Залізничний музей у Варшаві

Залізничний музей у Варшаві пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
52°13′34″ пн. ш. 20°59′14″ сх. д.
Тип	музей
Країна	Республіка Польща
Розташування	Польща, Варшава
Адреса	ul. Towarowa, 1, 00-811 Warszawa
Засновано	1928 р., 1972 р.
Закрито	2016
Директор	Cezary Karpiński
Сайт	muzeumkolejnictwa.waw.pl/PL/Home/Default.aspx
Залізничний музей у Варшаві (Польща)
Залізничний музей у Варшаві у Вікісховищі

Павільйон залізничного музею, колишня будівля станції Варшава Головна Пасажирська

Інформаційний стенд

Одна з моделей

Залізничний музей (пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie) — залізничний музей, що знаходиться у місті Варшава, Польща. Зареєстрований у Державному реєстрі музеїв. Міститься у колишньому вокзалі залізничної станції Варшава-Головна-Пасажирська поблизу від станції Варшава-Охота. Музей демонструє постійні (історичні) і тимчасові виставки, збори моделей залізничного транспорту у виставковому залі і окремі експонати автентичного залізничного транспорту на залізничних коліях. У місті Сохачів діє філія варшавського Залізничного музею під назвою Музей вузькоколійної залізниці.

Історія

Перші ініціативи щодо створення музею залізничного транспорту серед працівників залізничного транспорту виникли невдовзі після здобуття незалежності Польщі в 1918 році. Значну роль в організації Залізничного музею мав Східний ярмарок, що відбувся у Львові в 1927 році. На цьому ярмарку був окремий Павільйон комунікації, що став основою майбутнього музею.

18 лютого 1928 міністр повідомлень Павло Ромоцький урочисто відкрив Залізничний музей у тимчасових приміщеннях, розташованих у західному крилі станції Головний вокзал-Віденський. 21 травня 1928 р. міністр повідомлень Альфонс Куен затвердив Статут Залізничного музею. У 1931 році Залізничний музей був переміщений в будівлю на вулиці Нови-З'язд, 1, де йому було надано 20 приміщень загальною площею 900 м². На цих площах демонструвалися різні документи, пов'язані з історією польської залізниці. 15 грудня 1938 р. Залізничний музей був перетворений в Музей комунікацій. З цього року в ньому крім залізничного транспорту демонструвалися експонати, пов'язані з історією автомобільного та водного транспорту.

У 1939 році збори Музею комунікацій становили понад 4 тисяч одиниць зберігання, у тому числі близько 400 моделей, 250 таблиць, 550 фотографій і 8000 книг. Колекція музею включала в себе кілька списаних вагонів і локомотивів, які зберігалися в приміщенні вокзалу «Головний вокзал-Віденський». Міська влада планувала надати Музею комунікацій для будівництва окремої будівлі земельну ділянку, на території якого сьогодні розташовується сучасний Національний стадіон.

Під час Другої світової війни музей припинив своє існування і його колекція була розграбована або знищена. Після Другої світової війни робилися окремі спроби зібрати матеріали заново. Невелике зібрання експонатів зберігалося в місті Радом. На рубежі 1956 і 1957 року музей припинив своє існування.

У 1972 році міністр повідомлень видав указ, яким зобов'язав організувати Залізничний музей в приміщеннях станції Варшава Головна Пасажирська. З цього часу музей став збирати матеріали, пов'язані з історією та діяльністю польської залізниці. 1 січня 1995 р. музей став самостійним з прямим підпорядкуванням Міністерству транспорту. 1 січня 1999 р. Залізничний музей перейшов у власність Мазовецького воєводства.

В даний час музей має два приміщення загальною площею близько 800 м², де демонструються різні матеріали, пов'язані з історією польської залізниці, починаючи з 1845 року. На постійних виставках виставлено фотографії, текстові матеріали, залізничні покажчики довоєнного часу, залізничні світильники та годинники, залізничні будки та інші матеріали. Крім цього виставлені численні моделі залізничного транспорту і на відкритому повітрі — автентичні вагони і локомотиви. Музей організовує тимчасові виставки, пов'язані з особливими подіями в історії польської залізниці.

Експонати музею на відкритому повітрі

Модель	Номер осі	Виробник	Рік випуску	Фотографії
EP02	Bo'Bo'	Pafawag  Польща	1953–1957
ET21	Co'Co'	Pafawag  Польща	1957–1971
EU20	Co'Co'	LEW  Німеччина	1955–1957
ТГМЗ	B'B'	СРСР	1963–1966
SM25	C	Польща	1961–1963
SM41	Bo'Bo'	Ganz-MÁVAG  Угорщина	1961–1969
ST44	Co'Co'	ЛТЗ  СРСР	1965–1988
SD80	(1A)'(A1)'	OM  Італія	1949
Oi1	1'C	Німеччина	1902–1916
Паровоз Tk	1A1	Friedrich Krupp AG  Німеччина	1931–1933
OKi1	-	-	-
OKl27	1'C'1	H. Cegielski — Poznań  Польща	1928–1933
OKo1	2'C2'	Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG  Німеччина	1916–1924
Ol49	1'C1'	Польща	1951–1954
Os24	2'D'	Польща	1925–1927
Pm2	2'C1'	Німеччина	1930–1937
Pm3	2'C1'	Німеччина	1931–1941
Pt47	1'D1'	H. Cegielski — Poznań  Польща	1947–1951	|
Pu29	2'D1'	H. Cegielski — Poznań  Польща	1931
TKb	B	Німеччина	1880
1U	B	Hanomag — Hannoversche Maschinenbau AG  Німеччина	1912–1930
TKc100	1B	Henschel & Sohn, Kassel  Німеччина	1893
TKh	C	Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz  Німеччина	1920
TKi3	1'C	Henschel  Німеччина	1901–1914
TKl100 (TKi100)	1'C1'	Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin  Німеччина	1934
TKp	D	La Meuse, Belgia  Бельгія	1942
TKt48	1'D1'	H. Cegielski — Poznań  Польща	1950–1957
TKz	1'E1'	Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin  Німеччина	1938
Tr6	1'D	Німеччина	1919–1927
Tr203	1'D	Alco, Baldwin, Lima  США	1942–1945
Паровоз ТE	1'E	Німеччина	1942–1945
Ty3/Ty43	1'E	Німеччина	1943–1945
Ty51	1'E	H. Cegielski — Poznań  Польща	1953–1958
Panzertriebwagen 16	4'D'4'
T49	B (Bn2t)	Польща	1946–1948

Ресурси Інтернету

• Офіційна сторінка музею (пол.)
• Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Залізничний музей у Варшаві