Система нарахування очок у Формулі-1: відмінності між версіями
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м r2.7.1) (робот додав: gl:Sistemas de puntuación da Fórmula 1 |
ZéroBot (обговорення | внесок) м r2.7.1) (робот додав: no:Liste over poengsystemer i Formel 1 |
||
| Рядок 417: | Рядок 417: | ||
[[lv:F1 punktu skaitīšanas sistēmu saraksts]] |
[[lv:F1 punktu skaitīšanas sistēmu saraksts]] |
||
[[nl:Lijst van puntensystemen in de Formule 1]] |
[[nl:Lijst van puntensystemen in de Formule 1]] |
||
[[no:Liste over poengsystemer i Formel 1]] |
|||
[[pl:Lista systemów punktacji Formuły 1]] |
[[pl:Lista systemów punktacji Formuły 1]] |
||
[[pt:Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1]] |
[[pt:Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1]] |
||
Версія за 00:41, 26 серпня 2011
Система нарахування очок у Формулі-1 використовується для визначення переможців (пілота та команди) Чемпіонату світу з автогонок у класі Формула-1, що проходить з 1950 року під егідою FIA та для визначення команди-конструктора, володаря Кубку конструкторів, що розігрується з 1958 року. За багатолітню історію проведення чемпіонату ця система неоднаразово змінювалась, але для виграшу у турнірі завжди потрібно було набрати найбільшу кількість очок за весь чемпіонат чи за якусь певну кількість Гран-прі.
Таблиця нарахуання очок за роками
| Сезони | Місце на фініші | Найшвидше коло |
Кількість результатів, що йдуть у залік чемпіонату |
Примітки | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-е | 2-е | 3-е | 4-е | 5-е | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | ||||
| 1950-1953 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | [1] [2] | |||||
| 1954 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1] [2] [3] | |||||
| 1955-1957 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1] [4] [5] [6] [7] | |||||
| 1958 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [6] [7] [8] [9][10] | |||||
| 1959 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9][10] | |||||
| 1960 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||||
| 1961-1962 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9] | |||||
| 1963-1965 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||||
| 1966 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [7] [9] [11] | |||||
| 1967 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 з перших 6, 4 з останніх 5) |
[7] [9] [11] | |||||
| 1968 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 з перших 6, 5 з останніх 6) |
[9] | |||||
| 1969 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 з перших 6, 4 з останніх 5) |
[7] [9] | |||||
| 1970 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 (6 з перших 7, 5 з останніх 6) |
[7] [9] | |||||
| 1971 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 з перших 6, 4 з останніх 5) |
[9] | |||||
| 1972 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 з перших 6, 5 з останніх 6) |
[9] | |||||
| 1973-1974 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 13 (7 з перших 8, 6 з останніх 7) |
[9] | |||||
| 1975 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 12 (6 з перших 7, 6 з останніх 7) |
[9] [12] | |||||
| 1976-1978 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (7 з перших 8, 7 з останніх 8) |
[9] | |||||
| 1979 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 8 (4 з перших 7, 4 з останніх 8) |
[12] | |||||
| 1980 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 з перших 7, 5 з останніх 7) |
[12] | |||||
| 1981-1984 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Всі | [12] [13] | |||||
| 1985-1990 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 | [12] [13] | |||||
| 1991-2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Всі | [12] | |||||
| 2003-2009 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Всі | [12] | |||
| 2010-до сьогодні | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | Всі | [12] | |
Примітки
- ↑ а б в Кубок Конструкторів не розігрувався з 1950 по 1957.
- ↑ На Гран-прі Великої Британії 1954 року сім гонщиків показали один і той же найшвидший час на колі, тому кожен з них отримав по 0.143 очка.
- ↑ а б Очки ділились пропорційно між гонщиками, що показали один і той же найшвидший час на колі.
- ↑ а б в г д е Машини Формули-2 брали участь у наступних гран-прі разом з машинами Формули-1, але їх результати не йшли у залік Чемпіонату світу з автогонок у класі Формула-1:
- ↑ Очки більше не ділились між гонщиками, що керували однією машиною.
- ↑ а б в г д е ж и к л м н п р с У залік Кубку Конструкторів йшов результат тільки одного гонщика від кожної команди, що посів найвище місце.
- ↑ а б Очко за найшвидше коло йшло тільки у залік пілотів, але не у залік Кубку Конструкторів.
- ↑ а б Пілоти, що не були класифіковані (тобто, не проїхали потрібну дистанцію), не отримували очок, навіть, якщо опинялись у першій шістці.
- ↑ а б в г д е ж и Тільки половина очок нараховується у випадку, коли перегони зупиняються, а лідер не проїхав 75% від запланованої дистанції.
- ↑ а б Другі пілоти команд, які офіційно заявили до чемпіонату тільки одну машину, не отримували очок навіть у випадку класифікації у очковій зоні. Це стосується Йо Ґартнера («Оселла») та Герхарда Бергера («АТС»), які фінішували на 5-му та 6-му місцях на Гран-прі Італії 1984 року, і Янніка Дальма («Лярус»), який фінішував п'ятим на Гран-прі Австралії 1987 року. Їхні очки не розподілялись між іншими гонщиками.
Джерела
- http://www.formula1.com/results/season/ Статистичні дані на офіційному сайті www.formula1.com (англійською мовою)
- http://wildsoft.ru/ Інтернет-енциклопедія про Формулу-1 (російською мовою)
- «Формула-1. Полная иллюстрированная энциклопедия автогонок Гран-при», Росмэн, 2001, ISBN 5-8451-0437-8
|
Це незавершена стаття про Формулу-1. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |