LNG Croatia

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Історія
Назва:
  • LNG Croatia (з 2020)
  • Salju (2015)
  • Gracilis (2006 – 2009)
  • Golar Viking (2005, 2009 – 2015, 2016 – 2020)
Власник:
  • LNG Hrvatska (з 2020)
  • PT. Perusahaan Pelayaran Equinox (2015)
  • Golar
Будівник:
  • верф Hyundai Heavy Industries в Ульсані
  • верф Huarun Dadong Dockyard (переобладнання у плавучу установку з регазифікації)
Будівельний номер: 1460
Завершений: 2005
Ідентифікатор: IMO 9256767 / MMSI 538006747
Статус: активне
Основні характеристики
Тип:
  • плавуча установка зі зберігання та регазифікації зрідженого природного газу
  • судно для перевезення зрідженого природного газу
Тоннаж:
  • 93,750 GT
  • NT 28,126
  • 79,950 DWT
Водотоннажність: 29,538
Довжина: 280,2
Ширина: 43
Осадка: 12,4
Потужність: 23,5 МВт
Двигуни: 2 котли Mitsubishi MB-4E-KS + 1 парова турбіна Mitsubishi Shinko Ogaki
Швидкість: 19,8
Місткість: 140205 (за іншими даними — 138105) м3, регазифікація 2,6 млрд м3 на рік

LNG Croatia — плавуча установка з регазифікації та зберігання (Floating storage and regasification unit, FSRU) зрідженого природного газу (ЗПГ), створена для хорватського терміналу Adria LNG.

Початок служби

[ред. | ред. код]

Судно спорудили у 2005 році як ЗПГ-танкер на верфі південнокорейської Hyundai Heavy Industries в Ульсані.[1][2] Замовником виступила норвезька судноплавна компанія Golar, яка первісно вибрала для судна назву Golar Viking.

З 2005 по 2011 рік танкер працював над замовленнями Shell Trading and Shipping Company (STASCo), при цьому з 2006 по 2009 роки він носив назву Gracilis.

В 2015-му судно придбала та перейменувала на Salju індонезійська судноплавна компанія PT. Perusahaan Pelayaran Equinox, яка розраховувала використати його для перевезень нафтогазового концерну Pertamina. Втім, цей проєкт так і не реалізувався і того ж року танкеру повернули ймення Golar Viking.[3][4][5]

Плавуча регазифікаційна установка

[ред. | ред. код]

В 2019 році Golar отримала замовлення на створення плавучої установки зі зберігання та регазифікації зрідженого газу для хорватського терміналу на острові Крк. Як наслідок — Golar Viking пройшло необхідне переобладнання на верфі Huarun Dadong Dockyard (належить китайській групі Hudong-Zhonghua Shipbuilding) та отримало регазифікаційну установку, що здатна видавати 2,6 млрд м3 на рік. 2020 року судно продали компанії LNG Hrvatska та перейменували на LNG Croatia (при цьому Golar отримала 10-річний контракт на управління та обслуговування установки).

У грудні 2020-го установка розпочала пусконалагоджувальні роботи, а з 1 січня 2021-го термінал Adria LNG офіційно ввели в експлуатацію.[6][7][8][9]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Marine MAN Ltd ® – LNG CROATIA (Offshore Processing Ship) - IMO 9256767. ships.jobmarineman.com (амер.). Процитовано 12 березня 2023.
  2. ↑ GOLAR VIKING. Ships Nostalgia (амер.). Процитовано 12 березня 2023.
  3. ↑ Tankers | Helderline.com. www.helderline.com. Процитовано 12 березня 2023.
  4. ↑ Chambers, Sam (17 лютого 2015). Equinox buys LNG carrier for $135m. Splash247 (брит.). Процитовано 12 березня 2023.
  5. ↑ London (undefined), Lucy Hine (5 листопада 2015). Business fails to stack up for Golar Viking. TradeWinds | Latest shipping and maritime news (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
  6. ↑ Our history. www.golarlng.com (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
  7. ↑ StackPath. www.offshore-mag.com. Процитовано 12 березня 2023.
  8. ↑ Hine (l_hine), Lucy (21 вересня 2020). Converted Golar Viking leaves China as FSRU for Croatia. TradeWinds | Latest shipping and maritime news (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
  9. ↑ First Croatian LNG terminal officially inaugurated in Krk island. cinea.ec.europa.eu (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=LNG_Croatia&oldid=42066665