Парижская Коммуна (газотурбохід, 1968)

Історія
Назва:	1968–1991: Парижская Коммуна 1991–1992: Париж
Власник:	1968–1992: Чорноморське морське пароплавство
Порт реєстрації:	1968–1992: Одеса,
Будівельний номер:	1219
Спуск на воду:	січень 1965
Знятий:	1992
Ідентифікатор:	Позивний: UTVT Номер ІМО: 6508195
Доля:	порізано на бухт 1992
Основні характеристики
Тоннаж:	11,237 GRT
Водотоннажність:	16 185 tonnes дедвейт (DWT)
Довжина:	169,9 m (557 ft 5,0 in)
Ширина:	21,6 m (70 ft 10,4 in)
Висота борту:	12,9 m (42 ft 3,9 in)
Осадка:	9,70 m (31 ft 9,9 in)
Потужність:	13.000 к.с.
Двигуни:	ГТУ-20
Швидкість:	- вузлів

«Парижская Коммуна» — один з перших в СРСР торгових суден-газотурбохідів, багатоцільовий суховантажник проекту 567 з серії «Ленинский Комсомол» обладнаний газотурбінним двигуном, перше судно з гвинтом регульованого кроку (ГРК) в торговельному флоті СРСР. Це був найбільший у світі газотурбохід на момент спуску на воду.

У 1968 році при тісній співпраці ЦНДІМФа (Центральний науково-дослідний інститут морського флоту) з фахівцями суднобудівних заводів для ММФ СРСР було спроектовано і побудовано суховантажне судно «Парижская Коммуна», дедвейтом 16 тисяч тонн, зі швидкістю 19 вузлів, з найпотужнішою в той час у світі газотурбінною установкою потужністю 9,5 МВт та гвинтом регульованого кроку (ГРК). Газотурбинная установка ГТУ-20 була спроектована і побудована на Кіровському заводі в Ленінграді. Судно спущене на воду 23 жовтня 1965 і протягом трьох років - до 17 грудня 1968 року - проходило налагоджувальні випробування. У перший же рік експлуатації газотурбохід благополучно завершив 9 рейсів в порти Куби, Канади і Мексики, працюючи в різних кліматичних умовах. При цьому простоїв з технічних причин не було. Надалі судно експлуатувалося в Чорноморському морському пароплавстві (ЧМП). Але, зі слів моряків працювавших на суднах серії «Ленинский Комсомол», судно «Парижская Коммуна» таки мало проблеми. Так з часом довелося відмовитися від гвинта регульованого кроку, просто не використовуючи цю функцію гвинта.

У 1991 році, у зв'язку з розпадом СРСР і дезорганізацією Чорноморського морського пароплавства, суховантажник «Парижская Коммуна», як і багато інших суден ЧМП, був проданий і відправлений за кордон для перегону, щоб потім розрізати його на металобрухт. Для цього судно було перейменовано в «Pariz», ІМО номер 6612001, прапор після продажу невідомий. Суховантажник розрізали в Аліага (Туреччина) в 1992 році. «Парижская Коммуна» на той момент мала вік 23 роки. Звичайний, прийнятний термін служби суховантажних суден у 1990-х роках вважався до 25 років. Виходить судно здали на злам, так би мовити, по старості.