеропорту.
1 квітня 1993 р. відбулося друге юридичне створення аеропорту «Бориспіль». Згідно з наказом Міністра транспорту України на базі «Бориспільського авіапідприємства» було створено «Державний міжнародний аеропорт Бориспіль» як юридичну особу, регіональну дирекцію авіакомпанії «Авіалінії України» та підприємство «Київцентраеро».
У 1998 р. Президент ради ICAO доктор Ассад Котайт офіційно підтвердив статус навчального центру аеропорту як центру з авіаційної безпеки ICAO (станом на сьогодні день цей підрозділ є одним з 21 подібних центрів у світі).
2001 р. — до 10-ї річниці Незалежності України було реконструйовано першу злітно-посадкову смугу (18R/36L). Кошти залучили від Європейського банку реконструкції та розвитку, що виявилось першим кредитом ЄБРР в історії України. До реконструкції МПМ лайнерів на цій ЗПС була обмежена 47 тоннами, однак після ремонту сюди можуть здійснювати посадку будь-які типи повітряних суден[6], зокрема Ан-225 та А-380. Злітно-посадкова смуга 18R/36L відповідає вимогам ICAO категорії I[6].
У 2002 році аеропорт отримав міжнародний сертифікат відповідності (ISO 9001:2000) за впроваджену систему управління якістю послуг.
У 2013 році злітна смуга аеропорту 36R отримала підтвердження категорії ІІІа для здійснення заходів та посадок в умовах недостатньої видимості — 30 м вертикальної та 200 м горизонтальної.[7]
Пропозиції щодо назви аеропорту
З 29 червня до 15 липня 2016 року тривало відкрите «інтернет-голосування щодо присвоєння Міжнародному аеропорту Бориспіль ім'я видатної особистості».[8] Аеропорт пропонували перейменувати на честь Олега Антонова, Івана Мазепи, Казимира Малевича, Ігоря Сікорського, Павла Чубинського або не перейменовувати.[8] Найбільше голосів учасників набрав варіант Івана Мазепи.[9] Однак керівництво вирішило відмовитися від ідеї перейменування.
Основні параметри
Міжнародний аеропорт «Бориспіль» має дві злітно-посадкові смуги довжиною 4 000 м і 3 500 м та чотири пасажирські термінали (серед яких експлуатуються лише два новіші, «D» і «F»). Технічні можливості аеродрому аеропорту «Бориспіль» є унікальними не лише для України, а й для країн СНД та Східної Європи. Основна злітно-посадкова смуга довжиною 4000 метрів і шириною 60 метрів спроможна приймати повітряні судна всіх типів цілодобово, включно і в умовах обмеженого огляду під час негод та ожеледиці.
Це єдиний аеропорт України, з якого виконуються трансконтинентальні рейси. Аеропорт є членом Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) та Міжнародної ради аеропортів (ACI Europe).
Програма розвитку
- Спорудити поруч терміналу інфраструктуру приаеропортової автостанції.
- Розширити зону обслуговування терміналу «D».
- Завершити спорудження великого автопаркінгу.
- Спорудити перехід від терміналу «D» до терміналу «B».[10]
- Здійснити реконструкцію ЗПС 18R/36L.[11]
Термінали
Активні
Термінал «D»
Термінал «D» — найновіший термінал, який було урочисто відкрито 28 травня 2012 року. Площа терміналу становить 107 тис. кв.м, завдяки чому він є найбільшим термінальним комплексом в Україні.
Реалізація проекту будівництва нового терміналу «D» розпочалася в листопаді 2008 року. Станом на 27 грудня 2011 року всі будівельні роботи зі спорудження терміналу «D» було завершено. Оздоблення та налагодження роботи терміналу тривало до самого відкриття.
У зонах реєстрації нового аеровокзального комплексу передбачена велика кількість стійок реєстрації (60 у зоні міжнародних рейсів, 16 у зоні внутрішніх рейсів та 6 — для веб-реєстрації), 18 пунктів контролю на авіаційну безпеку у зоні міжнародних рейсів та 6 у зоні внутрішніх рейсів, 28 кабін паспортного контролю, що дозволяє уникати черг. Термінал оснащений 11 стаціонарними аеромостами з автоматизованою системою докування (для посадки/висадки), які дозволяють одночасно приймати шість літаків класу «Боїнг 747» і п'ять літаків класу «Боїнг 737». Термінал може обслуговувати до 10 млн пасажирів на рік, 3000 пасажирів на годину на виліт і стільки ж на приліт. У зоні відправлення нового аеровокзального комплексу передбачено 61 стійку реєстрації (подвоється до 2021 року після закінчення робіт), 18 пунктів контролю на авіабезпеку, 28 кабін паспортного контролю. Галерея очікування рейсів у зоні відльоту має довжину 870 м, яка має збільшитися на 400 м (±) після завершення продовження галереї. Очікується завершення в 2020 році.
Для зручності пасажирів установлені ліфти, ескалатори, траволатори. Загалом встановлено 20 пасажирських та 2 вантажних ліфти, 20 ескалаторів і 12 траволаторів фірми Шиндлер (Швейцарія). Швидкість руху останніх — 0,5 м/с, довжина стрічки — від 28 м до 58 м, що дозволяє збільшити пропускну здатність терміналу.
У терміналі діє дитячий майданчик і VIP-зала.[12]
Термінал «F»
Термінал «F» був відкритий 21 вересня 2010 року. Пропускна спроможність становить 900 пасажирів на виліт та 900 — на приліт. Перші пасажири прийняті 31 жовтня 2010 року.[13] З 27 жовтня (початок зимової навігації) 2013 року термінал «F» був законсервований, і всі рейси переведені до терміналу «B», а надалі — до терміналу «D».[14]
Керівництво аеропорту розглядало можливість відновлення роботи терміналу для компенсації пікових навантажень аеропорту в ранкові та вечірні періоди у 2017 р.[15]
Термінал «F» був базовим для МАУ (міжнародні рейси).[16] Термінал обслуговував міжнародні та чартерні рейси 22 авіакомпаній: МАУ, UM Air, Utair Україна, Air Baltic, Armavia, Adria Airways, Belavia, Caspian Airlines, Austrian Airlines (Австрія), Georgian Airways, Germanwings, Libyan Arab airlines (Лівія), Lufthansa (Німеччина), Finnair (Фінляндія), S7 Airlines (Росія) та інші.
23 березня 2018 року в терміналі було проведено прес-конференцію з нагоди підписання контрактів з Ryanair. Павло Рябікін заявив, що за зростання частот останньої до 15 на день, термінал «F» буде доцільно розконсервувати[17]. Раніше розглядалося питання про його знесення[18].
За словами директора Рябікіна[19], у фінплані 2018 р. на розконсервацію терміналу передбачено 100 млн грн. Для цього також потрібно залучити і навчити ~ 300 осіб обслуговуючого персоналу, що забере 3-5 міс. Середня недокомплектація співробітниками на підприємство — 12 % (близько 400 чоловік), у деяких виробничих підрозділах — до 25 %.
На початку березня 2019 було повідомлено, що з 31 березня термінал обслуговуватиме рейси авіакомпаній Ryanair та SkyUp.[20]
31 березня 2019 термінал був розконсервований і почав у тестовому режимі обслуговувати лоукости та чартерні рейси[джерело?].
Законсервовані
Термінал «A»
Термінал «A» аеропорту «Бориспіль» спеціалізувався на обслуговуванні авіапасажирів, що подорожують територією України. Тут розташовувався зал очікування (2-й поверх), туалет (цокольний поверх), пункти обміну валют та авіадовідка. У терміналі також розміщувалися представництва авіакомпаній, що здійснюють внутрішні рейси. Біля терміналу «A» знаходились кафе й автомобільний паркінг під охороною, а також камери схову аеропорту.
Більшість рейсів здійснювалася авіакомпаніями «АероСвіт» та «Дніпроавіа», також у терміналі «A» обслуговувалися внутрішні рейси пасажирів Міжнародних Авіаліній України та «Мотор-січ».
З 15 вересня 2011 року всі внутрішні рейси з «Борисполя» здійснюються з термінала «B», а термінал «A» закритий. Міністр транспорту і зв'язку України Костянтин Єфименко повідомив, що у 2018 році термінали «A» і «B» аеропорту «Бориспіль» планується знести для побудови нового терміналу[21].
Термінал «B»
_AN1390090.jpg)
Термінал «B» відкрито 1965 року. Усі операції з вильоту та прильоту пасажирів внутрішніх рейсів здійснювалися на першому поверсі центральної частини (під куполом). Зони були розділені пандусом, що вів на другий поверх. У лівому відділі знаходилися 10 стійок реєстрації, які приймали багаж на всі рейси, а також накопичувачі для вилітаючих пасажирів; у правому — зона отримання багажу прибуваючими пасажирами і кафе.
На другий поверх пасажири піднімалися пандусом шириною 4—6 метрів, покритим рифленим ґумовим килимком. Там були зала очікування, ресторан на 200 місць, два кафе, пошта та телеграф. За рестораном у лівій частині терміналу розташувався цех бортового харчування, у якому також готувалася їжа для ресторану.
Інновацією того часу стало будівництво терміналу за принципом «усе під одним дахом». Уперше в СРСР міжнародні та внутрішні авіарейси обслуговалися в одній будівлі. Міжнародний сектор знаходився в правому крилі та займав невелику площу. На другому поверсі у правому куті було кафе та зала очікування пасажирів міжнародних ліній.
Однією з особливостей терміналу була велика тераса з боку ЗПС. На неї можна було потрапити як з другого поверху купола, так і з боку привокзальної площі сходами. На терасу був вільний доступ для пасажирів.
До 2012 року був основним терміналом аеропорту: там була зосереджена більшість магазинів, кафе та барів, представництв авіакомпаній, туристичних фірм, банків, доступ до Інтернету, бізнес-центр, камери схову. Термінал обслуговував більшість авіапасажирів аеропорту, які прямують у далеке й близьке зарубіжжя, у ньому розташовувалися пункти перевірки авіабезпеки. Пункти догляду на авіаційну безпеку були розташовані в залі вильоту безпосередньо перед виходами на посадку. Другий поверх терміналу являв собою міжнародну зону, у ньому розміщувалися крамниці «Duty-free».
З 15 вересня 2011 року по грудень 2014 року термінал обслуговав усі внутрішні рейси на виліт і приліт. Після добудови терміналу «D» і відкриття стійок і коридорів для внутрішніх рейсів, термінал «B» законсервовано.
За словами директора Рябікіна[19], у конструкції терміналу існує проблема з кріпленням купола над центральною залою. Вартість його реставрації співмірна з вартістю розконсервації терміналу «F».
Термінал «C»
Термінал «C» відкритий 1995 року для обслуговування VIP-пасажирів. Він був призначений передусім для обслуговування персональних літаків бізнес-авіації. Розташований праворуч від термінала «B», оснащений власним паркуванням під охороною. У залі — окремі кімнати відпочинку, послуги зв'язку, зали для проведення прес-конференцій, нарад і бенкетів. Закритий у 2012 році, а обслуговування VIP-пассажирів перенесено до терміналу «D».
Вантажний термінал
Вантажний термінал призначений для обслуговування вантажних рейсів. Біля нього розташована станція для вантажних автомобілів. Він має стоянкову ділянку, розраховану на 17 літаків.
2018 року розпочалося будівництво нового вантажного терміналу[джерело?].
Державне авіаційне підприємство «Україна»
 | Цей розділ потребує доповнення. |
На базі інфраструктури аеропорту з 1996 року діє Державне авіаційне підприємство «Україна», яке забезпечує офіційні авіаперельоти найвищого державного керівництва України. У розпорядженні підприємства перебувають три сучасні авіалайнери й один гвинтокрил, а також окремий посадковий термінал.[22]
Пасажирообіг
| Рік | Пасажиропотік «Борисполя» |
% | Загальний пасажиропотік у країні |
% | Частка Борисполя |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 3.900.000 | — | 6.450.000 | — | 60 % |
| 2006 | 4.625.000 | ▲ 18,6 % | 7.441.000 | ▲ 15,4 % | ▲ 62 % |
| 2007 | 5.671.000 | ▲ 22,6 % | 9.300.000 | ▲ 25 % | ▼ 61 % |
| 2008 | 6.700.000 | ▲ 18,1 % | 10.800.000 | ▲ 16 % | ▲ 62 % |
| 2009 | 5.795.100 | ▼ 13,5 % | 8.894.900 | ▼ 17,6 % | ▲ 64 % |
| 2010 | 6.694.212 | ▲ 15,5 % | 10.242.500 | ▲ 15,2 % | ▲ 66 % |
| 2011 | 8.047.115 | ▲ 20,2 % | 12.464.800 | ▲ 21,7 % | ▼ 64,4 %[23] |
| 2012 | 8.478.000 | ▲ 5,4 % | 14.107.000 | ▲ 13,2 % | ▼ 60 % |
| 2013 | 7.932.000 | ▼ 6,4 % | 15.134.600 | ▲ 7,3 % | ▼ 52,4 % |
| 2014 | 6.890.443 | ▼ 13,1 % | 10.896.500 | ▼ 28 % | ▲ 63,23 % |
| 2015 | 7.277.135 | ▲ 5,6 % | 10.695.200 | ▼ 1,8 % | ▲ 68,04 % |
| 2016 | 8.650.000 | ▲ 18,9 % | 12.929.900[24] | ▲ 20,8 % | ▼ 67 % |
| 2017 | 10.554.757[25] | ▲ 21,9 % | 16.499.500[26] | ▲ 27,6 % | ▼ 64 % |
| 2018 | 12.603.271[27] | ▲ 19,4 % | 20.550.000[28] | ▲ 24,5 % | ▼ 63 % |
«Бориспіль» є членом Асоціації аеропортів Європи (ACI). За підсумками 2016 року Міжнародний аеропорт «Бориспіль» став одним з лідерів рейтингу європейських аеропортів за класифікацією ACI Europe (Міжнародна рада аеропортів), посівши 3-тє місце за темпами зростання серед аеропортів, які щорічно обслуговують від 5 до 10 мільйонів пасажирів. Лідерами цієї категорії стали аеропорти Берліна (36,7 %) та Ларнаки (24,2 %).
Рекорди
Під час Чемпіонату Європи з футболу 2012, у день проведення фінального матчу в Києві, аеропорт «Бориспіль» встановив свій найбільший рекорд — обслужив 630 рейсів. Загальна кількість пасажирів, які скористалися цього дня послугами аеропорту, встановила 39 317 осіб (попередній рекорд встановлено 2008 року, коли аеропорт прийняв 423 рейси). Новий рекорд встановлено у 2018 під час проведеня фіналу Ліги чемпіонів УЄФА.
Авіакомпанії та напрямки
Пасажирські
«Бориспіль» є базовим аеропортом авіакомпаній МАУ та з 31 березня 2019 р. — для SkyUp (термінал «F»)[29].
З 25 листопада 2015 року уряд заборонив рейси всіх російських авіакомпаній над територією України[40]. Для окремих російських авіакомпаній, які здійснювали рейси у Крим, заборона була введена ще 25 жовтня 2015 року.
Вантажні
Авіакомпанії, що базувалися у «Борисполі» в минулому
- Wizz Air Ukraine — дочірня компанія польсько-угорського лоукосту WizzAir
- Аеросвіт — найбільша авіакомпанія України (на момент діяльності), збанкрутувала 2013 року
Транспортне сполучення
Аеропорт розташований за 4 км від міжнародного автошляху М03. Найближча станція метрополітену — «Бориспільська» (18 км).
Автобусне сполучення
Автобусне сполучення з Києвом здійснюється за маршрутами:
- № 322 (Sky Bus) — з Південного вокзалу залізничної станції Київ-Пасажирський із зупинками на Центральному автовокзалі та станції метро «Харківська».
- № 323 — з АС «Видубичі».
Також виконують міжміські рейси (із заїздом на Центральний автовокзал) компанії «Гюнсел», «Автолюкс», «Укрбус». Із Києва до аеропорту також дешево дістатися автобусами через місто Бориспіль (№ 316 Станція метро «Лівобережна» — місто Бориспіль, № 317 Станція метро «Харківська» — місто Бориспіль, № 318 Станція метро «Бориспільська» — місто Бориспіль), пересівши потім на місцевий автобус № 2 (вул. Каховська — аеропорт).
Сполучення між терміналами здійснюється транспортом аеропорту.
Залізничне сполучення
До Євро-2012 пропонувалося побудувати швидкісну залізничну лінію Жуляни — Київ — Бориспіль.
Наприкінці 2017 року було запропоновано проект продовження Сирецько-Печерської лінії метро до аеропорту «Бориспіль»[41][42]. Основною його перевагою є те, що з будь-якої точки Києва можна буде без проблем і недорого дістатися до аеропорту. Вартість даного проекту оцінена у близько 300 млн доларів, а термін його виконання становитиме не менше двох років, з частковим перекриттям Бориспільської траси.
28 березня 2018 року на засіданні Кабінету Міністрів України було затверджено реалізацію проекту будівництва залізничного сполучення між Києвом і столичним аеропортом «Бориспіль»[43].
Нова станція отримала назву «Бориспіль-аеропорт»[44]. Окрім двох платформ, також було побудовано шляхопровід над трасою М03 («Київ — Харків»)[45], а також укладено майже чотири кілометри погонних метрів колії[44]. До станції курсує чотири рейкові автобуси виробництва компанії «Pesa»[46].
Швидкісний залізничний експрес Київ—аеропорт «Бориспіль» курсує цілодобово і зупиняється на визначених станціях: Аеропорт «Бориспіль», Дарниця, Київ-Пасажирський[47]. Доїхати в аеропорт можна за 35 хвилин і 80 гривень. У майбутньому експрес планують з'єднати зі станцією метро Видубичі.
25 жовтня 2018 відбувся перший тестовий рейс експресу між станцією «Київ-Пасажирський» і аеропортом «Бориспіль». Проект обійшовся в 580 млн гривень і був запущений в лютому 2018 року. Будівництво проведено раніше запланованого часу.[48][49]. Офіційне відкриття руху експресу відбулося 30 листопада 2018 року, за участю Президента України та Прем'єр-міністра України.[50]
Інциденти
29 квітня 2019 року в аеропорту «Бориспіль» транслювався промоційний відеоролик, у якому Україна зображувалася без АР Крим, за фактом чого Національна поліція України відкрила кримінальне провадження. Встановлено, що цей відеоролик транслювався на прохання Міністерства інформаційної політики України.[51]
Галерея
-
Злітно-посадкові смуги -
Check-in в терміналі «B» -
Літак приземлюється
в «Борисполі» -
На пероні біля терміналу «B» -
Зустріч в аеропорту
віце-президента США
Дж. Байдена -
Літак «Аеросвіту» (компанія-банкрут з 2013 року) -
Пересувний трап
Великі панорами
.jpg)
.jpg)
Контактна інформація
- 4505 — платний номер. 2,10 грн. за з'єднання, 8,60 грн. за хвилину, тарифікація щосекундна.
- +380-44-364-45-05 — безкоштовний номер для дзвінків з України і з-за кордону, надає дані щодо руху авіарейсів аеропорту «Бориспіль» виключно на поточну добу.
Оператори спілкуються українською, англійською та російською мовами.
Див. також
Примітки
- ↑ Звіт про управління (PDF). Державне підприємство «Міжнародний аеропорт „Бориспіль“». травень 2019. Процитовано 28 травня 2019.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ https://www.youtube.com/watch?v=xiZKeK1zMWg
- ↑ Про аеропорт Бориспіль. Аеропорт Бориспіль (укр.). Процитовано 12 січня 2018.
- ↑ https://kbp.aero/wp-content/uploads/2017/07/Page2VA-1.jpg
- ↑ а б История аэропорта Борисполь. Исторические фотографии. Как строили терминал в Борисполе Новый терминал, 1965 год. www.avianews.com. Процитовано 13 січня 2018.
- ↑ а б http://avia.gov.ua/placemarks/derzhavne-pidpriyemstvo-mizhnarodnij-aeroport-borispil/
- ↑ http://aerovokzal.net/aeroport-borispol-podtverdil-kategoriyu-iii-vpp-1/
- ↑ а б Голосування щодо присвоєння Міжнародному аеропорту Бориспіль ім'я видатної особистості (голосування триватиме до 15 липня). Міністерство інфраструктури України. Процитовано 1 липня 2016.
- ↑ Перейменування аеропорту «Бориспіль»: українці проголосували за Мазепу
- ↑ Велике інтерв'ю гендиректора аеропорту «Бориспіль» /РБК, 5.11.2018/
- ↑ Перегрев рынка пассажирских авиаперевозок замедлит рост пассажиропотока до 14% - гендиректор аэропорта «Борисполь». Интерфакс-Украина (рос.). Процитовано 16 січня 2019. (рос.)
- ↑ https://kbp.aero/about/press-center/news/2016/1591/ 1 червня у «Борисполі» відкрили новий дитячий майданчик та влаштували для дітей справжнє свято
- ↑ В аеропорту «Бориспіль» відкрили новий термінал «F». Архів оригіналу за 7 серпня 2011. Процитовано 21 вересня 2010.
- ↑ Аеропорт Бориспіль вирішив заморозити термінал «F»
- ↑ Аэропорт Борисполь думает о возобновлении работы терминала F в 2017 году. cfts.org.ua. Процитовано 14 лютого 2017. (рос.)
- ↑ «АероСвіт» і МАУ відмовилися переходити в новий термінал «Борисполя»
- ↑ Рейсы Ryanair в Борисполе будут выполняться из терминала D. cfts.org.ua. Процитовано 23 березня 2018.
- ↑ Сноса пока не будет: в аэропорту Борисполь разъяснили будущее терминалов B и F. cfts.org.ua. Процитовано 23 березня 2018.
- ↑ а б Павел Рябикин: Ryanair создаст коллапс, прилетая в пиковые часы. Процитовано 4 квітня 2018. (рос.)
- ↑ «Бориспіль» відкриває лоукост-термінал: чи стане дешевше літати. Апостроф (укр.). Процитовано 23 березня 2019.
- ↑ У «Борисполі» знесуть два термінали
- ↑ Сайт Державного управління справами
- ↑ Украинские аэропорты: 21 % рост пассажиропотока в 2011 году (детальные данные)(рос.)
- ↑ http://avia.gov.ua/wp-content/uploads/2017/04/Pidsumky-roboty-2016.pdf
- ↑ Login | ACI EUROPE. www.aci-europe.org. Процитовано 16 січня 2019.
- ↑ http://avia.gov.ua/pro-nas/statistika/operativna-informatsiya/
- ↑ Login | ACI EUROPE. www.aci-europe.org. Процитовано 16 січня 2019.
- ↑ Українські аеропорти побили історичний рекорд по числу пасажирів. ukr.segodnya.ua (укр.). Процитовано 16 січня 2019.
- ↑ SkyUp переїжджає в «Бориспіль». Аеропорт «розконсервує» новий термінал. Економічна правда (укр.). Процитовано 3 квітня 2019.
- ↑ Ryanair in Katowice opens the base at the airport in Pyrzowice and 11 new directions to European cities. dziennikzachodni.pl. 15 березня 2019.
- ↑ Winter timetable 2019/2020: Ryanair with new routes from Tegel and Nuremberg. flug.check24.de. 29 березня 2019.
- ↑ З Києва до Осло запустять прямий безпересадковий рейс. www.tsn.ua (укр.). 21 травня 2019. Процитовано 31 травня 2019.
- ↑ Liu, Jim (22 травня 2019). SAS resumes 3 destinations in W19. Routesonline. Процитовано 31 травня 2019.
- ↑ а б в г д SkyUp. skyup.aero. 25 жовтня 2018.
- ↑ а б в г д е ж и к л м Liu, Jim (20 лютого 2019). SkyUp Airlines updates S19 network expansion. Routesonline.
- ↑ а б в г д е freight monitor. online.joinup.ua.
- ↑ Liu, Jim (29 березня 2019). SkyUp Airlines adds Pula service from June 2019. Routesonline.
- ↑ Turkish Airlines adds Bodrum – Kiev service from April 2019. routesonline. Процитовано 26 грудня 2018.
- ↑ Ukraine International S19 European network expansion. routesonline.com (en-GB) . 18 September 2018. Процитовано 18 вересня 2018.
- ↑ http://tsn.ua/ukrayina/ukrayina-zakrila-nebo-dlya-vsih-tranzitnih-reysiv-rosiyskih-aviakompaniy-541350.html
- ↑ Метро до Борисполя: київське метро пропонують продовжити до аеропорту. Телеканал новин «24». 19 грудня 2017. Процитовано 7 січня 2018.
- ↑ У Києві хочуть запустити метро до аеропорту Бориспіль. ФАКТИ. ICTV. 20 грудня 2017. Процитовано 7 січня 2018.
- ↑ Кабінет Міністрів України затвердив реалізацію проекту будівництва залізничного сполучення між Києвом і столичним аеропортом "Бориспіль
- ↑ а б Залізнична станція в аеропорту «Бориспіль» вже отримала назву | Медіацентр «Магістраль». info.uz.ua (ua) . Процитовано 23 жовтня 2018.
- ↑ Запрошуємо оглянути будівництво залізничної лінії до Борисполя. www.facebook.com (укр.). Процитовано 23 жовтня 2018.
- ↑ Євген Кравцов. www.facebook.com (укр.). Процитовано 23 жовтня 2018.
- ↑ Офіційний розклад руху залізничного експресу на Київ
- ↑ Експрес в аеропорт “Бориспіль” вийшов в тестовий рейс. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 25 жовтня 2018. Процитовано 25 жовтня 2018.
- ↑ Володимир Гройсман перевірив готовність залізничного експресу до Борисполя /Урядовий портал, 25.10.2018/
- ↑ Kyiv Boryspil Express відправився у перший рейс /УНН, 30.11.2018/
- ↑ У «Борисполі» транслювали ролик з Україною без Криму – поліція відкрила кримінальне провадження. 5 канал. 30 квітня 2019. Процитовано 1 травня 2019.
Джерела
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Бориспіль (аеропорт) |
- Офіційний сайт Міжнародного аеропорту «Бориспіль»
- Офіційний розклад руху залізничного експресу Київ
- Офіційна фейсбук-сторінка
- Офіційний твітер-екаунт
- История аэропорта Борисполь: как все начиналось
- Нову злітно-посадкову смугу в аеропорту Бориспіль планують збудувати до 2022 року. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 5 листопада 2018. Процитовано 4 листопада 2018.
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
