Камчицький тунель
| Камчицький тунель | ||||
 | ||||
|
41°06′34″ пн. ш. 70°35′07″ сх. д. / 41.10970000002777169° пн. ш. 70.585300000027785927° сх. д.Координати: 41°06′34″ пн. ш. 70°35′07″ сх. д. / 41.10970000002777169° пн. ш. 70.585300000027785927° сх. д. | ||||
| Країна |
 Узбекистан | |||
|---|---|---|---|---|
| Розташування | Узбекистан | |||
| Система | Тянь-Шань (Курамінський хребет) | |||
| Тип | залізничний тунель | |||
  Камчицький тунель Камчицький тунель (Ташкентська область) | ||||
 | ||||
Камчицький тунель (узб. Qamchiq tonneli; Қамчиқ туннели)[1][2] - залізничний тунель в Узбекистані завдовжки 19,2 км, що робить його найдовшим тунелем Центральної Азії..[3] З'єднує Ташкентську область і Папський район Наманганської області.
Прокладено через Курамінський хребет (Тянь-Шань) під перевалом Камчик.
Тунель є частиною залізниці Ангрен - Пап.
Одноколійний тунель та аварійний тунель пройдено, а також 47 км колії прокладено за 900 діб[4]
Під час проходки відбулося понад 3 000 обвалів, прийшлося додатково вийняти 2000 m³ породи[5].
Тунель був побудований China Railway Tunnel Group у співпраці з Узбецькими залізницями і прямує через сім геологічних розломів. Будівництво почалося вересня 2013 і земляні роботи були завершені 27 лютого 2016 року. В січні 2014 року роботу було затримано через лавину, що завалила снігом вхід на 78 метрів[6][7]
Проект фінансувався урядом Узбекистану і міжнародними кредиторами. У травні 2014 року експортно-імпортний банк Китаю оголосив, про надання кредиту Узбекистану на $ 350 млн для фінансування китайської частини контракту тунелю[8]. Кошторисна вартість проекту $ 455 млн.[9]
Будівництво розпочалося в листопаді 2013 року[9]
Будівництво тунелю вели узбекистанські будівельно-монтажні підприємства та організації - «СПМС-1», «Мостоотряд-67», «ПДМ Бухара», «Гидроспецстрой», СПМК, «Шахтострой», «Хусан кон мухандис», «СУВ-75», «ТошСУБВР» спільно з компанією з Китаю China Railway Tunnel Group[9]. На будівництві в середньому працювало понад 500 працівників [9].
У лютому 2016 року було завершено прохідницькі роботи на залізничному тунелі[10][11].
27 травня 2016 року відбулася стиковка рейок і по ним, від станції Ангрен до станції Пап в тестовому режимі, пройшов перший потяг[12].
Тунель відкрито 22 червня 2016 року[13], проте початок експлуатації (вантажний рух) тунелем розпочато з 11 липня 2016[14] Пасажирський рух відкрито 1 вересня 2016 року[15]
- ↑ Xitoy nashrlari Qamchiq dovonida qurilayotgan temiryo‘l tunneli suratlarini namoyish etdi. Daryo. 12 липня 2014. Архів оригіналу за 3 жовтня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
- ↑ Ислом Каримов ва Си Цзиньпин Қамчиқ туннели очилиш маросимида иштирок этди. Qalampir. 23 червня 2016. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
- ↑ Huang Jin (29 лютого 2016). Chinese technology opens longest tunnel in Central Asia. China Daily. Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
{{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр:|hrsg=(довідка); Проігноровано невідомий параметр|autor=(можливо,|author=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр|datum=(можливо,|date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр|sprache=(можливо,|language=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр|titel=(можливо,|title=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр|werk=(можливо,|work=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр|zugriff=(можливо,|access-date=?) (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ При прокладке тоннеля на перевале Камчик произошло более 3 тысяч обвалов. Архів оригіналу за 12 травня 2017. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ Tunnelda burg'ulash, kovlash ishlari muddatidan oldin tugatildi. Uzbek Railways. 27 лютого 2016. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ 谢亚宏 (29 лютого 2016). "中国技术"打通中亚最长隧道. People's Daily. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ Chinese bank funds Uzbek railway project" Azernews. 14 травня 2014. Архів оригіналу за 18 лютого 2022. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ а б в г В Узбекистане приступили к строительству ж/д тоннеля стоимостью $455 млн. Архів оригіналу за 8 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ В Узбекистане прошла стыковка ж/д тоннеля через перевал «Камчик». Архів оригіналу за 2 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ Завершены проходческие работы тоннеля через перевал Камчик. Архів оригіналу за 9 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ Стыковка рельсов в тоннеле — состоялась. Архів оригіналу за 5 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ Chinese, Uzbek Leaders Hail Inauguration of Central Asia's Longest Railway Tunnel. english.cri.cn. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 3 липня 2016.
- ↑ По линии «Ангрен-Пап» начали ходить грузовые составы. Архів оригіналу за 26 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
- ↑ TRAIN №60 / 59 "O'ZBEKISTON" link Tashkent-Andijan-Tashkent. railway.uz. Архів оригіналу за 30 вересня 2016. Процитовано 6 вересня 2016.