Ефект шиммі
Ефект шиммі (англ. wobble[1], speed wobble[2], tank-slapper[3], death wobble[4]) — виникнення швидких коливань (частотою 4…10 ), як правило, на кермових колесах транспортного засобу. У момент виникнення шиммі транспортний засіб загалом не схильний до впливу коливань, проте з наростанням їх амплітуди відбувається втрата керування через посилення рискання. Загроза розвитку шиммі теоретично існує у будь-яких транспортних засобів з однією точкою докладання керуючого впливу за наявності достатнього ступеня свободи рульового колеса, наприклад, мотоцикл, велосипед і скейтборд, а крім того, триколісні Легка авіація, здатні на землі розвивати швидкість понад 80 км/год. На більшості автомобілів ефект шиммі істотно не проявляється. Нестабільність, що передує розвитку ефекту, виникає, як правило, на великих швидкостях і за відчуттями приблизно відповідає характерним коливанням коліс магазинних візків або поведінці літакового шасі під час приземлення.[5][6].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Robin S. Sharp. Dynamical Analysis of Vehicle System: Theoretical Foundations and Advanced Applications / W. Schiehlen. — Dynamic of Motorcycles: Stability and Control: Springer, 2009. — С. 183…199. — 304 с
- ↑ Your Motorcycle. How to make it handle better : [англ.] // Popular Mechanics : журнал. — 1978. — Vol. 149, № 5 (May). — С. 97, 100. — ISSN 0032-4558.
- ↑ David L. Hough. Proficient Motorcycling: The Ultimate Guide to Riding Well. — Glossary: BowTie Press, 2000. — С. 253. — ISBN 1-889540-53-6.
- ↑ Trenton McGee. 4x4 Suspension Handbook. — Chapter 4: The Infamous "Death Wobble": CarTech Inc, 2008. — С. 54. — 144 с. — ISBN 1932494480.
- ↑ David Gordon Wilson, Jim Papadopoulos. Bicycling Science. — The MIT Press, 2004. — С. 263–390. — ISBN 0-262-73154-1.
- ↑ Vittore Cossalter. Motorcycle Dynamics. — Lulu.com, 2006. — С. 241–342. — ISBN 978-1-4303-0861-4.