Hoegh Gannet
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Hoegh Gannet |
| Власник: | Hoegh |
| Будівник: | верф Hyundai Heavy Industries, Ульсан |
| Будівельний номер: | 2909 |
| Спуск на воду: | 14 лютого 2018 |
| Отриманий: | 6 грудня 2018 |
| Ідентифікатор: | IMO 9822451 / MMSI 563071100 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | плавуча установка із зберігання та регазифікації зрідженого природного газу |
| Тоннаж: | |
| Довжина: | 294,1 |
| Ширина: | 46 |
| Осадка: | 12,6 |
| Потужність: | 29,25 МВт |
| Двигуни: | 2 Wärtsilä 8L50DF + 2 Wärtsilä 6L50DF |
| Швидкість: | 16 |
| Місткість: | 170000 (за іншими даними – 167042) м3, регазифікація 28 млн м3 на добу |
Höegh Gannet – плавуча установка з регазифікації та зберігання (Floating storage and regasification unit, FSRU) зрідженого природного газу (ЗПГ), споруджена для норвезької компанії Höegh.
Судно спорудили в 2018 році на верфі південнокорейської Hyundai Heavy Industries в Ульсані.
Розміщена на борту Hoegh Gannet регазифікаційна установка здатна видавати 28 млн м3 на добу (втім, за усталеною для плавучих установк практикою зазвичай одна з технологічних ліній залишається резервною), а зберігання ЗПГ відбувається у резервуарах загальним об’ємом 170000 (за іншими даними – 167042) м3.
За необхідності, судно може використовуватись як звичайний ЗПГ-танкер та пересуватись до місця призначення зі швидкістю 16 вузлів.
Hoegh Gannet розраховане на виконання завдань протягом 20 років без необхідності постановки у док.[1]
Одразу після завершення Hoegh Gannet узялась за роботу як ЗПГ-танкер по 15-місячному фрахту із сінгапурською го Naturgy Energy Group S.A (Naturgy), що мав тривати по березень 2020-го. Далі судно перейшло на виконання аналогічних завдань із трейдером Trafigura, а в лютому 2021-го оголосили про продовження контракт з Trafigura на 1 рік.[2]
Певний час вважалось, що саме Hoegh Gannet візьметься за роботу на плавучому регазифікаційному терміналі, що споруджувався у бразильському Сан-Паулу.[3] Втім, на початку 2022-го в Європі виник попит на регазифікаційні установки, що могли б допомогти якнайшвидше зменшити закупівлі блакитного палива у Росії, що розпочала повномасштабне вторгнення до України. Як наслідок Hoegh виділила Hoegh Gannet для роботи на терміналі у Брунсбюттелі за 10-річним контрактом із федеральним урядом Німеччини.[4] У другій половині січня Höegh Gannet прийняла перший вантаж ЗПГ на іспанському терміналі Мургадос та рушила до Німеччини для проведення пусконалагоджувальних процедур.[5]
- ↑ Höegh LNG takes delivery of its ninth FSRU. Riviera (En) . Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ Höegh LNG secures LNG carrier agreements for 2021 and 2022. LNG Industry (англ.). 10 лютого 2021. Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ Prevljak, Naida Hakirevic (28 грудня 2021). Höegh LNG charters FSRU to Compass' Brazilian LNG terminal. Offshore Energy (амер.). Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ energy (23 січня 2023). HOEGH LNG SECURES A TEN-YEAR CONTRACT IN GERMANY FOR THE FSRU HOEGH GANNET. Energy Global News. Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ Do tretieho nemeckého LNG terminálu priplávala FSRU Hoegh Gannet. SLOVGAS (sk-SK) . 20 січня 2023. Процитовано 10 березня 2023.