Кривошипно-шатунний механізм: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Немає опису редагування |
Немає опису редагування |
||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
[[Файл:Crank mechanism geometry sk.png|right|thumb|150px]] |
[[Файл:Crank mechanism geometry sk.png|right|thumb|150px]] |
||
'''Кривошипно-шатунний механізм''' (варіант |
'''Кривошипно-шатунний механізм''' (варіант наближений до пол. Ко́рбово-гонко́вий механізм: {{lang-pl|Mechanizm korbowy}}) — [[механізм]], в якому взаємодіють між собою три елементи: [[кривошип|ко́рба]], [[шатун|гоно́к]] і [[повзун (механізм)|повзун]] (найчастіше ним є [[поршень]]). Корба виконує [[обертання|обертовий рух]], повзун — рух вертально-[[поступальний рух|поступальний]]. Корбово-гонковий механізм служить для перетворення вертально-поступальних рухів повзуна (поршня) в обертовий рух [[колінчастий вал|колінчастого валу]], і навпаки. |
||
== Застосовування == |
== Застосовування == |
||
Версія за 12:36, 4 серпня 2019
Кривошипно-шатунний механізм (варіант наближений до пол. Ко́рбово-гонко́вий механізм: пол. Mechanizm korbowy) — механізм, в якому взаємодіють між собою три елементи: ко́рба, гоно́к і повзун (найчастіше ним є поршень). Корба виконує обертовий рух, повзун — рух вертально-поступальний. Корбово-гонковий механізм служить для перетворення вертально-поступальних рухів повзуна (поршня) в обертовий рух колінчастого валу, і навпаки.
Застосовування
Корбово-гонковий механізм використовується в двигунах внутрішнього згоряння, поршневих компресорах, поршневих насосах, ковальсько-пресових машинах, лісопильних машинах і т. д.
У двигунах автомобілів використовується різне компоновування корбово-гонкових механізмів: однорядні корбово-гонкові механізми з вертикальним переміщенням поршнів і з переміщенням поршнів під кутом застосовуються в рядних двигунах; дворядні корбово-гонкові механізми з переміщенням поршнів під кутом застосовуються у V-подібних двигунах; одно- і дворядні корбово-гонкові механізми з горизонтальним переміщенням поршнів знаходять застосування в тих випадках, коли обмежені габаритні розміри двигуна по висоті.
Див. також
Література
- Павлище В. Основи конструювання та розрахунок деталей машин: Підручник. Львів: Афіша, 2003. — 560 с.
- Корець М. С. Основи машинознавства: навч. посібник / М. С. Корець, А. М. Тарара, І. Г. Трегуб. — К., 2001. — 144 с.