Тролейбусні маршрути Києва
До оголошення у березні 2020 року карантину у Києві налічувалось 48 тролейбусних маршрути, з них 4 працювали виключно у нічний час. Всі маршрути обслуговує комунальне підприємство «Київпастранс», вартість проїзду наразі становить 8 ₴.
Номери діючих маршрутів виділені в заголовках жирним написанням, закритих — закреслені.
№ 1[ред. | ред. код]
№ 1 | |
---|---|
Дата відкриття | 5 листопада 1935 року |
Маршрут | |
Кінцева А | Вулиця Маршальська |
Відправлення А | 5:42-23:05 |
Кінцева Б | Метро Либідська |
Відправлення Б | 6:13-23:36 |
Головні зупинки | Багринова гора, Лисогірська вулиця, Проспект Науки, Автовокзал, Деміївська площа, Ст. м. «Либідська» |
Режим роботи | |
Інтервал руху | 10-20 хвилин |
Час у дорозі (без заторів) | 30-35 хвилин |
Протяжність маршруту | 4,73 км |
Перевізник | |
Організація | КП «Київпастранс» |
Парк | Тролейбусне депо № 1 (Київ) |
Розклад |
Тролейбус № 1 з'єднує житловий масив Багринова гора, центральний автовокзал, Нову Забудову, а також станції метро «Либідська» та «Деміївська». Кінцеві зупинки — вулиця Маршальська та метро Либідська.
Працює весь тиждень, час роботи 05:43–23:47.
Історія[ред. | ред. код]
Перший маршрут тролейбуса з'явився в Києві 5 листопада 1935 року, і сполучав площу Українських Героїв по Великій Васильківській вулиці з теперішньою Либідською площею. Щоправда, тоді він ще не мав номера, оскільки був єдиним у місті. 2 червня 1936 року маршрут було подовжено Хрещатиком, вулицями Леніна (нині Богдана Хмельницького), Пирогова, бульваром Тараса Шевченка та вулицею Комінтерну (нині Симона Петлюри) із залізничним вокзалом. 2 листопада 1937 року він отримав № 1, оскільки було відкрито два інших маршрути. За таким маршрутом № 1 працював до окупації Києва німецькими військами, коли рух тролейбусів припинився.
Цілих півтора року відновлювали тролейбусну мережу і рухомий склад. В 1955 році маршрут подовжили до автовокзалу. 1980 року перший маршрут з'єднував площу Ленінського Комсомолу (нині Європейська) з вулицею Маршальською, а сучасний 1-ий маршрут курсував під номером 1к. З 2000 і до 2016 року № 1 працював від Маршальської до станції метро «Либідська». Зараз його обслуговують такі тролейбуси: МАЗ 103Т, Київ-12.03 і ЕлектроЛАЗ-183.
З 20 грудня 2016 року з метою реалізації рекомендацій Світового банку маршрут № 1 подовжено до Жилянської вулиці.
З 10 лютого 2018 року маршрут знову скорочено до метро Либідська.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до вулиці Маршальської |
---|
Станція метро «Либідська» — бульв. Дружби народів — просп. Валерія Лобановського — просп. Науки — Вулиця Маршальська |
Рух до метро Либідська |
---|
Вулиця Маршальська — просп. Науки — бульв. Дружби народів — Станція метро «Либідська» |
№ 1к[ред. | ред. код]
Маршрут № 1к з'явився в Києві на початку 1982 року і він курсував з вулиці Маршальської до Либідської площі. Його скасували в 1994, але поновили в 2004, щоправда у скороченому варіанті. Тепер він з'єднував вулицю Велику Китаївську з Либідською площею. І його знову скасували в 2009.
Посилання[ред. | ред. код]
№ 2[ред. | ред. код]
№ 2 | |
---|---|
Дата відкриття | 2 жовтня 1937 року |
Дата закриття | 12 січня 2015 року |
Маршрут | |
Кінцева А | Кібернетичний центр |
Кінцева Б | Вулиця Юрія Смолича |
Режим роботи | |
Час у дорозі (без заторів) | 20 хв |
Протяжність маршруту | 6,25 км |
Перевізник | |
Організація | КП «Київпастранс» |
Парк | Тролейбусне депо № 1 (Київ) |
Тролейбус № 2 з'єднував житловий масив Теремки-1 з житловим масивом Теремки-2 (вулицею Юрія Смолича), а також станціями метрополітену. Тимчасово закритий з 11 січня 2015 року у зв'язку з відсутністю необхідного фінансування[1].
Історія[ред. | ред. код]
У 1941 році тролейбус № 2 курсував від вокзалу до площі 3-го Інтернаціонала. В 1960 він змінився і став сполучати вокзал з площею Богдана Хмельницького. В 1988 році маршрут № 2 був закритий у зв'язку з об'єднанням 2 і 14 маршрутів. Відновлений у 2000 році і почав курсувати від Кібцентру до Либідської площі. У 2010 році маршрут було закрито, однак знову відкрито наступного року — щоправда, лише до станції метро «Виставковий центр». 2012 року у зв'язку з відкриттям нової станції метрополітену «Іподром» маршрут було подовжено до вулиці Юрія Смолича. 11 січня 2015 року його було тимчасово скасовано.
Останній маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Кібернетичного центру |
---|
вул. Юрія Смолича — вул. Героїв Маріуполя — вул. Василя Касіяна — просп. Академіка Глушкова — Кібернетичний центр |
Рух до вулиці Юрія Смолича |
---|
Кібернетичний центр — просп. Академіка Глушкова — Ст. м. «Виставковий центр» — просп. Академіка Глушкова — вул. Василя Касіяна — вул. Героїв Маріуполя — вул. Юрія Смолича |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 3[ред. | ред. код]
№ 3 | |
---|---|
Тролейбус 3-го маршруту на площі Петра Кривоноса | |
Система | Київський тролейбус |
Дата відкриття | 5 жовтня 1937 року |
Маршрут | |
Кінцева А | Палац спорту |
Відправлення А | 5:59-23:50 |
Кінцева Б | Залізничний масив |
Відправлення Б | 5:30-23:20 |
Головні зупинки | вул. Шота Руставелі, Велика Васильківська вул., Володимирська вул. (Готель «Кооператор»), вул. Гетьмана Павла Скоропадського, пл. Петра Кривоноса, вул. Патріарха Мстислава Скрипника, вул. Митрополита Василя Липківського, Солом'янська вул., вул. Головка, Волгоградська вул. |
Режим роботи | |
Інтервал руху | 4-10 хвилин |
Час у дорозі (без заторів) | 26-31 хвилин |
Протяжність маршруту | 13,98 км |
Перевізник | |
Організація | КП «Київпастранс» |
Парк | Тролейбусне депо № 3 |
Розклад |
Тролейбус № 3 курсує від Палацу спорту до Залізничного масиву.
Працює весь тиждень, час роботи 06:03-23:52.
Історія[ред. | ред. код]
У 1937 році був відкритий маршрут № 3, який сполучав пл. 3 Інтернаціонала з Заводом ім. Дзержинського. Під час німецько-радянської війни іще + 1946 р. маршрут не діяв (в 1946 відновлювали лінію і рух. склад). В 1947 році його скоротили до площі Українських Героїв. З 1953 до свого закриття у 1961 Піковий. Відновлений в 1965 році під час відкриття лінії Бессарабська площа-Печерський міст, яка і була 3 маршрутом. Знову закритий у 1972 році. 1988 року маршрут № 3 відновлений і сполучає Академмістечко з проспектом Свободи. Так він діяв до 2000 року — до того часу, як не була закрита трамвайна лінія по Солом'янці. З 2001 р. тролейбус № 3 (початково названий № 31, але згодом два маршрути помінялися номерами) рухається по сучасному шляху: Залізничний масив — Палац спорту, але перші шість роки маршрут рухався по вул. Еспланадній в обидві сторони, з розворотним кільцем біля Палацу спорта у зв'язку з будівництвом в 2004 р. маршрут скоротили: Залізничний масив — Залізничний вокзал «Південний», а у 2007 р. відкриторух по вул. Ш. Руставелі в одну сторону, а двохсторонній рух по вул. Еспланадній закрито, тож 21 жовтня 2007 р. маршрут став ходити по сучасному шляху. Під час київських матчів УЄФА Євро 2012 скорочення 2004 р. повторювалось і неоднократно, але в наші дні маршрут залишився незмінним: Залізничний масив — Палац спорту.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Палацу Спорту |
---|
Залізничний масив — вул. Романа Ратушного — вул. Солом'янська — вул. Митрополита Василя Липківського — вул. Жилянська — вул. Шота Руставелі — вул. Рогнідинська — вул. Еспланадна — Палац Спорту |
Рух до Залізничного масиву |
---|
Палац Спорту — вул. Еспланадна — вул. Саксаганського — вул. Гетьмана Павла Скоропадського — вул. Митрополита Василя Липківського — вул. Солом'янська — вул. Романа Ратушного — Залізничний масив |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
В основному тролейбус № 3 обслуговують українські Богдани Т701.10, але іноді зустрічаються ЛАЗи Е183 і МАЗи 103Т.
Посилання[ред. | ред. код]
№ 4[ред. | ред. код]
№ 4 | |
---|---|
Дата відкриття | 18 вересня 1940 року |
Дата закриття | 15 грудня 2010 року[2] |
Маршрут | |
Кінцева А | Ст. м. «Либідська" |
Кінцева Б | Вулиця Юрія Смолича |
Режим роботи | |
Час у дорозі (без заторів) | 34 хвилин |
Протяжність маршруту | 7,8 км |
Перевізник | |
Організація | КП «Київпастранс» |
Парк | Тролейбусне депо № 1 (Київ) |
Тролейбус № 4 — закритий тролейбусний маршрут Києва, який діяв протягом 1945–2010 рр. і з'єднував Забайків'я та станцію метро «Либідська» з ж/м Теремки.
Історія[ред. | ред. код]
20 вересня 1945 року відкритий тролейбусний маршрут № 4 сполученням Пл. Калініна — Лук'янівка. 6 листопада 1959 р. маршрут подовжили до завода «УкрКабель». 30 грудня 1972 р. через закриття тролейбусної лінії по вул. Пугачова маршрут скоротили до Мотозавода, а в 1979 року через недостачу рухомого складу маршрут скасували. Через рік маршрут було відновлено за трасою: ст. м. «Дзержинська» — Вул. Юрія Смолича. Так маршрут проїздив досить довго, його кілька разів скасовували, але потім відновлювали. Робив так до 2010 року, але в грудні 2010 р. маршрут скасували через відкриття нової ділянки Оболонсько-Теремківської лінії. Згодом маршрут було відновлено під № 12к, але у вихідні та у будні до 7 годин ранку та після 7 годин вечора. Під час Чемпіонату Європи з футболу 2012 року маршрут № 12-к не діяв, але в вересні 2012 р. маршрут відновлено — тепер він діє тільки по вихідним. У 2013 році знову скасовано.
Наразі існують плани щодо відкриття такого маршруту «Вул. Чорнобильська — Південний вокзал», однак чи матиме він такий номер, невідомо.
Останній маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Ст. м. «Либідська» |
---|
Вул. Ю. Смолича — Вул. Героїв Маріуполя — Вул. В. Касіяна — просп. Акад. Глушкова — Голосіївський просп. — Деміївська пл. — бул. Дружби народів — Ст. м. «Либідська» |
Рух до Вул. Ю. Смолича |
---|
Ст. м. «Либідська» — бул. Дружби народів — Деміївська пл. — Голосіївський просп. — просп. Акад. Глушкова — Вул. В. Касіяна — Вул. Героїв Маріуполя — Вул. Ю. Смолича |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 5[ред. | ред. код]
№ 5 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Площа Українських Героїв |
Кінцева Б | Вулиця Білицька |
Головні зупинки | ст. м. «Університет», Площа Перемоги, Повітрофлотський шляхопровід, ст. м. «Політехнічний інститут», Зоопарк, ст. м. «Шулявська», Вулиця Гарматна, ст. м. «Берестейська», ст. м. «Нивки», Вулиця Салютна, Площа Валерія Марченка, Вулиця Сирецька |
Інтервал руху | 5-11 хв |
Протяжність маршруту | 13,93 км |
Час у дорозі (без заторів) | 52 хвилини |
Вартість проїзду | 8 ₴ |
рухомий склад | ЕлектроЛАЗ Е301А1, Богдан Т901.10, ЕлектроЛАЗ Е301D1 |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» |
Тролейбус № 5 — тролейбусний маршрут Києва, який з'єднує центр міста і місцевість Нова Забудова з Нивками. Проходить уздовж великої частини Проспекту Берестейського.
Працює весь тиждень, час роботи 05:30-23:38.
Історія[ред. | ред. код]
6 листопада 1948 р. у Києві відкритий маршрут № 5 сполученням «Площа Українських Героїв — Повітрофлотський шляхопровід», а вже 11 червня 1949 р. маршрут продовжили до вулиці Польової. 13 січня 1950 року п'ятий тролейбус знову продовжили, цього разу до залізничного перетину між Брест-Литовським шосе (тепер проспект Берестейський) та Північним залізничним кільцем. 1964 року маршрут скасовано. Вже 2 січня 1967 року маршрут відновили, але тепер він курсував від Повітрофлотського шляхопроводу до вулиці Сирецької. 1968 року № 5 подовжили до вулиці Івана Франка, а 15 листопада 1975 року — до Білицької вулиці. 24 жовтня 1996 р. у зв'язку з відкриттям нової тролейбусної лінії до вулиці Терещенківської маршрут подовжено до неї. У 2009 році у зв'язку з масовою нестачею рухомого складу багато маршрутів скоротили, в тому числі і п'ятий до Повітрофлотського шляхопроводу. 5 вересня 2011 року маршрут подовжили до площі Українських Героїв, і так він діє до сьогодні.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до площі Українських Героїв |
---|
Вулиця Білицька — вул. Сирецька — вул. Північно-Сирецька — вул. Івана Виговського — вул. Данила Щербаківського — просп. Берестейський — бул. Тараса Шевченка — Велика Васильківська вул. — Площа Українських Героїв |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 5Д[ред. | ред. код]
З 27 липня 2022 року було запущено новий маршрут тролейбуса від «Проспект Свободи» до «Площа Українських Героїв»[3].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до площі Українських Героїв |
---|
Проспект Свободи — просп. Свободи —вул. Василя Порика — просп. Правди — вул. Івана Виговського — вул. Данила Щербаківського — просп. Берестейський — бул. Тараса Шевченка — Велика Васильківська вул. — Площа Українських Героїв |
№ 6[ред. | ред. код]
Офіційно був закритий 20.02.2009, відтоді виконувався як скорочений рейс маршруту № 18. Відновлений з подовженням 17.05.2014, змінений 24.05.2014.
17.05.2014 відбулася презентація нової лінії на Мінському масиві. Туди був перенаправлений маршрут № 18 з вул. Сошенка, а також впроваджено маршрут № 6 до вул. Лук'янівської. Саме тролейбус Богдан Т90110 № 2331 за маршрутом № 6, з мером В. Бондаренком на борту, відкрив рух новою лінією. Однак далі маршрут № 6 зазнав відчутного скорочення випуску, а 22 травня місцеві мешканці вийшли на акцію протесту, вимагаючи повернути маршрут № 18 на вул. Сошенка. Цю вимогу врахували, і з 24.05.2014 маршрут № 6 подовжили до Майдану Незалежності. Обслуговує депо № 2.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Майдану Незалежності |
---|
Діагностичний центр — вул. Юрія Кондратюка — просп. Маршала Рокосовського — вул. Полярна — вул. Вишгородська — вул. Кирилівська — Подільський узвіз — вул. Овруцька — вул. Герцена — вул. Юрія Іллєнка — вул. Січових Стрільців — вул. Велика Житомирська — вул. Володимирська — вул. Софіївська — Майдан Незалежності |
Рух до Діагностичного центру |
---|
Майдан Незалежності — вул. Мала Житомирська — Володимирський проїзд — вул. Володимирська — вул. Велика Житомирська — вул. Січових Стрільців — вул. Юрія Іллєнка — вул. Герцена — вул. Овруцька — Подільський узвіз — вул. Кирилівська — вул. Вишгородська — вул. Полярна — просп. Маршала Рокосовського — вул. Юрія Кондратюка — Діагностичний центр |
№ 7[ред. | ред. код]
Вперше цей маршрут з'явився у 1949 році за трасою «Вул. Польова (біля метро „Берестейська“) — пл. Сталіна (Європейська)». Ходив так до 1964 року, потім був скорочений до Залізничного Перехрестя (метро «Берестейська»), але вже у 1965 році відновив попередню трасу. У 1968 році маршрут було скасовано через розвиток метрополітену.
У 1971 році маршрут було введено як допоміжний до маршруту № 5, він курсував від метро «Нивки» до ВО «Кристал», а з 1975 року після незначного подовження лінії — до вул. Білицької. Маршрут було скасовано у 1984 році.
Незабаром, 5 листопада 1985 року, було відкрито нову лінію до вул. Чорнобильської, нею пішов і маршрут № 7, «Вул. Чорнобильська — метро Шулявська». Відтоді його траса фактично незмінна.
З 22 лютого 2018 року маршрут подовжено до пл. Українських Героїв. На ньому працюють переважно тролейбуси Т70117.
Існував ще скорочений варіант, № 7к (Вул. Чорнобильська — метро «Нивки»). 5 листопада 1985 року — 23 грудня 1985 року він курсував як допоміжний, однак потім його замінили на маршрут № 3. У 1990-х роках маршрут було відновлено як допоміжний. Наприкінці 2000-х років було встановлено особливий ружим — до 19:00 курсував маршрут № 7, після — маршрут № 7к з тим самим випуском. Лише 8 грудня 2015 року маршрут № 7 став курсувати аж до опівночі, тож маршрут № 7к було переведено у резервні, він вводиться лише під час тимчасових скасувань маршруту № 7.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до вулиці Чорнобильської |
---|
Площа Українських Героїв — вул. Гетьмана Павла Скоропадського — вул. Володимирська — бул. Тараса Шевченка — просп. Берестейський — Чорнобильська вул. — Вулиця Чорнобильська |
Рух до пл. Українських Героїв |
---|
Вулиця Чорнобильська — Чорнобильська вул. — вул. Ореста Васкула — просп. Академіка Палладіна — просп. Берестейський — бул. Тараса Шевченка — Велика Васильківська вул. — Площа Українських Героїв |
№ 8[ред. | ред. код]
Маршрут № 8 був введений на початку 1950-х років за трасою «Рибкомбінат — пл. Сталіна (Європейська)». Відтоді його траса іноді змінювалася.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до площі Українських Героїв |
---|
Вулиця Смілянська — вул. Смілянська — вул. Ушинського — вул. Донецька — просп. Повітрофлотський — просп. Берестейський — бул. Тараса Шевченка — Велика Васильківська вул. — Площа Українських Героїв |
Рух до Смілянської вулиці |
---|
Площа Українських Героїв — вул. Гетьмана Павла Скоропадського — вул. Володимирська — бул. Тараса Шевченка — просп. Берестейський — просп. Повітрофлотський — вул. Святослава Хороброго — вул. Смілянська — Вулиця Смілянська |
№ 9[ред. | ред. код]
Маршрут до аеропорту «Київ» (Жуляни) було відкрито після реконструкції Повітрофлотського шляхопроводу. Він курсував до пл. Сталіна (Європейської), зазнав деяких скорочень і врешті з 2001 року став курсувати сполученням «Аеропорт „Київ“ — Південний вокзал» до нововідкритого вокзалу. Популярністю не користувався, тож у 2009 році його було замінено на маршрутку № 9тр, яка проїздила дещо менше року. 23 серпня 2014 року був запроваджений за трасою «Аеропорт „Київ“ — Площа Українських Героїв»[4], з 18 серпня 2018 року курсує за маршрутом «Аеропорт „Київ“ — Палац Спорту»[5][6].
Рух до Аеропорту «Київ» |
---|
Палац Спорту — вул. Еспланадна — вул. Саксаганського — вул. Гетьмана Павла Скоропадського — вул. Митрополита Василя Липківського — вул. Ползунова — вул. Івана Огієнка — просп. Повітрофлотський — Аеропорт «Київ» |
№ 9к[ред. | ред. код]
9 квітня 2022 року тролейбус № 9, який до того не курсував через повномасштабне вторгнення Росії, відновив роботу, проте за скороченим маршрутом від «Кадетський гай» до «Палац Спорту»[7].
№ 10[ред. | ред. код]
У 60-ті -70-ті роки курсував маршрутом площа Великої вітчизняної війні — Залізничний вокзал. Надалі курсував від пл. Либідської до вул. Старонаводницької. У 2004 році через запровадження маршруту № 43 був скасований. Однак вже з 19 січня 2005 року став курсувати «внутрішньотроєщинським» сполученням «Вул. Миколи Закревського — вул. Милославська», що замінював скасований автобус № 26 за такою ж трасою. На перший день маршруту працювали нові Київ-12.03 4024 та 4025, однак надалі там ходили лише одинарні тролейбуси. Був дуже непопулярним. У 2008 році його було скасовано, натомість запроваджено маршрут № 37А.
Остання траса до вул. Миколи Закревського |
---|
Вул. Милославська — вул. Радунська — вул. Лісківська — вул. Марини Цвєтаєвої — вул. Миколи Закревського |
Остання траса до вул. Милославської |
---|
Вул. Миколи Закревського — вул. Костянтина Данькевича — пр. Червоної Калини — вул. Марини Цвєтаєвої — вул. Лісківська — вул. Радунська — вул. Милославська |
№ 11[ред. | ред. код]
Тролейбус у 1950-х роках з'єднав Виставковий Центр та міст Патона, тож став першим, який не проходив центром міста. Змінював траси кілька разів, аж доки на початку 2000-х років став курсувати від пл. Московської до Музею Пирогово, куди пролягла новостворена лінія. Післля реконструкції пл. Московської у 2011 році був скорочений до НВК «Експоцентр України». 20 грудня 2016 року подовжений до вул. Маршальської, увібравши також маршрут № 46. Обслуговується депо № 1.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Музею народної архітектури й побуту України |
---|
Вулиця Маршальська — просп. Науки — просп. Валерія Лобановського — Голосіївський просп. — просп. Академіка Глушкова — вул. Академіка Заболотного — Музей народної архітектури й побуту України |
Рух до вул. Маршальської |
---|
Музей народної архітектури й побуту України — вул. Академіка Заболотного — просп. Академіка Глушкова — Голосіївський просп. — просп. Науки — Вулиця Маршальська |
№ 12[ред. | ред. код]
№ 12 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Центральний залізничний вокзал |
Кінцева Б | Метро Васильківська |
Головні зупинки | Вулиця Івана Федорова, ст. м. «Либідська», Деміївська площа, ст. м. «Деміївська», ст. м. «Голосіївська», Голосіївський парк, ст. м. «Виставковий центр», Автостанція «Південна», Вулиця Василя Касіяна, Вулиця Маршала Якубовського |
Інтервал руху | 10-20 хв |
Протяжність маршруту | 15,2 км |
Час у дорозі (без заторів) | 55-60 хвилин |
Вартість проїзду | 8 ₴ |
рухомий склад | Київ-12.03, ЕлектроЛАЗ-183, Богдан Т701.10, МАЗ 103Т, ЕлектроЛАЗ Е301 |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» (Тролейбусне депо № 1 (Київ)) |
Тролейбус № 12 з'єднує житлові масиви та місцевості Теремки, Голосієво, Деміївку з центром міста, Великою Васильківською Жилянською вулицями та Центральним залізничним вокзалом.
Працює весь тиждень, час роботи 6:02-23:02.
Історія[ред. | ред. код]
У 1955 році був відкритий тролейбус № 12, який сполучав пл. Сталіна з НВЦ. 1960 року його перенаправили до площі Богдана Хмельницького. В листопаді 1980 року 12-ий маршрут став ходити до сучасної кінцевої (Вулиця Юрія Смолича) разом із нині відміненим 4-м маршрутом. У 2000 році № 12 ще раз скоротили зі сторони центру, цього разу до вулиці Димитрова. Тимчасово закритий у 2005 році, відновлений у 2006. У 2008 році його подовжили до вулиці Жилянської. 27 серпня 2015 року маршрут подовжили до Центрального залізничного вокзалу. 10 лютого 2018 року маршрут подовжили до метро Васильківська.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Центрального залізничного вокзалу |
---|
ст. м. Васильківська — Вулиця Михайла Максимовича — Вулиця Академіка Вільямса — Вулиця Юрія Смолича — вул. Героїв Маріуполя — вул. Василя Касіяна — просп. Академіка Глушкова — Голосіївський просп. — просп. Науки — бул. Дружби народів — вул. Велика Васильківська — вул. Жилянська — вул. Шота Руставелі — вул. Саксаганського — вул. С.Петлюри — Центральний залізничний вокзал |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 12-к[ред. | ред. код]
№ 12-к | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Ст. м. Либідська |
Кінцева Б | Вулиця Юрія Смолича |
Головні зупинки | Деміївська площа, ст. м. «Деміївська», ст. м. «Голосіївська», Голосіївський парк, ст. м. «Виставковий центр», Автостанція «Південна», Вулиця Василя Касіяна, Вулиця Якубовського |
Інтервал руху | 4-5 хвилин |
Протяжність маршруту | 7,8 км |
Час у дорозі (без заторів) | 34 хвилин |
Вартість проїзду | 1,5 грн. |
рухомий склад | ЕлектроЛАЗ-183, Богдан Т701.10, МАЗ 103Т, Київ-12.03, ЕлектроЛАЗ Е301 |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» (Тролейбусне депо № 1 (Київ)) |
Тролейбус № 12-к з'єднував житловий масив Теремки з Забайків'ям.
Історія[ред. | ред. код]
У листопаді 1980 р. відкрився маршрут № 4 сполученням «Ст. м. „Дзержинська“ (тепер „Либідська“) — Вул. Юрія Смолича». У 2010 році маршрут скасували. Відновлений у 2011 році під номером 12к. Працював у непікові години. У квітні 2012 року став ходити тільки по вихідним. Згодом закритий.
Останній маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Либідська» |
---|
Вулиця Юрія Смолича — вул. Героїв Маріуполя — вул. Василя Касіяна — просп. Академіка Глушкова — Голосіївський просп. — бул. Дружби народів — Ст. м. «Либідська» |
Рух до вулиці Юрія Смолича |
---|
Ст. м. «Либідська» — бул. Дружби народів — Голосіївський просп. — просп. Академіка Глушкова — вул. Василя Касіяна — вул. Героїв Маріуполя — Вулиця Юрія Смолича |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 13[ред. | ред. код]
№ 13 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Індустріальний шляхопровід |
Кінцева Б | Станція метро «Почайна» |
Інтервал руху | 5 хвилин |
Протяжність маршруту | 7,7 км |
Час у дорозі (без заторів) | 53 хвилин |
рухомий склад | ЮМЗ Т2, Škoda 14Tr, Škoda 9Tr, ДАК-217Е. |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» (Тролейбусне депо № 3 (Київ)) |
Тролейбус № 13 — закритий нині маршрут, що досить довго сполучав центр міста зі Звіринцем та Мостом Патона, а згодом працював за маршрутом від Петрівки до Індустріального шляхопроводу, і 2000 року був перейменований одночасно з трамваєм № 13.
Історія[ред. | ред. код]
У 1957 році в Києві запущений маршрут № 13 сполученням «Площа Ленінського Комсомолу (нині Європейська) — Міст ім. Євгена Патона». Так він незмінно прослужив 25 років, а 1 лютого 1982 року маршрут скоротили до вулиці Димитрова (нині Ділова). 1 квітня 1985 року маршрут скорочено до станції метро «Дзержинська» (нині «Либідська»), а 31 березня 1987 року взагалі закрито, однак ненадовго, бо вже 1 жовтня його було поновлено за давнішим маршрутом до вулиці Димитрова. 2 серпня 1990 року № 13 подовжено до вулиці Жадановського (нині Жилянська), але вже 1 грудня знов закрито. 1992 року під цим номером короткий час курсував маршрут «Площа Героїв ВВВ — Московська площа».
1 серпня 1997 року номер маршрута № 27к «Станція метро „Почайна“ — Індустріальний шляхопровід» було змінено на № 13. Цей маршрут був перейменований назад 21 березня 2000 року одночасно зі зміною номера трамвайного маршрута № 13 на № 18.
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 14[ред. | ред. код]
№ 14 | |
---|---|
Кінцева станція «Ботсад» | |
Маршрут | |
Кінцева А | Ботанічний сад НАН України |
Кінцева Б | Залізничний Вокзал |
Головні зупинки | Вулиця Гетьмана Павла Скоропадського, Володимирська вулиця, Велика Васильківська вулиця, Госпітальна вулиця, Військовий госпіталь, Площа Лесі Українки |
Інтервал руху | 1-10 хв |
Протяжність маршруту | 7,12 км |
Час у дорозі (без заторів) | 36 хвилин |
Вартість проїзду | 8 ₴ |
рухомий склад | Богдан Т701.10. |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» (Тролейбусне депо № 1 (Київ)) |
Тролейбус № 14 з'єднує Звіринець та Печерськ та Ботанічний сад НАН України з Залізничним вокзалом Київ-Пасажирський.
Працює весь день, час роботи 06:18-23:37.
Історія[ред. | ред. код]
У 1957 р. відкритий тролейбусний маршрут № 14, який курсував від Хрещатика до Рибокомбіната (Чоколівка). У 1964 р. маршрут скасовано, але вже 29 березня 1966 року маршрут відновлено — тепер він сполучав Бессарабську площу з Ботанічним садом, станом на цей час маршрут обслуговували такі моделі тролейбусів: Škoda 9Tr і Škoda 8Tr. 16 травня 1998 р. маршрут подовжили до площі Українських Героїв, наступного року — по вулиці Володимирській, бульвару Тараса Шевченка та вулиці Комінтерну до вокзалу. Однак невдовзі маршрут було розділено на дві частини — № 14 курсував до Палацу Спорту, а № 14к — від Палацу Спорту до Вокзалу. 2001 року, у зв'язку із закриттям трамвайного руху по вулиці Саксаганського, маршрут № 14к було скасовано, а маршрут № 14 подовжено по вулицям Саксаганського та Комінтерну до вокзалу. Останньої зміни маршрут зазнав 2008 року, коли у зв'язку із запровадженням одностороннього руху по вулицям Саксаганського та Жилянській він почав слідувати в іншу сторону по Жилянській, а далі по Шота Руставелі. Так маршрут діє і до цього часу.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Ботанічного саду |
---|
Залізничний вокзал — вул. Симона Петлюри — вул. Жилянська — вул. Шота Руставелі — вул. Басейна — бул. Лесі Українки — вул. Бастіонна — Ботанічний сад НАН України |
Рух до Залізничного вокзалу |
---|
Ботанічний сад НАН України — вул. Бастіонна — бул. Лесі Українки — вул. Басейна — вул. Еспланадна — вул. Саксаганського — вул. Симона Петлюри — Залізничний вокзал |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
№ 15[ред. | ред. код]
Тролейбус № 15 з'єднує станцію метро «Видубичі» та Звіринець з Палацом Спорту.
Діяв до 05.07.2004 р. Відновлений 23.08.2014 р.
Працює весь тиждень, час роботи 07:00-22:39.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Видубичі» |
---|
Станція метро «Палац спорту» — Рогнідинська вул. — вул. Шота Руставелі — Басейна вул. — бул. Лесі Українки — вул. Михайла Бойчука — Залізничне шосе — Станція метро «Видубичі» |
Рух до Палацу Спорту |
---|
Станція метро «Видубичі» — Залізничне шосе — вул. Михайла Бойчука — бул. Лесі Українки — вул. Басейна — вул. Еспланадна — Станція метро «Палац спорту» |
№ 16[ред. | ред. код]
Тролейбус № 16 з'єднує Майдан Незалежності, Старий Київ та Лук'янівку з Дорогожичами, Сирцем та Нивками.
Спочатку цей маршрут курсував від Майдану Незалежності до вулиці Щусєва. 22 серпня 2018 року маршрут продовжено до вулиці Туполєва.
Працює весь тиждень, час роботи 05:40-00:58.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Майдану Незалежності |
---|
Вулиця Академіка Туполєва — вул. Академіка Туполєва — вул. Ігоря Турчина — вул. Стеценка — вул. Щусєва — вул. Юрія Іллєнка — вул. Січових Стрільців — вул. Велика Житомирська — вул. Володимирська — вул. Софіївська — Майдан Незалежності |
Рух до вулиці Академіка Туполєва |
---|
Майдан Незалежності — вул. Мала Житомирська — Володимирський проїзд — вул. Володимирська — вул. Велика Житомирська — вул. Січових Стрільців — вул. Юрія Іллєнка — вул. Щусєва — вул. Стеценка — вул. Академіка Туполєва — Вулиця Академіка Туполєва |
№ 17[ред. | ред. код]
Тролейбус № 17 з'єднує площу Українських Героїв, центр міста та площу Перемоги із Першотравневим масивом та Чоколівкою.
Працює весь тиждень, час роботи 06:25-23:30.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до площі Українських Героїв |
---|
Площа Космонавтів — Чоколівський бульвар — вул. Пітерська — вул. Єреванська — вул. Генерала Воробйова — просп. Повітрофлотський — просп. Берестейський — бул. Тараса Шевченка — Велика Васильківська вул. — Площа Українських Героїв |
№ 18[ред. | ред. код]
Тролейбус № 18 з'єднує між собою Майдан Незалежності, Старий Київ, Лук'янівку, Куренівку, Пріорку та площу Тараса Шевченка.
Працює весь тиждень, час роботи 06:21-23:54.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Майдану Незалежності |
---|
Вулиця Сошенка — вул. Сошенка — вул. Вишгородська — вул. Кирилівська — Подільський узвіз — вул. Овруцька — вул. Герцена — вул. Юрія Іллєнка — вул. Січових Стрільців — вул. Велика Житомирська — вул. Володимирська — вул. Софіївська — Майдан Незалежності |
Рух до вулиці Сошенка |
---|
Майдан Незалежності — вул. Мала Житомирська — Володимирський проїзд — вул. Володимирська — вул. Велика Житомирська — вул. Січових Стрільців — вул. Юрія Іллєнка — вул. Герцена — вул. Овруцька — Подільський узвіз — вул. Кирилівська — вул. Вишгородська — вул. Сошенка — Вулиця Сошенка |
№ 19[ред. | ред. код]
Тролейбус № 19 з'єднує Першотравневий масив та Чоколівку з Лук'янівкою, Дорогожичами та вулицею Ольжича.
Працює весь тиждень, час роботи 06:30-23:00.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до площі Космонавтів |
---|
Вулиця Ольжича — вул. Чаплигіна — вул. Ольжича — вул. Олени Теліги — вул. Дорогожицька — зупинка «Поліклініка» — вул. Дорогожицька — вул. Юрія Іллєнка — вул. Січових Стрільців — вул. В'ячеслава Чорновола — просп. Повітрофлотський — Вул. Авіаконструктора Антонова — Площа Космонавтів |
№ 19Д[ред. | ред. код]
Тролейбус № 19Д з'єднує Кадетський Гай та Чоколівку з Лук'янівкою. З 8 жовтня 2022 року маршут було закрито, у зв'явку з тим, що він був включений до подовженого маршруту маршруту № 35[8].
Працює весь тиждень, час роботи 06:00-21:45.
Останній маршрут[ред. | ред. код]
№ 20[ред. | ред. код]
Тролейбус був введений у 1960-х роках замість скасованого трамваю № 20. З'єднував пл. Українських Героїв та Музей історії України у ДСВ.
Курсував Хрещатиком, ним курсували тролейбуси дуже часто, у тому числі зчеплені. Іноді вводився маршрут № 20к від стадіону «Динамо».
З 1998 року став єдиним тролейбусов, що рухався Хрещатиком. У 2001 році через реконструкцію вулиці його тимчасово скасували, запровадивши автобус № 20тр. Коли у 2004—2007 роках цей автобус курсував до Вокзалу, йому присвоїли номер 24.
№ 21[ред. | ред. код]
Тролейбус № 21 з'єднував житловий масив Кадетський гай та Чоколівку зі станцією метро «Шулявська» та Дегтярівською вулицею.
Працював тільки в робочі дні, час роботи 06:35-22:24.
Вперше запроваджений у 1995 році, курсував за маршрутом «Кадетський Гай — вул. Вінницька» на новозбудований Кадетський Гай. Того ж року його було подовжено до метро «Шулявська», а трохи згодом — на 1 зупинку до вул. Дегтярівської. Наприкінці 2000-х років скасований через непопулярність рейсів.
У 2012 році відновлений за тою ж трасою у години-пік[9]. Спершу на ньому працювали депо № 2 та № 3, згодом депо № 2 пішло з того маршруту. Сам маршрут згодом став працювати по робочих днях весь день, але з великими інтервалами.
14 листопада 2016 року стало останнім днем того маршруту. Наступного дня туди було подовжено маршрут № 30[10].
Останній маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Кадетського гаю |
---|
Дегтярівська вулиця — вул. Олександра Довженка — вул. Вадима Гетьмана — Чоколівський бульвар — вул. Святослава Хороброго — вул. Федора Ернста — вул. Івана Пулюя — Кадетський гай |
Рух до Дегтярівської вулиці |
---|
Кадетський гай — вул. Івана Пулюя — вул. Федора Ернста — вул. Святослава Хороброго — Чоколівський бульвар — вул. Вадима Гетьмана — вул. Олександра Довженка — Дегтярівська вулиця |
№ 22[ред. | ред. код]
Тролейбус № 22 з'єднує аеропорт «Київ» та Чоколівку зі станціями метро «Шулявська» та «Дорогожичі», а також з вулицею Ольжича.
Працює весь тиждень, час роботи 05:59-23:05.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до вулиці Ольжича |
---|
Аеропорт «Київ» — просп. Повітрофлотський — вул. Смілянська — вул. Святослава Хороброго — Чоколівський бульвар — вул. Вадима Гетьмана — вул. Олександра Довженка — вул. Олени Теліги — вул. Ольжича — вул. Бакинська — вул. Грозненська — вул. Чаплигіна — Вулиця Ольжича |
Рух до Аеропорту «Київ» |
---|
Вулиця Ольжича — вул. Чаплигіна — вул. Ольжича — вул. Олени Теліги — вул. Олександра Довженка — вул. Вадима Гетьмана — Чоколівський бульвар — просп. Повітрофлотський — Аеропорт «Київ» |
№ 22к[ред. | ред. код]
Вперше маршут було використано серпні 2020 під час пошкодження Шулявський шляхопровід, тоді тролейбус курсував від «аеропорту „Київ“ до вулиці Борщагівської»[11]. Вдруге маршут було запущено у лютому 2023 за скороченим маршротом як заміна маршруту № 22, який до того не відновив роботу після повномасштабне вторгнення Росії[12].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до вулиці Ольжича |
---|
Кадетський гай — вул. Івана Пулюя — вул. Федора Ернста — вул. Святослава Хороброго — Чоколівський бульвар — вул. Вадима Гетьмана — вул. Олександра Довженка — вул. Олени Теліги — вул. Ольжича — вул. Бакинська — вул. Грозненська — вул. Чаплигіна — Вулиця Ольжича |
№ 23[ред. | ред. код]
Тролейбус № 23 з'єднує масиви Нивки, Сирець та Дорогожичі зі станціями метро «Сирець» та «Лук'янівська».
22 серпня 2018 року маршрут було спрямовано через вулиці Дорогожицьку та Ризьку.
Працює весь тиждень, час роботи 06:10-00:22.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Лук'янівської площі |
---|
Вулиця Академіка Туполєва — вул. Академіка Туполєва — вул. Ігоря Турчина — вул. Стеценка — вул. Щусєва — вул. Максима Берлинського — вул. Ризька — вул. Дорогожицька — вул. Юрія Іллєнка — вул. Деревлянська — Білоруська вул. — Лук'янівська площа |
Рух до вулиці Академіка Туполєва |
---|
Лук'янівська площа — Білоруська вул. — вул. Деревлянська — вул. Юрія Іллєнка — вул. Дорогожицька — вул. Ризька — вул. Вавілових — вул. Щусєва — вул. Стеценка — вул. Академіка Туполєва — Вулиця Академіка Туполєва |
№ 24[ред. | ред. код]
Історично маршрут № 24 розпочинався від площі Великої вітчизняної війни до ВДНГ, а потім його продовжили до вул. Академіка Заболотного (музей народного побуту Пирогово).
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Північної вулиці |
---|
Проспект Свободи — просп. Свободи — Проспект Правди — вул. Ярослава Івашкевича — вул. Лугова — вул. Маршала Тимошенка — просп. Володимира Івасюка — Північна вулиця |
Рух до проспекту Свободи |
---|
Північна вулиця — просп. Володимира Івасюка — вул. Маршала Тимошенка — вул. Лугова — вул. Ярослава Івашкевича — Проспект Правди — просп. Свободи — Проспект Свободи |
№ 25[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Почайна» |
---|
Проспект Свободи — просп. Свободи — вул. Наталії Ужвій — вул. Мостицька — вул. Вишгородська — вул. Кирилівська — вул. Олени Теліги — просп. Степана Бандери — Оболонський просп. — Станція метро «Почайна» |
Рух до проспекту Свободи |
---|
Станція метро «Почайна» — Оболонський просп. — просп. Степана Бандери — вул. Олени Теліги — вул. Кирилівська — вул. Вишгородська — вул. Мостицька — вул. Наталії Ужвій — просп. Свободи — Проспект Свободи |
№ 26[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Нивки» |
---|
Проспект Свободи — просп. Свободи — вул. Василя Порика — просп. Правди — вул. Маршала Гречка — вул. Данила Щербаківського — Станція метро «Нивки» |
Рух до проспекту Свободи |
---|
Станція метро «Нивки» — вул. Данила Щербаківського — вул. Маршала Гречка — Проспект Правди — вул. Василя Порика — просп. Свободи — Проспект Свободи |
№ 27[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Почайна» |
---|
Залізнична станція Київ-Волинський — вул. Пост-Волинська — просп. Відрадний — вул. Гарматна — вул. Борщагівська — пров. Індустріальний — вул. Вадима Гетьмана — вул. Олександра Довженка — вул. Олени Теліги — просп. Степана Бандери — Оболонський просп. — Станція метро «Почайна» |
Рух до залізничної станції Київ-Волинський |
---|
Станція метро «Почайна» — просп. Оболонський — просп. Степана Бандери — вул. Олени Теліги — вул. Олександра Довженка — вул. Вадима Гетьмана — вул. Миколи Голего — просп. Відрадний — вул. Пост-Волинська — Залізнична станція Київ-Волинський |
№ 28[ред. | ред. код]
№ 28 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Проспект Свободи |
Кінцева Б | Станція метро «Лук'янівська" |
Час у дорозі (без заторів) | 34 хвилини |
Вартість проїзду | 8 ₴ |
рухомий склад | Богдан Т901.10, ЕлектроЛАЗ-301. |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» (Тролейбусне депо № 2 (Київ), Куренівське тролейбусне депо) |
Тролейбус № 28 — маршрут, що з'єднує житлові масиви Виноградар, Вітряні гори, Мостицький з Куренівкою та станцією метро «Лук'янівська».
Історія[ред. | ред. код]
Маршрут № 28 був відкритий 1 листопада 1982 року та сполучав Лук'янівську площу із житловим масивом Виноградар. 1 квітня 2000 року у зв'язку із відкриттям нової станції метро «Дорогожичі» був скорочений до неї, однак 1 травня відновлений по старому маршруту. Ця версія маршрута була закрита 5 липня 2004 року у зв'язку з недостачею рухомого складу. У 2008 році деякий час тестувався маршрут до метро «Дорогожичі», однак його не впровадили.
25 жовтня 2012 року у зв'язку з відкриттям після реконструкції Лівобережної лінії ШТ з метою організації зручної пересадки пасажирів лінії на метрополітен у міжпікові години було відкрито новий «швидкісний» маршрут тролейбусу № 28. Насправді ж цей маршрут від звичайного нічим не відрізнявся, тільки проїжджав деякі зупинки не зупиняючись. Працював у міжпіковий час. Скасований 18 листопада 2013 року.
8 квітня 2015 року він почав працювати сучасною трасою. Обслуговує депо № 2.
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Зараз маршрут обслуговують такі тролейбуси:
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Лук'янівська» |
---|
Проспект Свободи — просп. Свободи — вул. Наталії Ужвій — вул. Мостицька — вул. Вишгородська — вул. Кирилівська — Подільський узвіз — вул. Овруцька — вул. Герцена — вул. Юрія Іллєнка — Станція метро «Лук'янівська» |
Рух до проспекту Свободи |
---|
Станція метро «Лук'янівська» — вул. Білоруська — вул. Деревлянська — вул. Овруцька — Подільський узвіз — вул. Кирилівська — вул. Вишгородська — вул. Мостицька — вул. Наталії Ужвій — просп. Свободи — Проспект Свободи |
№ 29[ред. | ред. код]
До 2.10.2015 ходив до вулиці Сєрова.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до залізничної станції «Зеніт» |
---|
станція метро «Дарниця» — проспект Георгія Нарбута — Воскресенський проспект — просп. Романа Шухевича — Північний міст — просп. Степана Бандери — Залізнична станція «Зеніт» |
Рух до станції метро «Дарниця» |
---|
Залізнична станція «Зеніт» — просп. Степана Бандери — Оболонський просп. — Станція метро «Почайна» — Оболонський просп. — просп. Степана Бандери — Північний міст — просп. Романа Шухевича — Воскресенський проспект — проспект Георгія Нарбута — станція метро «Дарниця» |
№ 29Д[ред. | ред. код]
10 травня 2022 року тролейбус № 29, який до того не курсував через повномасштабне вторгнення Росії, відновив роботу, проте за подовженим маршрутом від «залізничної станції „Зеніт“» до «Дарницької площі»[13].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до залізничної станції «Зеніт» |
---|
Дарницька пл. — просп. Миру — вул. Будівельників — проспект Георгія Нарбута — Воскресенський проспект — просп. Романа Шухевича — Північний міст — просп. Степана Бандери — Залізнична станція «Зеніт» |
Рух до Дарницької площи |
---|
Залізнична станція «Зеніт» — просп. Степана Бандери — Оболонський просп. — Станція метро «Почайна» — Оболонський просп. — просп. Степана Бандери — Північний міст — просп. Романа Шухевича — Воскресенський проспект — проспект Георгія Нарбута — вул. Будівельників — Дарницька пл. |
№ 30[ред. | ред. код]
№ 30 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | вулиця Милославська |
Відправлення А | 5:45-0:08 |
Кінцева Б | вул. Кадетський Гай |
Відправлення Б | 6:12-0:40 |
Головні зупинки | просп. Червоної Калини — просп. Романа Шухевича — Північний міст — просп. Степана Бандери — вул. Олени Теліги — ст. м. «Дорогожичі» — ст. м. «Шулявська» — вул. Вадима Гетьмана — Чоколівський бульвар — Севастопольська площа |
Режим роботи | |
Інтервал руху | 5-11 хвилин |
Час у дорозі (без заторів) | 77-85 хвилин |
Протяжність маршруту | 24,23 км |
Рухомий склад | ЕлектроЛАЗ-301, Богдан Т901.10. |
Перевізник | |
Організація | КП «Київпастранс» |
Парк | Куренівське тролейбусне депо |
Розклад |
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Спочатку маршрут з'єднував масив Троєщина та станцію метро «Почайна». Згодом, 15 листопада 2016 року, маршрут було продовжено до вул. Кадетський Гай[10], після чого він став найдовшим тролейбусним маршрутом міста[14].
№ 31[ред. | ред. код]
До 13 червня 2022 року тролейбус ходив від «вул. Милославської» до «залізничної станції Зеніт», проте був подовжений до «станції метро Лук'янівська»[15].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Лук'янівська» |
---|
Милославська вулиця — вул. Радунська — вул. Марини Цвєтаєвої — просп. Червоної Калини — просп. Романа Шухевича — Північний міст — просп. Степана Бандери — вул. Олени Теліги — вул. Ризька — вул. Дорогожицька — вул. Юрія Іллєнка — Лук'янівська пл. — Станція метро «Лук'янівська» |
Рух до Милославської вулиці |
---|
Станція метро «Лук'янівська» — Лук'янівська пл. — вул. Білоруська — вул. Деревлянська — вул. Юрія Іллєнка — вул. Дорогожицька — вул. Олени Теліги — просп. Степана Бандери — Північний міст — просп. Романа Шухевича — просп. Червоної Калини — вул. Марини Цвєтаєвої — вул. Радунська — Милославська вулиця |
№ 32[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Північної вулиці |
---|
Вулиця Сошенка — вул. Сошенка — вул. Полярна — вул. Героїв Дніпра — просп. Володимира Івасюка — Північна вулиця |
Рух до вулиці Сошенка |
---|
Північна вулиця — просп. Володимира Івасюка — вул. Героїв Дніпра — вул. Полярна — вул. Сошенка — Вулиця Сошенка |
№ 33[ред. | ред. код]
Маршрут було запроваджено у 1999 році за трасою «ст. м. „Дорогожичі“ — просп. Ватутіна». У 2000 році подовжений за трасою «вул. Дегтярівська — вул. Сєрова». Вважався допоміжним. 5.07.2004 його було скасовано.
23 серпня 2014 року маршрут було запроваджено за сучасною трасою.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Південного вокзалу |
---|
Мінський масив — вул. Юрія Кондратюка — просп. Маршала Рокосовського — вул. Полярна — вул. Вишгородська — вул. Кирилівська — Подільський узвіз — вул. Овруцька — вул. Герцена — вул. Юрія Іллєнка — вул. Січових Стрільців — вул. В'ячеслава Чорновала — Повітрофлотський проспект — вул. Івана Огієнка — вул. Георгія Кірпи — Південний вокзал |
Рух до Діагностичного центру |
---|
Південний вокзал — вул. Ползунова — вул. Івана Огієнка — Повітрофлотський проспект — вул. В'ячеслава Чорновала — вул. Глібова — вул. Січових Стрільців — вул. Юрія Іллєнка — вул. Герцена — вул. Овруцька — Подільський узвіз — вул. Кирилівська — вул. Вишгородська — вул. Полярна — просп. Маршала Рокосовського — вул. Юрія Кондратюка — Мінський масив |
№ 34[ред. | ред. код]
Тролейбус № 34, який до того не курсував через повномасштабне вторгнення Росії, за своєю повноційною схемою відновив роботу в кінці травня — початок червні 2022 року[16].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Почайна» |
---|
Північна вулиця — просп. Володимира Івасюка — вул. Маршала Тимошенка — Станція метро «Мінська» — вул. Маршала Тимошенка — просп. Володимира Івасюка — вул. Олександра Архипенка — вул. Йорданська — просп. Степана Бандери — Залізнична станція Зеніт — просп. Степана Бандери — Оболонський проспект — Станція метро «Почайна» |
Рух до Північної вулиці |
---|
Станція метро «Почайна» — Оболонський проспект — просп. Степана Бандери — просп. Володимира Івасюка — вул. Маршала Тимошенка — Станція метро «Мінська» — вул. Маршала Тимошенка — просп. Володимира Івасюка — Північна вулиця |
№ 34к[ред. | ред. код]
11 квітня 2022 року тролейбус № 34, який до того не курсував через повномасштабне вторгнення Росії, відновив роботу, проте за скороченим маршрутом від «Північної вулиці» до «проспекту Степана Бандери»[17].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до проспекту Степана Бандери |
---|
Північна вулиця — просп. Володимира Івасюка — вул. Маршала Тимошенка — Станція метро «Мінська» — вул. Маршала Тимошенка — просп. Володимира Івасюка — просп. Степана Бандери |
Рух до Північної вулиці |
---|
просп. Степана Бандери — просп. Володимира Івасюка — вул. Маршала Тимошенка — Станція метро «Мінська» — вул. Маршала Тимошенка — просп. Володимира Івасюка — Північна вулиця |
№ 35[ред. | ред. код]
З 2000—2022 роки тролейбус курсував за маршрутом «Вул. Ярослава Івашкевича — Станція метро »Дорогожичі"". А з жовтня 2022 тролебус було відновлено за іншим маршрутом, що включає до себе подовжений маршрут № 19Д[8].
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
№ 36[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Святошин» |
---|
вул. Північна — просп. Володимира Івасюка — вул. Маршала Тимошенка — вул. Лугова — вул. Ярослава Івашкевича — просп. Правди — вул. Івана Виговського — вул. Данила Щербаківського — просп. Берестейський — Станція метро «Святошин» |
Рух до вулиці Північної |
---|
Станція метро «Святошин» — просп. Берестейський — вул. Данила Щербаківського — вул. Івана Виговського — просп. Правди — вул. Ярослава Івашкевича — вул. Лугова — вул. Маршала Тимошенка — просп. Володимира Івасюка — вул. Північна |
Маршрут було запроваджено 23 червня 2000 року, курсував за трасою «Метро „Нивки“ — вул. Я. Івашкевича». Скасований 1 січня 2009 року.
Існують плани щодо створення маршруту з таким номером «Вул. Чорнобильська/Метро „Святошин“/Метро „Нивки“ — Вул. Івашкевича/Метро „Мінська“». Вони вважаються одними з головних.
20 червня 2022 року рух тролейбусів № 36 було відновлено за маршрутом «Станція метро „Святошин“ — Вулиця „Північна“»[18].
№ 37[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Лісова» |
---|
Милославська вулиця — Радунська вул. — вул. Рональда Рейгана — Братиславська вул. — Лісовий проспект — вул. Кубанської України — вул. Кіото — Станція метро «Лісова» |
Рух до Милославської вулиці |
---|
Станція метро «Лісова» — вул. Кіото — вул. Мілютенка — Лісовий проспект — Братиславська вул. — вул. Рональда Рейгана — Радунська вул. — Милославська вулиця |
№ 37а[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до станції метро «Лісова» |
---|
Поліклініка — вул. Марини Цвєтаєвої — вул. Миколи Закревського — вул. Костянтина Данькевича — просп. Червоної Калини — вул. Марини Цвєтаєвої — Радунська вул. — вул. Рональда Рейгана — Братиславська вул. — Лісовий проспект — вул. Мілютенка — Вулиця Кіото — Станція метро «Лісова» |
Рух до Поліклініки |
---|
Станція метро «Лісова» — вул. Кіото — вул. Кубанської України — Лісовий проспект — Братиславська вул. — вул. Рональда Рейгана — Радунська вул. — вул. Марини Цвєтаєвої — Поліклініка |
№ 38[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
№ 39[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
вул. Чорнобильська — вул. Чорнобильська — вул. Академіка Єфремова — просп. Академіка Палладіна — Кільцева дорога — просп. Леся Курбаса |
№ 40[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Кадетського гаю |
---|
Палац Спорту — вул. Еспланадна — вул. Саксаганського — вул. Антоновича — вул. Івана Федорова — вул. Протасів Яр — вул. Солом'янська — Солом'янська площа — Повітрофлотський проспект — вул. Святослава Хороброго — вул. Федора Ернста — вул. Івана Пулюя — Кадетський гай |
№ 40к[ред. | ред. код]
Скорочена версія маршруту 40, який курсує тільки в будні дні.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Кадетського гаю |
---|
вул. Жилянська — вул. Антоновича — вул. Івана Федорова — вул. Протасів Яр — вул. Солом'янська — Солом'янська площа — Повітрофлотський проспект — вул. Святослава Хороброго — вул. Федора Ернста — вул. Івана Пулюя — Кадетський гай |
№ 41[ред. | ред. код]
№ 41 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Ст. м.«Святошин» |
Кінцева Б | Вулиця Тулузи |
Головні зупинки | Вул. Михайла Котельникова, Святошинська вул., з-д «Буддеталь», Вул. Героїв Космосу, Вул. Якуба Коласа, Вул. Дмитра Чижевського, бул. Жуля Верна, Кільцева дорога |
Інтервал руху | 2 хвилини |
Протяжність маршруту | 6,2 км |
Час у дорозі (без заторів) | 24 хвилини |
рухомий склад | ЕлектроЛАЗ-301, ЕлектроЛАЗ-183, Богдан Т701.10 |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» |
Тролейбус № 41 з'єднує житлові масиви Микільська Борщагівка та Святошин зі станцією метро «Святошин» та швидкісним трамваєм. Найкоротший тролейбусний маршрут міста[19].
Історія[ред. | ред. код]
19 грудня 2003 року у зв'язку з відкриттям нової лінії на Святошині відкритий маршрут № 41 сполученням Вулиця Тулузи — ст. м. «Святошин». Маршрут без змін діє до нашого часу. 2012 року у зв'язку з приходом нових тролейбусів до Києва в рухомому складі зникли старі моделі київських тролейбусів. Сьогодні рухомий склад 41-го маршруту складається практично тільки з нових Богданів і ЛАЗів, але іноді зустрічаються тролейбуси київської продукції.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до вулиці Тулузи |
---|
Ст. м. «Святошин» — Святошинська вул. — Жмеринська вул. — Вул. Героїв Космосу — вул. Якуба Коласа — бул. Жуля Верна — просп. Леся Курбаса — Вул. Зодчих — вул. Тулузи |
Рух до ст. м. «Святошин» |
---|
вул. Тулузи — бул. Жуля Верна — вул. Якуба Коласа — Вул. Героїв Космосу — Жмеринська вул. — Святошинська вул. — Ст. м. «Святошин» |
Посилання[ред. | ред. код]
№ 42[ред. | ред. код]
№ 42 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Вулиця Дегтярівська |
Кінцева Б | Станція метро «Либідська» |
Головні зупинки | вулиця Дегтярівська, Станція швидкісного трамваю «Індустріальна», з/п «Караваєві дачі», Площа Космонавтів, Севастопольська площа, Володимира Брожка, проспект Валерія Лобановського, Деміївська площа |
Інтервал руху | 7-10 хвилин |
Протяжність маршруту | 11,3 км |
Час у дорозі (без заторів) | 53 хвилин |
рухомий склад | ЕлектроЛАЗ-183, Богдан Т701.10 |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП «Київпастранс» |
Тролейбус № 42 з'єднує Шулявку з Центральним автовокзалом та метро.
Історія[ред. | ред. код]
28 травня 2004 року було відкрито тролейбусну лінію по проспекту Валерія Лобановського і там став курсувати тролейбус № 42, сполученням Дегтярівська вулиця — пл. Либідська. Цей маршрут замінив маршрут автобусу № 17. У 2009 році тролейбуси під номером 42 траплялися і на вул. Маршальській. 42-й маршрут обслуговують такі типи тролейбусів: Богдан Т701.10, Київ-12.03, ЕлектроЛАЗ-183 і ЮМЗ-Т2.
17 березня 2019 року маршрут № 42 був змінений: замість кінцевої зупинки «вул. Дегтярівська» — залізнична станція «Київ-Волинський».
1 серпня 2020 року маршрут № 42Д був позбавлений приставки «Д» та був повернутий на колишню кінцеву — «вул. Дегтярівська».
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Либідської площі |
---|
Вулиця Дегтярівська — вул. Олександра Довженка — вул. Вадима Гетьмана — бул. Чоколівський — просп. Валерія Лобановського — бул. Дружби народів — Станція метро «Либідська» |
Рух до вулиці Дегтярівської |
---|
Станція метро «Либідська» — бул. Дружби народів — просп. Валерія Лобановського — бул. Чоколівський — вул. Вадима Гетьмана — вул. Олександра Довженка — Вулиця Дегтярівська |
Маршрут № 42к[ред. | ред. код]
Маршрут № 42к діяв у Києві декілька днів 2008 року під час закриття руху Шулявським шляхопроводом. Відповідно він рухався від Індустріального шляхопроводу до станції метро Либідська.
№ 43[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
Пл. «Дарницька» — міст Патона — ст. м. «Либідська — Виставковий центр — Кібернетичний центр |
№ 44[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
вул. Північна — ст. м. „Героїв Дніпра“ — вул. Зої Гайдай — вул. Героїв полку „Азов“ — вул. Олександра Архипенка — просп. Володимира Івасюка — просп. Степана Бандери |
№ 45[ред. | ред. код]
№ 45 | |
---|---|
Маршрут | |
Кінцева А | Ст. м. «Васильківська» |
Кінцева Б | Ст. м. «Виставковий центр» |
Головні зупинки | Амурська площа, Вулиця Михайла Максимовича, Вулиця Вільямса, Вулиця Маршала Конєва, Вулиця Юрія Смолича, Вулиця Академіка Костичева, Вулиця Марошала Якубовського, Вулиця Касіяна, станція метро «Іподром», Автостанція «Південна» |
Інтервал руху | 6-15 хвилин |
Протяжність маршруту | 6.47 км |
Час у дорозі (без заторів) | 25 хвилин |
Вартість проїзду | 8 ₴ |
рухомий склад | ЛАЗ Е183, МАЗ 103Т, Богдан Т701.10, Київ-12.03 |
Перевізник | |
Комунальне підприємство | КП „Київпастранс“ (Тролейбусне депо № 1 (Київ)) |
Тролейбус № 45 — найновіший маршрут тролейбуса у Києві, що з'єднує житловий масив Теремки-ІІ зі станціями метро метро Васильківська і Виставковий центр.
Історія[ред. | ред. код]
24 грудня 2010 року було відкрито тролейбусну лінію по вулиці Онуфрія Трутенка і там став курсувати тролейбус № 45, сполученням ст.м. Васильківська — Вулиця Касіяна. 27 грудня 2011 у зв'язку із відкриттям нової станції метро „Виставковий центр“ маршрут було подовжено до неї. Так маршрут ходить і нині.
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Рух до Виставкового центру |
---|
Станція метро „Васильківська“ — вул. Михайла Максимовича — вул. Академіка Вільямса — вул. Героїв Маріуполя — вул. Василя Касіяна — просп. Академіка Глушкова — Станція метро „Виставковий центр“ |
№ 46[ред. | ред. код]
20 грудня 2016 року з метою реалізації рекомендацій Світового банку та через подовження маршруту № 11 від станції метро „Виставковий центр“ до вулиці Маршальської з покриттям його траси маршрут № 46 „Вулиця Маршальська — Голосіївський парк“ закрито.[20]
№ 47[ред. | ред. код]
Сучасний маршрут[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
вул. Милославська — вул. Сержа Лифаря — масив Райдужний — вул. Приозерна — ст. м. «Мінська» |
№ 50[ред. | ред. код]
№ 50 | |
---|---|
Дата відкриття | 21 серпня 2007 |
Маршрут | |
Кінцева А | вулиця Милославська |
Відправлення А | 5:45-0:08 |
Кінцева Б | ст. метро «Либідська» |
Відправлення Б | 6:12-0:40 |
Головні зупинки | Керченська площа, Київ-Дніпровський, Дарницька площа, площа Героїв ВВВ, ст. м. «Дружби народів» |
Режим роботи | |
Інтервал руху | 8-14 хвилин |
Час у дорозі (без заторів) | 58-63 хвилини |
Протяжність маршруту | 21,37 км |
Перевізник | |
Організація | КП «Київпастранс» |
Парк | Куренівське тролейбусне депо |
Розклад |
До 7 жовтня 2014 р. включно маршрут курсував під номером 46. Згодом номер маршруту було змінено аби уникнути дублювання з автобусним маршрутом 46, з трасою якого збігається на окремих ділянках[21].
З 20 жовтня 2016 р., згідно рекомендації експертів Світового банку, маршрут подовжено до станції метро «Либідська»[22] (доти курсував до Дарницької площі).
Зараз маршрут є найдовшим з усіх існуючих тролейбусних маршрутів Києва.
Маршрут руху |
---|
вул. Милославська — вул. Сержа Лифаря — Керченська площа — Авторинок — Київ-Дніпровський — Дарницька площа — площа Героїв ВВВ — ст. м. «Дружби народів» — ст. м. «Либідська» |
№ 50к[ред. | ред. код]
До 7 жовтня 2014 р. включно маршрут курсував під номером 46к. Згодом номер маршруту було змінено аби уникнути дублювання з автобусним маршрутом 46, з трасою якого збігається на окремих ділянках.
З 20 жовтня 2016 р., згідно рекомендації експертів Світового банку, маршрут подовжено до Дарницької площі (доти курсував до станції метро «Дарниця»)[22].
Маршрут руху |
---|
вул. Милославська — вул. Сержа Лифаря — Керченська площа — Авторинок — Київ-Дніпровський — Дарницька площа |
Нічні маршрути[ред. | ред. код]
З 30 грудня 2016 року в Києві почали працювати нічні тролейбусні маршрути № 91Н, 92Н та 93Н[23]. З 22 серпня 2018 року було додано ще один нічний маршрут, № 94Н[24].
№ 91Н[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
Залізничний вокзал «Центральний» — ст. м. «Либідська» — ст. м. «Дружби народів» — Дарницький універмаг — ст. м. «Дарниця» — Авторинок — вул. Сержа Лифаря — вул. Цвєтаєвої — вул. Милославська |
№ 92Н[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
Аеропорт «Київ» — Севастопольська пл. — Залізничний вокзал «Південний» — ст. м. «Політехнічний інститут» — ст. м. «Шулявська» — ст. м. «Нивки» — вул. Стеценка — просп. Гонгадзе — Проспект Свободи |
№ 93Н[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
Площа Українських Героїв — пл. Перемоги — ст. м. «Політехнічний інститут» — ст. м. «Шулявська» — ст. м. «Нивки» — ст. м. «Житомирська» — ст. м. «Академмістечко» — вул. Чорнобильська |
№ 94Н[ред. | ред. код]
Маршрут руху |
---|
Площа Українських Героїв — пл. Перемоги — ст. м. «Політехнічний інститут» — ст. м. «Шулявська» — ст. м. «Нивки» — ст. м. «Житомирська» — Кільцева дорога — просп. Леся Курбаса |
Тролейбусні маршрути під час карантину[ред. | ред. код]
Під час карантину, починаючи з 23 березня 2020 за рішенням КМДА кількість тролейбусних маршрутів було скорочено до 5[25]:
- № 7 "Вул. Чорнобильська — ст. м. «Площа Українських Героїв»;
- № 16 «Вул. Туполєва — Майдан Незалежності»;
- № 30 «Вул. Милославська — вул. Кадетський гай»;
- № 91-Н "Вул. Милославська — зал. вокзал «Центральний»;
- № 92-Н "Просп. Свободи — аеропорт «Київ» ім. І. Сікорського.
При цьому з 18 по 25 березня діяла постанова уряду, що забороняла одночасне перевезення більше ніж 10 пасажирів у салоні[26], з 25 березня ця норма була дещо пом'якшена — дозволяється одночасно перевозити пасажирів у кількості, що складає до половини кількості місць для сидіння, передбачених технічною характеристикою транспортного засобу[27]. А щоб не допустити перевезення в транспорті більшої кількості осіб, в салоні їздять поліцаї[28][29].
Див. також[ред. | ред. код]
- КП «Київпастранс»
- Тролейбусне депо № 1
- Тролейбусне депо № 2
- Тролейбусне депо № 3
- Куренівське тролейбусне депо
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ У зв'язку з відсутністю необхідного фінансування для утримання рухомого складу КП «Київпастранс» змушене зменшити випуск рухомого складу на лінії. Архів оригіналу за 30.06.2015. Процитовано 27.06.2015.
- ↑ У Києві у зв'язку з відкриттям нових станцій метро змінено схему руху тролейбусів та автобусів
- ↑ Катерина Новосвітня (27.07.2022). 27 липня запустять новий тролейбусний маршрут проспектом Перемоги. Вечірній Київ. Процитовано 25 серпня 2022.
- ↑ Тролейбус №9 - - КП Київпастранс. web.archive.org. 16 серпня 2018. Архів оригіналу за 16 серпня 2018. Процитовано 12 лютого 2019.
- ↑ У Києві запускають тролейбус, який з'єднає вокзал з аеропортом "Київ". ukr.segodnya.ua (укр.). Процитовано 12 лютого 2019.
- ↑ Тролейбус №9 - КП Київпастранс. kpt.kiev.ua. Процитовано 12 лютого 2019.
- ↑ Катерина Новосвітня (09.04.2022). У Києві почали курсувати деякі тролейбуси: список. Вечірній Київ. Процитовано 25 серпня 2022.
- ↑ а б Із 8 жовтня тролейбус № 35 відновить роботу. КМДА. 07.10.2022. Процитовано 18 лютого 2022.
- ↑ Киеву вернут троллейбус №21. Mignews.com.ua. 11 квітня 2012. Архів оригіналу за 20 вересня 2020. Процитовано 12 лютого 2019.
- ↑ а б В Киеве удлинили популярный маршрут троллейбуса. www.segodnya.ua (рос.). Процитовано 12 лютого 2019.
- ↑ До 23 серпня тимчасово закрито рух тролейбусів маршрутів №№ 22, 27, 42, а маршруту № 30 – змінено. КМДА. 19.08.2020. Процитовано 18 лютого 2022.
- ↑ В Києві відсьогодні запрацювали ще 4 трамвайних та 19 тролейбусних маршрутів. Центр транспортних стратегій. 17.02.2023. Процитовано 18 лютого 2022.
- ↑ Катерина Новосвітня (10.05.2022). У Києві відновили рух ще трьох тролейбусних маршрутів та трамвая. Вечірній Київ. Процитовано 25 серпня 2022.
- ↑ С 15 ноября в Киеве открывается самый длинный троллейбусный маршрут между Троещиной и Чоколовкой. Mignews.com.ua. 11 листопада 2016. Архів оригіналу за 2 червня 2018. Процитовано 13 лютого 2019.
- ↑ Інна Бірюкова (13.07.2022). Тролейбус № 31 змінив свій маршрут. Вечірній Київ. Процитовано 25 серпня 2022.
- ↑ Згідно зі статтею (Катерина Новосвітня (23.05.2022). Сьогодні запустили трамвай у Пущу-Водицю та тролейбус на Майдан Незалежності: перелік всіх маршрутів. Вечірній Київ. Процитовано 25 серпня 2022.) за 23 травня тролейбус ще не ходив, а вже 4 червня (4 червня буде змінено маршрути автобуса № 101 та тролейбуса № 34. Київпастранс. 04.06.2022. Процитовано 25 серпня 2022.) було внесені корективи у його маршрут.
- ↑ Катерина Новосвітня (11.04.2022). Сьогодні запустили рух тролейбусів на Куренівці та Оболоні. Вечірній Київ. Процитовано 25 серпня 2022.
- ↑ Марія Катаєва (18.07.2022). У столиці відновили рух тролейбуси від Святошина до Оболоні. Вечірній Київ. Процитовано 19 серпня 2022.
- ↑ Маршруты-рекордсмены Киева. www.weekend.today. 14 липня 2017. Архів оригіналу за 13 лютого 2019. Процитовано 13 лютого 2019.
- ↑ Київпастранс» впроваджує нові маршрути за рекомендаціями Світового банку
- ↑ У Києві відсьогодні тролейбус № 46 змінюється на № 50. 5 канал (uk-UA) . 8 жовтня 2014. Архів оригіналу за 13 лютого 2019. Процитовано 13 лютого 2019.
- ↑ а б З 20 грудня у Києві продовжать чотири тролейбусних маршрути. tyzhden.ua (укр.). 16 грудня 2016. Архів оригіналу за 23 грудня 2017. Процитовано 13 лютого 2019.
- ↑ Нічні маршрути КП «Київпастранс». kpt.kiev.ua. 26 грудня 2016. Архів оригіналу за 14 січня 2018. Процитовано 13 лютого 2019.
{{cite web}}
:|first=
з пропущеним|last=
(довідка) - ↑ Із 22 серпня вводиться новий тролейбусний маршрут № 94Н. www.kievcity.gov.ua. 17 серпня 2018. Архів оригіналу за 13 лютого 2019. Процитовано 13 лютого 2019.
{{cite web}}
:|first=
з пропущеним|last=
(довідка) - ↑ Опубліковано схему руху міського громадського наземного транспорту для окремих категорій пасажирів на час протиепідемічних обмежень. Офіційний портал КМДА - Головна (укр.). Процитовано 3 квітня 2020.
- ↑ з 12 год. 00 хв. 18 березня 2020. zakon.rada.gov.ua. Архів оригіналу за 25 квітня 2020. Процитовано 3 квітня 2020.
- ↑ Про внесення змін до деяких актів від 25.03.2020 № 239. zakon.rada.gov.ua. Архів оригіналу за 12.06.2020. Процитовано 3 квітня 2020.
- ↑ Київ вводить спеціальні перепустки в транспорт. Хто матиме на них право. glavcom.ua (укр.). Процитовано 3 квітня 2020.
- ↑ 500 правоохоронців щодня контролюють режим дотримання карантину в транспорті Києва. ukranews_com (ua) . 25 березня 2020. Процитовано 3 квітня 2020.
Джерела[ред. | ред. код]
|