71-628
| 71-628 (КТМ-28) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Усть-Катавський вагонобудівний завод |
| Проєкт | 2020 р |
| Випускався | з 2021 рр |
| Розміри | |
| Довжина | 16500 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 3700 мм |
| Маса без пасажирів | 22 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| База вагону | 7500 мм |
| База ввізка | 1800 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 33 |
| Двигун | |
| Потужність | 72 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
| Номінальна напруга допоміжних ланцюгів | 288 В |
 71-628 у Вікісховищі | |
КТМ-28 (71-628 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — пасажирський моторний чотириосний чотиридверний односторонній трамвайний вагон з повністю низьким рівнем підлоги. Вироблено на Усть-Катавському вагонобудівному заводі[1].
Історія створення[ред. | ред. код]
У вересні 2013 року Усть-Катавський вагонобудівний завод був близьким до випуску нової моделі трамвая 71-625, повністю низькопідлогового по всій довжині вагона. Однак права на інноваційний візок належали торговому дому УКВЗ, з яким сам завод розірвав стосунки. В результаті ця розробка була продовжена ПК Транспортні системи; новий вагон, запущений у виробництво 2014 року цією компанією, отримав найменування 71-911.
Усть-Катавський вагонобудівний завод, своєю чергою, відстав у розробці повністю низькопідлогового вагона. Лише у вересні 2020 року завод опублікував рендери нового низькопідлогового вагона 71-628[2].
У травні 2021 року було підписано концесійну угоду з холдингом «Сінара» про реконструкцію трамвайного руху в Таганрозі. Для оновленої мережі у 2021—2022 роках УКВЗ поставив 41 вагон 71-628.
Іншу модифікацію, що отримала позначення 71-628М, «Сінара» у 2021 році планувала поставити для Москви у кількості 90 вагонів[3]. Однак у листопаді за ініціативою московської сторони контракт був розірваний через зрив постачань. Москва розірвала контракт на поставку трамваїв. В результаті 10 вагонів, виробництво яких розпочав УКВЗ (у тому числі один, який встиг побувати на випробуваннях у Москві), також опинилися в Таганрозі.
Третій варіант цієї моделі трамвая, що мав у заводській документації позначення 71-628-01, був розроблений для поставок в Челябінський трамвай Челябінськ. Перші вагони з партії у 30 штук надійшли до міста влітку 2022 року[4], до кінця року постачання було завершено. На 2023 рік заплановано постачання ще 74 вагонів.
Модифікації[ред. | ред. код]
| Модифікація | Фото | Роки випуску | Кількість побудованих екземплярів | Експлуатація | Особливості |
|---|---|---|---|---|---|
| 71-628 | 
|
2021, 2022 | 41 | Таганрог | |
| 71-628М | 
|
2021, 2022 | 10 | Таганрог | |
| 71-628-01 | .jpg)
|
2022, 2023 | 71 | Челябінськ | Індивідуальна уніфікована (передня, задня) маска |
| 71-628-02 | 2023 | 4 | Липецьк |
| Рік | 71-628 | 71-628М | 71-628-01 | Підсумок | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Зав. номери |
Кількість вагонів | Зав. номери |
Кількість вагонів | Зав. номери |
Кількість вагонів | Кількість вагонів | ||
| 2021 | 00001, 001, 003—011 | 11 | 002 | 1 | - | - | 12 | |
| 2022 | 12-28, 30-36, 38-43 | 29 | 3-11 | 9 | 29, 37, 44-71 | 30 | 69 | |
| 2023 | - | - | - | - | 72-113 | 41 | 41 | |
Світлини[ред. | ред. код]
-
71-628 в Таганрозі -
71-628 в Таганрозі -
71-628 в Таганрозі -
71-628 в Таганрозі -
71-628 в Таганрозі -
71-628-01 в Челябінську -
71-628-01 в Челябінську -
71-628-01 в Челябінську -
71-628-01 в Челябінську -
71-628-01 в Челябінську
.jpg)
.jpg)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Модельний ряд трамвайних вагонів | Усть-Катавський вагонобудівний завод. Архів оригіналу за 25 січня 2021. Процитовано 24 серпня 2023.
- ↑ Серійні моделі 71-628. 24 січня 2021.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ Львова, Анастасія. У Москві з'являться трамваї нового типу. Архів оригіналу за 10 січня 2023.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 червня 2022. Процитовано 24 серпня 2023.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
