Red Bull Racing RB19
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
.jpg)
| |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) | Едріан Ньюї (головний технічний директор) П'єр Вахе (технічний директор) | ||||||||||
| Конструктор | Ред Булл | ||||||||||
| Попередня | Red Bull Racing RB18 | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | Монокок із вуглецевого волокна та пристрій захисту кабіни Halo | ||||||||||
| Довжина | >5 500 мм | ||||||||||
| Ширина | 2 000 мм | ||||||||||
| Висота | 970 мм | ||||||||||
| Колісна база | ≤3 600 мм | ||||||||||
| Двигун | Honda RBPT H001 1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса | ||||||||||
| Електродвигун | Honda Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії | ||||||||||
| Акумулятор | Літій-іонний | ||||||||||
| Трансмісія | 8 швидкостей + 1 задня | ||||||||||
| Вага | 798 кг | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero (сліки) Pirelli Cinturato (дощові) | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Oracle Red Bull Racing | ||||||||||
| Пілоти |  Макс Ферстаппен  Серхіо Перес
| ||||||||||
| Дебют | Гран-прі Бахрейну 2023 | ||||||||||
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2023 | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 1 (2023) | ||||||||||
| Чемпіон світу | 1 (Макс Ферстаппен, 2023) | ||||||||||
Red Bull Racing RB19 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Ред Булл для участі в чемпіонаті Формули-1 2023.[1] Автомобіль був представлений у Нью-Йорку 3 лютого 2023 року.[2] Пілотами стали чинний чемпіон Макс Ферстаппен та Серхіо Перес. Автомобіль також ознаменував повернення Honda, як названого постачальника двигунів для Red Bull Racing і AlphaTauri, при цьому двигуни обох команд позначені як Honda RBPT.[3] RB19 став найбільш домінантним болідом в історії Чемпіонату світу Формули-1, вигравши 21 із 22 гонок (95,45%), у яких він брав участь, тим самим перевершивши попередній рекорд McLaren MP4/4, що переміг в 15 із 16 гонок (93,8%), який утримувався з сезону Формули-1 1988 року.
Результати[ред. | ред. код]
Легенда до таблиці
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Найшвидше коло |
| Числоу верхньому індексі | Позиція в спринті, що передбачає нарахування очок |
| Рік | Команда | Двигун | Шини | Гонщик | Гран-прі | Очки | Місце | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БАХ
|
САУ
|
АВС.svg){kind=small}
|
АЗЕ
|
МАЯ
|
МОН
|
ІСП
|
КАН.svg){kind=small}
|
АВТ
|
ВЕЛ.svg){kind=small}
|
УГО
|
БЕЛ.svg){kind=small}
|
НІД
|
ІТА
|
СІН
|
ЯПО
|
КАТ
|
США
|
МЕХ
|
САП
|
ЛВГ
|
АБУ
| |||||||
| 2023 | Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT H001 V6 t | P | Макс Ферстаппен
|
1 | 2 | 1 | 23 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 5 | 1 | 12 | 11 | 1 | 11 | 1 | 1 | 860 | 1 |
| Серхіо Перес
|
2 | 1 | 5 | 11 | 2 | 16 | 4 | 6 | 32 | 6 | 3 | 2 | 4 | 2 | 8 | Схід | 10 | 45 | Схід | 43 | 3 | 4 | ||||||
| Джерело: | ||||||||||||||||||||||||||||
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ You Host, We’ll Launch. Red Bull (англ.). Процитовано 5 березня 2023.
- ↑ The 3rd February is set to be our biggest launch yet, in the city that never sleeps, New York. Red Bull (англ.). Процитовано 5 березня 2023.
- ↑ Honda back in Red Bull's F1 engine name for 2023. The Race (брит.). 15 грудня 2022. Процитовано 5 березня 2023.
| |||||
