Френк Віттл
| Френк Віттл | |
|---|---|
| англ. Sir Frank Whittle | |
 | |
| Народився |
1 червня 1907[4][1][…] Ковентрі, Західний Мідленд, Англія, Сполучене Королівство |
| Помер |
9 серпня 1996[1][2][…] (89 років) Колумбія, Говард, Мериленд, США[5] ·рак легень |
| Поховання | Лінкольншир |
| Країна |
.svg){kind=small} Велика Британія |
| Діяльність | авіакосмічний інженер, льотчик, винахідник, інженер, авіакосмічний інженер |
| Галузь | машинобудування |
| Alma mater | Коледж св. Петра[6] і Коледж Королівських ВПСd (липень 1928)[5] |
| Знання мов | англійська |
| Заклад | Королівські військово-повітряні сили Великої Британії |
| Учасник | Друга світова війна[5] |
| Членство | Лондонське королівське товариство і Американська академія мистецтв і наук |
| Військове звання | Комодор повітряних сил |
| Нагороди | |
Сер Френк Уіттл командор авіації, OM , KBE , CB , FRS , ФРАЕС (1 червня 1907 — 8 серпня 1996) — англійський інженер, винахідник і офіцер авіації Королівських ВПС (RAF). Йому приписують винахід турбореактивного двигуна. У 1921 році Максим Гійом подав патент на аналогічний винахід, який на той час був технічно нездійсненним. Реактивні двигуни Віттла були розроблені на кілька років раніше, ніж двигуни німця Ганса фон Охайна, який сконструював перший у польоті (але ніколи не працював) турбореактивний двигун.
Уіттл продемонстрував здібності до інженерії та інтерес до польотів з раннього віку. Спочатку Королівські ВПС відмовили йому, але, вирішивши приєднатися до війська, він подолав свої фізичні обмеження, був прийнятий і відправлений до Школи технічної підготовки № 2, щоб приєднатися до ескадрильї № 1 учнів Cranwell Aircraft Apprenties. В інженерних майстернях викладав теорію авіаційних двигунів і набував практичного досвіду. Його академічні та практичні здібності як учня літаків принесли йому місце на курсі підготовки офіцерів у Кренуеллі . Він досяг успіхів у навчанні і став досвідченим пілотом. Під час написання дисертації він сформулював фундаментальні концепції, які привели до створення турбореактивного двигуна, отримавши патент на свою конструкцію в 1930 році. Його успішність на інженерних курсах для офіцерів принесла йому місце на наступному курсі в Пітерхаусі, Кембридж, де він закінчив з першим[7][8].
Без підтримки Міністерства авіації він і двоє відставних військовослужбовців Королівських ВПС створили Power Jets Ltd, щоб побудувати його двигун за допомогою фірми British Thomson-Houston[9]. Незважаючи на обмежене фінансування, був створений прототип, який вперше запустив у 1937 році. Офіційний інтерес почався після цього успіху, коли було укладено контракти на розробку нових двигунів, але триваючий стрес серйозно вплинув на здоров’я Віттла, що зрештою призвело до нервового зриву в 1940 році. У 1944 році, коли Power Jets було націоналізовано, у нього знову стався нервовий зрив і він пішов у відставку в 1946 році.
У 1948 році Віттл пішов у відставку з Королівських ВПС і отримав лицарське звання. Він приєднався до BOAC як технічний радник, а потім працював інженером у Shell, після чого працював у Bristol Aero Engines. Після еміграції до США в 1976 році він обіймав посаду професора-дослідника NAVAIR у Військово-морській академії США з 1977 по 1979 рік. У серпні 1996 року Віттл помер від раку легенів у своєму будинку в Колумбії, штат Меріленд[10]. У 2002 році Віттл посів 42 місце в рейтингу BBC 100 найбільших британців[11].
Див. також[ред. | ред. код]
Бібліографія[ред. | ред. код]
- Whittle, Frank (1953). Jet: The story of a pioneer. Frederick Muller Ltd. OCLC 2339557.
- Whittle, Frank (1981). Gas turbine aero-thermodynamics: with special reference to aircraft propulsion. Pergamon. ISBN 978-0-08-026718-0.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в SNAC — 2010.
- ↑ а б Find a Grave — 1996.
- ↑ а б в Енциклопедія Брокгауз
- ↑ Encyclopædia Britannica
- ↑ а б в Oxford Dictionary of National Biography / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
- ↑ Who's who — (untranslated), 1849. — ISSN 0083-937X
- ↑ Sir Frank Whittle [Шаблон:Webarchive:помилка: Перевірте аргументи
|url=value. Порожньо.], The Daily Telegraph, Obituaries, 10 August 1996 - ↑ Eminent Petreans. Peterhouse Cambridge. Процитовано 20 квітня 2020.
- ↑ Evans, R.L. Whittle Power Jet Papers. Cambridge Digital Library. Процитовано 21 квітня 2017.
- ↑ Frank Whittle. Whittle – the Jet Pioneer. The History Channel (TV broadcast) & Quantal films (extended DVD of broadcast). Архів оригіналу (History Channel broadcast & DVD) за 5 березня 2008. Процитовано 5 жовтня 2007. Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березня 2008. Процитовано 1 лютого 2023.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Wells, Matt (22 серпня 2002). The 100 greatest Britons: lots of pop, not so much circumstance. The Guardia. Процитовано 20 квітня 2020.
|
|
Це незавершена стаття про інженера чи інженерку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
.svg){kind=small}
|
Це незавершена стаття про особу Великої Британії. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- Народились 1 червня
- Народились 1907
- Уродженці Ковентрі
- Померли 9 серпня
- Померли 1996
- Померли в Меріленді
- Випускники Пітергаузу (Кембридж)
- Лицарі-командори ордена Британської імперії
- Кавалери Легіона Заслуг ступеня «Командор» (США)
- Кавалери Легіона Заслуг ступеня «Легіонер» (США)
- Кавалери ордена Лазні
- Члени Лондонського королівського товариства
- Нагороджені медаллю Денієла Гуггенгайма
- Лауреати премії Дрейпера
- Нагороджені медаллю Румфорда
- Обрані до Національної зали слави винахідників США
- Нагороджені медаллю Альберта (Королівське товариство мистецтв)
- Нагороджені медаллю Франкліна
- Персоналії:Ковентрі
- Кавалери британського ордена Заслуг
- Померли від раку легень
- 100 найвизначніших британців