Stadler KISS

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Stadler KISS
Зображення
Зображення інтер'єру
Час/дата початку 2008
З матеріалу алюміній
Оператор SBB CFF FFS
Виробник Stadler Rail
Дата/час прийняття в експлуатацію 8 січня 2013
Довжина або відстань 25 000 мм
Висота 4595 мм
CMNS: Stadler KISS у Вікісховищі

Stadler KISS — серія дворівневих[en] електропоїздів, що розробляються та виготовляються з 2008 року компанією Stadler Rail зі Швейцарії. Станом на 2016 рік 242 поїзди KISS, що складаються з 1145 вагонів, було продано операторам в одинадцяти країнах [1]

Назва

[ред. | ред. код]

На ранніх етапах свого розвитку KISS був відомий як Stadler DOSTO. Ця назва походить від німецького слова Doppelstock, що означає «двоповерховий вагон».

З вересня 2010 року компанія Stadler називає поїзд «KISS», абревіатура від « K omfortabler I nnovativer S purtstarker S-Bahn-Zug», що означає «комфортабельний, інноваційний приміський поїзд, здатний бігати». [2] Transitio[en] у Швеції використовує назву «DOSTO», тому що «kiss» шведською означає «пі».

У Федеральній службі залізниць Швейцарії цей поїзд класифікується як RABe 511. Для східноєвропейського ринку це бренд «Євразія[en]».

Особливості

[ред. | ред. код]

Вагони KISS є третім поколінням транспортних засобів для S-Bahn Zürich. У порівнянні з попередніми поколіннями, мають більшу кількість стоячих місць у вагоні. Як і у попередніх версіях KISS, доступні входи з низькою підлогою, автомобільний кондиціонер і вакуумні туалети (два, один з яких доступний для інвалідів). Також є дві багатофункціональні зони з місцями для зберігання колясок, велосипедів тощо.

Використання

[ред. | ред. код]
Рік замовлення Рік початку трафіку Замовник Країна Кількість потягіів Кількість вагонів Примітки
2008
2015
2012
2016
Швейцарські федеральні залізниці Швейцарія 69
(50+19)
Для використання на Zürich S-Bahn[3][4] і RegioExpress з Женеви
2010 2012 BLS AG 28 4 Для використання на Bern S-Bahn[5]
Ostdeutsche Eisenbahn Німеччина 16 Для регіональних ліній у Берліні/Бранденбурзі/Мекленбурзі-Передній Померанії[6]
2011 WESTbahn (пізніше Deutsche Bahn) Австрія 7 6 Для сполучення між Віднем і Зальцбургом.[6] Передані до DB Fernverkehr
2012 Швейцарські федеральні залізниці Швейцарія 24 Для використання на регіональних експресах[7][8]
2014 CFL Люксембург 19 3 Для сполучення між Люксембургом і Кобленцем, Люксембургом і Тріром і Люксембургом і Дюссельдорфом[9]
2013 2015 Westfalenbahn Німеччина 13 6 Для регіональних ліній у Північному Рейні-Вестфалії та Нижній Саксонії[10]
2015 2017 WESTbahn (пізніше Deutsche Bahn) Австрія 9
1
4
6
Для сполучення між Віднем і Зальцбургом[11] Продано Deutsche Bahn у 2020 році для використання як міжміські поїзди IC2 на лінії Дрезден-Берлін-Росток.[12]
2013 2016 Аероекспрес Росія 11[13] 4 або 6 Для трансферу до аеропортів Москви[14][13] як ESh2 "Євразія"
2015 Азербайджанська державна залізниця Азербайджан 5[15][13] 4 Позначено як EŞ2 "Євразія"[13]
2016 Грузинська залізниця Грузія 4[13] Позначено як GRS "Євразія"[13]
2019 Mälardalstrafik (орендований у Transitio) Швеція 33 Для використання в долині Меларен. Максимальна швидкість 200 км/год. Позначається як ER1. [23][16]
2024 (плановано)[17] Caltrain США 19 7 Початкове замовлення на 96 вагонів (16 потягів із 6 вагонів) з можливістю придбання додаткових 96 автомобілів;[18] збільшено до 133 вагонів (19 потягів із 7 вагонів) в 2019 році, залишилися варіанти для 59 автомобілів [26][19]
2017 2019 Upplands Lokaltrafik (орендований у Transitio) Sweden 8 4 Для сполучення «Upptåget» між Уппсала та Євле.[20]
15 березня 2020 MÁV-Start Угорщина 40
(19+21)
6 The first vehicle may enter service in the second quarter of 2020, the last of which will begin in early 2021[21]
2018 2022[22] Slovenske železnice Словенія 10[22] 3 [22] SŽ class 313/318
2019 2021 WESTbahn Австрія 15 6 Для сполучення між Віднем і Зальцбургом. Заміна для потягів, проданих DB
2021 2021 Азербайджанська державна залізниця Азербайджан 1[23][24] 8 Спеціальний потяг для посадових осіб управління залізниці. Позначено як DŞ2 Євразія[24]
2021 19 березня 2022 Srbija Voz Сербія 3
4 ŽS 410. Для сполучення між Белградом і Новим Садом на високошвидкісному міжміському сполученні "Соко".
2021 2024 (плановано) Швейцарські федеральні залізниці Швейцарія 60
6 Використані потяги з попередніх замовлень.[25]
2021 2024 (плановано) Renfe (Cercanías дивізіон) Іспанія 59 24 поїзди завдовжки 100 метрів і 35 поїздів завдовжки 200 метрів для обслуговування приміських зон.[26][27]
2019[28] 2022[28] Deutsche Bahn Німеччина 18 Потяги придбано для DB Regio

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Vantuono, William C. (16 серпня 2016). For Caltrain, 16 KISSes from Stadler (but no FLIRTs). Railway Age. Процитовано 17 серпня 2016.
  2. Stadler press release [Архівовано 2011-04-27 у Wayback Machine.], 22 September 2010
  3. Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden. Tages-Anzeiger. 30 червня 2008. Архів оригіналу за 7 липня 2011. Процитовано 17 грудня 2008.
  4. Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER. Bahnonline.ch. 4 червня 2015. Процитовано 21 вересня 2017.
  5. BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn. Railway Gazette International. 30 березня 2010. Архів оригіналу за 16 лютого 2020. Процитовано 3 липня 2022.
  6. а б Bloch, Urs (23 вересня 2016). Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss. Neue Zürcher Zeitung (de-CH) . Процитовано 17 серпня 2016.
  7. SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
  8. Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB. 15 квітня 2010 — через NZZ.
  9. A Kiss for Luxembourg - News - Stadler (Пресреліз). Stadler Rail. 12 October 2010. Архів оригіналу за 15 жовтня 2010. Процитовано 8 January 2011.
  10. Westfalenbahn: Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS. Процитовано 9 квітня 2020.
  11. Reidinger, Erwin (7 липня 2016). Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn. International Railway Journal. Процитовано 17 серпня 2016.
  12. Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services. Railway-News. 5 лютого 2020. Процитовано 22 лютого 2020.
  13. а б в г д е ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix.
  14. UK, DVV Media. Stadler wins Moscow double-deck train order. Архів оригіналу за 22 лютого 2020. Процитовано 3 липня 2022.
  15. UK, DVV Media. Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan. Архів оригіналу за 1 грудня 2019. Процитовано 3 липня 2022.
  16. DOSTO Mälartåg (PDF). Stadler Rail. Архів оригіналу (PDF) за 23 січня 2021. Процитовано 17 серпня 2018.
  17. Caltrain Electrification Delayed to 2024. Caltrain.
  18. http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project [недоступне посилання з 01.02.2022]
  19. Caltrain to increase Stadler EMU order. International Railway Journal (англ.). 7 грудня 2018. Процитовано 21 квітня 2021.
  20. Dubbeldäckare ska rädda Upptåget. Upsala Nya Tidning (швед.). 15 травня 2017. Архів оригіналу за 23 січня 2021. Процитовано 15 травня 2017.
  21. Két év múlva készül el Dunakeszin az első emeletes magyar v. Fonódó.
  22. а б в Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal. 18 April 2018. Процитовано 23 April 2018.
  23. DŞ2-001 (rolling stock list and image gallery). TrainPix.
  24. а б DŞ2-001 (first Stadler KISS DMU for Azerbaijan) (рос.). vk.com.
  25. SBB Orders More KISS EMUs. Railvolution.
  26. Renfe y Stadler firman la compra de 59 trenes para Cercanías. Economia3 (ісп.). 15 липня 2021. Процитовано 3 жовтня 2021.
  27. Deia. Alstom y Stadler se llevan el gran contrato de Renfe. www.deia.eus (ісп.). Процитовано 3 жовтня 2021.
  28. а б STADLER WINS ORDER FOR 18 KISS FOR DB REGIO. Stadler Rail. 5 червня 2019. Процитовано 20 червня 2022.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)

Посилання

[ред. | ред. код]