Fokker T.VIII
| Fokker T.VIII | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | поплавковий гідролітак, торпедоносець |
| Перший політ: | 22 лютого 1939 |
| Прийнятий на озброєння: | 1939 |
| Знятий з озброєння: | 1940 |
| Період використання: | 1939–1940 |
| На озброєнні у: |
 Королівські військово-повітряні сили Нідерландів Повітряні сили Великої Британії Люфтваффе |
| Розробник: | Fokker |
| Виробник: |
 Fokker |
| Всього збудовано: | 36 |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 285 км/год |
| Дальність польоту: | 2100 км |
| Практична стеля: | 6800 м |
| Довжина: | 13,0 м |
| Висота: | 5,0 м |
| Розмах крила: | 18,0 м |
| Площа крила: | 44,0 м² |
| Споряджений: | 5000 кг |
| Двигуни: | 2 × Wright R-975-E3 |
| Тяга (потужність): | 2 × 450 к.с. |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 600 кг кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 × 7,92-мм кулемети |
|
| |
Fokker T.VIII у Вікісховищі | |
Фоккер T.VIII (нід. Fokker T.VIII) — нідерландський гідролітак-торпедоносець, також використовувався як розвідувальний літак і бомбардувальник. Стояв на озброєнні ВПС Нідерландів під час Другої світової війни, після капітуляції Нідерландів використовувався в ВПС Великої Британії.
Історія створення[ред. | ред. код]
В 1937 році командування ВМС Нідерландів звернулось до компанії Fokker з замовленням на виготовлення гідролітака для заміни застарілого Fokker T.IV. Новий літак мав використовуватись для патрулювання і захисту територіальних вод як і поблизу Нідерландів, так і в Нідерландській Ост-Індії. Він мав досягати максимальної швидкості 280 км/год, переносити одну торпеду і мати велику дальність польоту.
Проект T.VIII компанії Fokker був двомоторним монопланом з двома поплавками, змішаним дерев'яно-металевим фюзеляжем і однокілевим хвостом. Прототип не виготовлявся — перший літак, який піднявся в небо 22 лютого 1939 року, був серійним літаком. Загалом до окупації Нідерландів було виготовлено 36.[1]
Основні модифікації[ред. | ред. код]
- T.VIII W/G — оснащувався 9-ти циліндровими двигунами повітряного охолодження Wright R-975-E3 потужністю 450 к.с. Озброєння складалось з одного курсового 7,92-мм кулемета і одного 7,92-мм кулемета в кабіні стрільця. Літак міг переносити 600 кг бомб, або одну торпеду. (19 екз.)
- T.VIII W/M — аналог T.VIII W/G тільки з суцільнометалевим фюзеляжем. (12 екз.)
- T.VIII W/C — збільшено розміри літака і поставлено двигуни Bristol Mercury XI потужністю 890 к.с. Маса бомбового навантаження — 750 кг. Виготовлявся на замовлення Фінляндії, але після окупації Нідерландів Німеччиною всі 5 літаків були включені в склад Люфтваффе. (5 екз.)
Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]
| T.VIII W/G | T.VIII W/C | |
|---|---|---|
| Екіпаж | 3 осіб | 3 осіб |
| Довжина | 13 м | 14,82 м |
| Висота | 5,0 м | 5,5 м |
| Розмах крил | 18,0 м | 20,0 м |
| Площа крил | 44,0 м² | 52,0 м² |
| Маса пустого | 3100 кг | 4540 кг |
| Маса спорядженого | 5000 кг | 6660 кг |
| Максимальна злітна маса | 7010 кг | |
| Двигуни | 2 × Wright R-975-E3 | 2 × Bristol Mercury XI |
| Потужність | 2 × 450 к. с. | 2 × 890 к.с. |
| Максимальна швидкість | 285 км/год | 358 км/год |
| Операційна дальність | 2100 км | 1700 км |
| Практична стеля | 6800 м | 5600 м |
Використання[ред. | ред. код]
Перші T.VIII надійшли на озброєння морської авіації Нідерландів літом 1936 року, а з вересня 1939 року почали здійснювати патрулювання територіальних вод для недопущення інцидентів, які могли б порушити нейтралітет країни. T.VIII «виганяли» судна ворогуючих країн пролітаючи над ними з відкритим бомбовим люком. 13 вересня під час патрулювання один T.VIII був підбитий німецьким Do 18[2] (за іншими даними — He 115[3]), але інцидент був зам'ятий.
10 травня 1940 року, коли Німеччина напала на Нідерланди, на бойовій службі було 8 T.VIII в двох ланках. В перший день війни вони залучались до розвідувальних польотів і евакуації членів уряду. Була проведена спроба бомбардувальної місії проти вермахту на східному березі Зейдерзе, але три вислані T.VIII не змогли знайти ціль. 13 травня літаки були перекинуті в Шербур (Франція), звідки продовжували виконувати розвідувальні місії, а 22 травня всі 8 T.VIII перелетіли на Британські острови, де були включені в склад 320-ї (нідерландської) ескадрильї. В складі останньої T.VIII виконували протисубмаринні місії аж до кінця листопада 1940 року.
Німеччина змогла захопити 24 боєздатні T.VIII (зокрема всі T.VIII W/M і T.VIII W/C). Вони були включені в склад Люфтваффе, де виконували розвідувальні і пошуково-рятувальні операції.[1]
Література[ред. | ред. код]
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
- Van der Klaauw, Bart. The Fokker T.VIII (Aircraft in Profile number 176). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. (англ.)
Посилання[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Fokker T.VIII
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Харук, 2012, с. 167-168.
- ↑ Van der Klaauw, 1967, с. 5.
- ↑ Харук, 2012, с. 168.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
