Стокгольмська кільцева автодорога
| Стокгольмська кільцева автодорога | |
 | |
| Країна |
 Швеція |
|---|---|
| Адміністративна одиниця |
комуна Стокгольм комуна Сульна комуна Нака |
Стокгольмська кільцева автодорога (швед. Stockholms ringled) — напівзавершена кільцева дорога навколо центру Стокгольма, Швеція. За роки існування кільцевої дороги навколо центру Стокгольма було багато планів, але в якийсь момент усі вони були скасовані. Станом на 2015 рік збудовано три чверті кільцевої дороги.
Перший план будівництва кільцевої дороги навколо центру Стокгольма виник в 1950-х роках. Нещодавній проект кільцевої дороги в Стокгольмі бере свій початок з Угоди Денніса (швед. Dennisöverenskommelsen) від 1992 року, яка була політичною угодою (узгоджена керуючим Банком Швеції Бенгтом Деннісом) про будівництво нових доріг та покращення громадського транспорту в Стокгольмі та навколо нього. Оскільки в 1997 році угоду було розірвано через критику екологічних груп і політичних партій, які залишилися поза угодою, майбутнє повної кільцевої дороги стало невизначеним. [1]
Імовірність завершення кільцевої дороги виникла в середині 2000-х років, оскільки будівництво північної дистанції відновили в 2006 року з підготовчих робіт, остаточні скарги на будівництво були відхилені 26 лютого 2007 року Вищим адміністративним судом [2] Фактичне будівництво дороги було відновлено 11 травня 2007 року [3], і проект був остаточно завершений у 2015 році, за винятком виїзду на північ, який планується у 2016 році. Нове техніко-економічне обґрунтування було проведено на східній ділянці в 2006 році. [4] Друге коротше дослідження, що розглядає глибший тунель з меншим впливом на поверхню під час будівництва, було проведено в 2015 році.
Є чотири окремі секції запланованої кільцевої дороги навколо Стокгольма, дві з яких завершені, одна в стадії будівництва, а одна на розгляді.
- Ессінгеледен, західна частина — завершення різних етапів в 1966 — 1971 рр.
- Седра-ленкен[en] , південна частина — коротка черга відкрита в 1973 році, відкриття завершеної дороги 2004 року
- Норра-ленкен[en] , північна частина — коротка черга відкрита в 1991 році, будівництво решти припинено в 1997 році, будівництво відновлено в 2006 — 2007 роках[3][5], а автомобільний тунель відкрито в 2014 році[6]
- Естерледен[en], східна частина — планування скасовано в 1997 році. Нове техніко-економічне обґрунтування завершено в 2006 році, [4] друге дослідження в 2015 році . Попередні оцінки передбачали початок будівництва в 2020 році і завершення в 2030 році[7], але цей план було припинено і вилучено з національного плану в 2018 році[8].
- ↑ Malmsten, Bo; Persson, Magnus (2000). Dennispaketet – låsningar och lösningar. Regionplane- och trafikkontoret, Stockholms läns landsting. ISBN 91-86574-55-8. Архів оригіналу за 28 вересня 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
- ↑ Klartecken för Norra länken (Пресреліз). Swedish Road Administration. 26 лютого 2007. Архів оригіналу за 28 вересня 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
- ↑ а б Aktuellt om Norra länken: Spadtag för Norra länken. Swedish Road Administration. 11 травня 2007. Архів оригіналу за 4 серпня 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
- ↑ а б Östlig förbindelse. Swedish Road Administration. 17 жовтня 2006. Архів оригіналу за 14 жовтня 2007. Процитовано 12 серпня 2007.
- ↑ Om projektet Norra länken. Swedish Road Administration. 27 лютого 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
- ↑ Norra länken. Swedish Transport Administration (swedish) . Trafikverket. Архів оригіналу за 15 жовтня 2017. Процитовано 9 травня 2022.
- ↑ Stökigt i Stockholm många år framöver. Dagens Nyheter. 6 січня 2008. Архів оригіналу за 16 травня 2011. Процитовано 7 січня 2008.
- ↑ Östlig förbindelse [Eastern Connection].
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Стокгольмська кільцева автодорога |
