Двигун V14
Двигун V14 — V-подібний двигун із 14 циліндрами, встановленими на картері двигуна у двох рядах по сім циліндрів. Дуже рідкісна компоновка, яка використовується майже виключно на великих середньошвидкісних дизельних двигунах, що застосовується для виробництва електроенергії та морської тяги.
Використання[ред. | ред. код]
MAN B&W пропонує компоновку V14 для своїх двигунів 32/40, 32/44CR, 48/60CR, 49/60DF і 51/60DF з потужністю від 7 000 до 18 200 кВт[1]. Двигуни MAN V14 встановлюються на круїзних лайнерах, таких як Explorer Dream і Norwegian Spirit, обидва з яких мають двигуни 14V48/60, що виробляють 14 700 кВт енергії кожен[2]. Однак інші великі виробники зазвичай не пропонують середньошвидкісні двигуни в конфігурації V14.
Відносно нещодавно компанія Wärtsilä почала пропонувати версії V14 своїх останніх моделей двигунів, 31, 46F і 46DF[3].
У минулому двигуни V14 також пропонувалися іншими виробниками. Між 1982 і 1987 роками було побудовано дев'ятнадцять арктичних вантажних кораблів SA-15 з двома 14-циліндровими двигунами Wärtsilä-Sulzer 14ZV40/48, які виробляли по 7 700 кВт енергії кожен[4]. Компанія SEMT Pielstick, яка нині є частиною MAN B&W, також виробляла чотиритактні двигуни з 14 циліндрами у V-подібній конфігурації (двигуни 14PC2[5] і 14PC4[6]). Вони використовувалися, наприклад, на RFA, допоміжному танкері Королівського флоту.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Medium Speed Engine Project Planning Guides. MAN Diesel & Turbo.
- ↑ Norwegian Spirit. SP Database.
- ↑ Engines & Generating Sets. Wärtsilä.
- ↑ SA-15: a 14 ship series of icebreaking multipurpose cargo ships from Finland for Soviet Arctic Service. The Motor Ship, Volume 64, Issue 753, April 1983. Pages 28-32.
- ↑ M/S Finnfellow. Архів оригіналу за 25 травня 2012. Процитовано 3 серпня 2013.. Fakta om Fartyg.
- ↑ New Golden Bridge V [Архівовано 2012-04-25 у Wayback Machine.]. Weidong Ferry.