Залізниця в обхід України

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Залізниця в обхід України
Дата створення / заснування 2017
Зображення
Країна  Росія
Адміністративна одиниця Воронезька область
Ростовська область
Розташування штаб-квартири Лиски і Ростов-на-Дону
Обмеження швидкості 44 метр на секунду
Оператор Південно-Східна залізниця і Північно-Кавказька залізниця
Ширина колії російська колія
Початкова чи кінцева точка Millerovo railway stationd і Zhuravka railway stationd
Довжина або відстань 137,5 км
Детальна карта
Дорожня карта
Тип електрифікації 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd

Залізниця в обхід України — двоколійна електрифікована залізнична лінія Південно-Східної залізниці завдовжки 137,5 км, що оминає державний кордон України з Росією та територію України.

У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проєктованої високошвидкісної магістралі «Москва — Адлер». 7 серпня 2017 року відкрито робочий рух[1]. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух[2]. 15 листопада 2017 на лінії Журавка – Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів[3]. Остаточно всі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.

Перегін Гартмашівка — Зоринівка з 11 грудня 2017 р.[4]не використовується.

У січні 2018 року дільницю Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія дільниці Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання дільниці Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно). Після її демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на дільниці Чорткове — Боченкове.

Основні характеристики

[ред. | ред. код]

Залізниця двоколійна електрифікована. Проект передбачає великий об'єм земляних робіт — 40 млн м³, що дозволить вирівняти перепад висот і використовувати магістраль як частину швидкісного ходу «Центр — Південь»[5].

Основні характеристики такі:

  • експлуатаційна довжина дільниці Журавка — Міллерове — 137,5 км[5];
  • розгорнута довжина колії — 294 км[5];
  • проектна швидкість рухомого складу — 160 км/год[6];
  • максимальна вага поїзда — до 7,1 тис. тонн[6];
  • пропускна здатність (інтенсивність руху) — до 140 пар потягів на добу[6];
  • струм — змінний 25кВ, 50 Гц,
  • кошторисна вартість проекту — близько 55 млрд руб[7].
  • початок експлуатації — 20 вересня 2017 року.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Железная дорога на юге РФ в обход Украины была фактически введена в строй. Интерфакс. 7 серпня 2017. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 14 жовтня 2017.
  2. Российские товарняки объедут Украину. Газета.Ru. Архів оригіналу за 7 жовтня 2017. Процитовано 20 вересня 2017.
  3. Обходной манёвр. [Архівовано 19 листопада 2017 у Wayback Machine.](рос.)
  4. Залізничний обхід України: чим відповість Москві Київ?. Архів оригіналу за 22 березня 2018. Процитовано 21 березня 2018.
  5. а б в Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел осмотр строительства железной дороги Журавка – Миллерово. Пресс-релизы. ОАО РЖД. 10 лютого 2017. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 13 лютого 2017.
  6. а б в Начинается строительство железнодорожной линии в обход Украины. Сергей Михалёв, соб. корр. газеты «Гудок», 29 января 2015 (рос.). gudok.ru. Архів оригіналу за 14 серпня 2017. Процитовано 21 сентября 2015.
  7. Россия начала строить второй железнодорожный участок в обход Украины // НТВ.Ru. Архів оригіналу за 14 жовтня 2017. Процитовано 14 жовтня 2017.