Список лінійних кораблів Великої Британії
Список лінійних кораблів Великої Британії — перелік лінійних кораблів, які перебували на озброєнні Королівського військово-морського флоту Великої Британії.
У 1907 році, до революції у військово-морській справі, спричиненої появою «Дредноута», при будівництві якого був реалізований так званий принцип «all-big-gun» («усі гармати великі»), Королівський флот Великої Британії мав 62 лінкори, що перебували або на озброєнні, або на стадії будівництва, маючи перевагу у 26 кораблів у порівнянні з Францією та 50 з Німецькою імперією. Поява дредноута в 1906 році викликала гонку озброєнь із серйозними стратегічними наслідками, оскільки країни будували власні дредноути. Володіння сучасними бойовими кораблями було не тільки життєво важливим для військово-морської могутності, але й представляло становище нації у світі. Німеччина, Франція, Російська імперія, Японія, Італія, Австро-Угорщина та Сполучені Штати — всі вони почали програми будівництва дредноутів; держави другого рангу, включаючи Османську імперію, Аргентину, Бразилію та Чилі, що не мали власні потужності у будівництві кораблів такого класу, замовляли будівництво дредноутів на британських та американських верфях.
На початку Першої світової війни Королівський флот був найбільшим військово-морським флотом у світі, здебільшого завдяки Акту про військово-морську оборону 1889 року, який офіційно затвердив «стандарт двох сил», який вимагав від флоту підтримувати таку кількість лінійних кораблів, яка принаймні буде дорівнювати загальній сумарній чисельності наступних двох найбільших флотів світу. Більшість сил Королівського флоту дислокувалася вдома у Великому флоті, головною метою якого було стримування та готовність протидіяти німецькому Флоту відкритого моря. Лінійні кораблі Королівського флоту та Німецького імперського флоту іноді вступали в контакт, зокрема в Ютландській битві, але не сталося жодної вирішальної морської битви, з якої хоча один з флотів вийшов переможцем.
У міжвоєнний період лінкори піддалися суворим міжнародним обмеженням, щоб запобігти розгортанню гонки озброєнь, що коштувало дуже дорого будь-який державі світу. Зіткнувшись з перспективою гонки військово-морських озброєнь з Великою Британією та Японією, що, у свою чергу, призвело б до можливої війни на Тихому океані, США стали ініціаторами укладання Вашингтонського морського договору 1922 року. Цей договір обмежував кількість і розмір лінійних кораблів, якими могла володіти кожна велика нація, і вимагала від Британії прийняти паритет із США та відмовитися від британського альянсу з Японією. За Вашингтонським договором послідувала низка інших військово-морських договорів щодо обмеження розміру та кількості військових кораблів, які завершилися Другим Лондонським військово-морським договором у 1936 році. Ці договори фактично втратили чинність 1 вересня 1939 року з початком Другої світової війни.
Договірні обмеження означали, що в 1919—1939 роках було спущено на воду менше нових лінійних кораблів, ніж у 1905—1914 роках. Договори також гальмували подальший розвиток, встановлюючи максимальні обмеження на водотоннажність кораблів і змусили Королівський флот прийняти компромісні проекти для лінкорів типу «Нельсон» і «Кінг Джордж V». Такі проєкти, як британський лінкор типу N3, продовжували тенденцію до створення більших кораблів із більшою гарматою та товстішою бронею, але так і ніколи не зійшли з креслярської дошки. Ті проєкти, які були замовлені в цей період, називали договірними лінійними кораблями. Після Другої світової війни чотири лінкори Королівського флоту типу «Кінг Джордж V» були списані на металобрухт у 1957 році, а «Венгард» — у 1960 році. Усі інші вцілілі британські лінкори були продані або розібрані до 1949 року.
Лінійні кораблі Великої Британії[ред. | ред. код]
- Позначення
Пре-дредноути[ред. | ред. код]
Дредноути[ред. | ред. код]
Супердредноути[ред. | ред. код]
№ з/п | Бортовий номер | Зображення | Назва | Тип | Водотоннажність | Закладений | Спущено на воду | Введено в експлуатацію | Статус | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Супердредноути | ||||||||||
63 | «Орайон» | «Оріон» | 22 270 тонн | 29 листопада 1909 | 20 серпня 1910 | 2 січня 1912 | 19 грудня 1922 року проданий на брухт | |||
64 | «Монарх» | 1 квітня 1910 | 30 березня 1911 | 27 квітня 1912 | 21 січня 1925 року проданий на брухт | |||||
65 | «Конкерор» | 5 квітня 1910 | 1 травня 1911 | 23 листопада 1912 | 19 грудня 1922 року проданий на брухт | |||||
66 | «Тандерер» | 13 квітня 1910 | 1 лютого 1911 | 15 червня 1912 | 6 листопада 1926 року проданий на брухт |
Лінійні кораблі[ред. | ред. код]
№ з/п | Бортовий номер | Зображення | Назва | Тип | Водотоннажність | Закладений | Спущено на воду | Введено в експлуатацію | Статус | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Лінійні кораблі | ||||||||||
67 | «Кінг Джордж V» | «Кінг Джордж V» | 25 830 тонн | 16 січня 1911 | 9 жовтня 1911 | 16 листопада 1912 | у грудні 1926 року проданий на брухт | |||
68 | «Сентуріон» | 16 січня 1911 | 18 листопада 1911 | 22 травня 1913 | 7 червня 1944 року затоплений як блокшив у бухті «Малберрі» біля нормандського берега | |||||
69 | «Одейшес» | 23 березня 1911 | 14 вересня 1912 | 15 жовтня 1913 | 27 жовтня 1914 року затонув унаслідок підриву на німецькій міні поблизу ірландського узбережжя Донегол | |||||
70 | «Аякс» | 27 лютого 1911 | 21 березня 1912 | 31 жовтня 1913 | 10 грудня 1926 року проданий на брухт | |||||
71 | «Айрон Дюк» | «Айрон Дюк» | 25 400 тонн | 12 січня 1912 | 12 жовтня 1912 | 10 березня 1914 | 2 березня 1946 року проданий на брухт | |||
72 | «Мальборо» | 25 січня 1912 | 24 жовтня 1912 | 2 червня 1914 | 27 червня 1932 року проданий на брухт | |||||
73 | «Бенбоу» | 30 травня 1912 | 12 листопада 1913 | 7 жовтня 1914 | у березні 1931 року проданий на брухт | |||||
74 | «Емперор оф Індіа» | 31 травня 1912 | 27 листопада 1913 | 10 листопада 1914 | у червні 1931 року затоплений як корабель-мішень; згодом піднятий та проданий на брухт | |||||
75 | «Аджінкорт» | «Аджінкорт» | 27 850 тонн | 14 вересня 1911 | 22 січня 1913 | 7 серпня 1914 | 19 грудня 1922 року проданий на брухт | Закладений як «Ріо-де-Жанейро» для ВМС Бразилії, на етапі будівництва переуступлений Османській імперії і перейменований в османському флоті на «Султан Осман I». З початком Першої світової війни реквізований, увійшов до складу британського ВМФ | ||
76 | «Ерін» | «Ерін» | 23 150 тонн | 6 грудня 1911 | 3 вересня 1913 | серпень 1914 | 19 грудня 1922 року проданий на брухт | Закладений для османського флоту на «Решад V». 31 липня 1914 року реквізований, увійшов до складу британського ВМФ | ||
77 | «Канада» | «Канада» | 29 080 тонн | 27 листопада 1911 | 27 листопада 1913 | 9 вересня 1914 | У 1959 році розрізаний на метал | Будувався на замовлення Чилі. У квітні 1920 року повторно проданий ВМС Чилі | ||
78 | «Квін Елізабет» | «Квін Елізабет» | 27 940 тонн | 21 жовтня 1912 | 16 жовтня 1913 | 22 грудня 1914 | 7 липня 1948 року проданий на брухт | |||
79 | 03 | «Ворспайт» | 31 жовтня 1912 | 26 листопада 1913 | 8 березня 1915 | у липні 1946 року проданий на брухт | ||||
80 | 04 | «Барем» | 24 лютого 1913 | 31 жовтня 1914 | 19 жовтня 1915 | 25 листопада 1941 року затоплений німецьким підводним човном U-331 північніше Сіді-Баррані, Єгипет | ||||
81 | «Валіант» | 31 січня 1913 | 4 листопада 1914 | 19 лютого 1916 | 19 березня 1948 року проданий на брухт | |||||
82 | 01 | «Малайя» | 20 жовтня 1913 | 18 березня 1915 | 1 лютого 1916 | 20 лютого 1948 року проданий на брухт | ||||
83 | 06 | «Рівендж» | «Рівендж» | 28 450 тонн | 22 грудня 1913 | 29 травня 1915 | 1 лютого 1916 | у лютому 1948 року проданий на брухт | ||
84 | 05 | «Роял Соверін» | 15 січня 1914 | 29 квітня 1915 | травень 1916 | у лютому 1949 року проданий на брухт | 30 травня 1944 року переданий радянському ВМФ; уведений до строю як «Архангельськ». У січні 1949 року повернутий Великій Британії, незабаром списаний на брухт | |||
85 | 08 | «Роял Оук» | 15 січня 1914 | 17 листопада 1914 | 1 травня 1916 | 14 жовтня 1939 року потоплений німецьким підводним човном U-47 в бухті Скапа-Флоу | ||||
86 | 09 | «Резолюшн» | 29 листопада 1913 | 14 січня 1915 | 30 грудня 1916 | 5 травня 1948 року проданий на брухт | ||||
87 | 07 | «Раміліз» | 12 листопада 1913 | 12 червня 1916 | 1 вересня 1917 | 2 лютого 1948 року проданий на брухт | ||||
★ | «N3» | 48 800 тонн | Проєкт було скасовано у зв'язку з укладенням Вашингтонської морської угоди 1922 року, яка зокрема встанговила обмеження розмірів та озброєння лінкорів | |||||||
88 | 28 | «Нельсон» | «Нельсон» | 34 440 тонн | 28 грудня 1922 | 3 вересня 1925 | 15 серпня 1927 | 15 березня 1949 року проданий на металобрухт | ||
89 | 29 | «Родні» | 28 грудня 1922 | 17 грудня 1925 | 10 листопада 1927 | 26 березня 1948 року проданий на металобрухт | ||||
90 | 41 | «Кінг Джордж V» | «Кінг Джордж V» | 37 320 тонн | 1 січня 1937 | 21 лютого 1939 | 11 грудня 1940 | 30 квітня 1957 року виключений зі складу флоту і на початку 1958 року проданий на брухт | ||
91 | 53 | «Принс оф Уелс» | 1 січня 1937 | 3 травня 1939 | 19 січня 1941 | 10 грудня 1941 року потоплений японською авіацією в Південнокитайському морі в бою біля Куантана | ||||
92 | 17 | «Дюк оф Йорк» | 5 травня 1937 | 28 лютого 1940 | 4 листопада 1941 | 30 квітня 1957 року виключений зі складу флоту і наступного року утилізований | ||||
93 | 79 | «Енсон» | 20 липня 1937 | 24 лютого 1940 | 22 червня 1942 | 18 травня 1957 року списаний на брухт | ||||
94 | 32 | «Хау» | 1 червня 1937 | 9 квітня 1940 | 29 серпня 1942 | 2 червня 1958 року списаний на брухт | ||||
★ | «Лайон» | 47 110 тонн | Проєкт було скасовано. Всього планувалося побудувати чотири одиниці: «Лайон» (англ. Lion), «Тімірер» (англ. Temeraire), «Конкерор» (англ. Conqueror) «Тандерер» (англ. Thunderer) | |||||||
95 | 23 | «Венгард» | «Венгард» | 45 200 тонн | 2 жовтня 1941 | 30 листопада 1944 | 9 серпня 1946 | 7 червня 1960 року списаний на брухт |
Див. також[ред. | ред. код]
- Список лінійних кораблів США
- Список лінійних кораблів Франції
- Список лінійних кораблів Німеччини
- Список лінійних кораблів Японії
- Лінійні кораблі в Другій світовій війні
- Список лінійних кораблів та крейсерів, затоплених у Другій світовій війні
- Список лінійних кораблів та крейсерів, затоплених у Першій світовій війні
Примітки[ред. | ред. код]
- Виноски
- Джерела
Посилання[ред. | ред. код]
|