Volkswagen Group MEB (платформа)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Платформа Volkswagen Group MEB
Виробник Volkswagen AG
Роки виробництва 2019–дотепер

Платформа Volkswagen Group MEB (нім. Modularer E-Antriebs Baukasten, «модульний набір інструментів для електроприводу»)[1][2] — це модульна автомобільна платформа для електромобілів, розроблена Volkswagen Group та її дочірніми компаніями[3] Ввикористовується в моделях Audi, Cupra, Škoda та Volkswagen, а також у партнерстві з Ford. Архітектура спрямована на «консолідацію електронних засобів керування та зменшення кількості мікропроцесорів, просування нових технологій допомоги водієві та дещо змінений підхід створення автомобілів»[4] VW Group.

Плани[ред. | ред. код]

Платформа MEB є частиною стратегії Volkswagen щодо початку виробництва нових акумуляторних електромобілів між 2019 і 2025 роками[4]. У 2017 році концерн VW Group оголосив про поступовий перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електромобілів з акумуляторними батареями, причому до 2030 року всі 300 моделей 12 брендів матимуть електричні версії[5].

Станом на травень 2018 року VW Group виділила 48 мільярдів доларів США на постачання акумуляторів для електромобіля[6] і оголосила про плани оснастити 16 заводів для виробництва електромобілів до кінця 2022 року[7]. Серійні автомобілі під брендом Volkswagen почали збирати на заводі VW у Цвікау в Німеччині для європейського ринку наприкінці 2019 року, тоді як два заводи в Північній Америці та Китаї розпочали виробництво у 2020 році та в Чаттанузі, штат Теннессі, у 2022 році[8]. Позашляховик Enyaq під брендом Škoda виробляється на заводі Škoda в Млада-Болеславі, Чехія, разом з електродвигунами [9] та акумуляторами для електромобілів. [10]

Станом на листопад 2018 року планувалося розробити два типи платформи MEB: один для легкових автомобілів і один для легкових автомобілів, які вміщують більш важкі вантажі. VW також заявив, що платформа буде доступна для закупівлі виробникам-конкурентам.[11]

Ford Motor Company має стратегічне партнерство з Volkswagen щодо платформи MEB, щоб отримати вигоду від економії масштабу. Ford планує створити автомобілі на MEB до 2023 року[12].

Застосування[ред. | ред. код]

Патформа MEB (2023)

Станом на 2023 рік платформа MEB лежить в основі дев’яти основних моделей, вісім із яких знаходяться в активному виробництві, в результаті чого загалом вийшло 13 різних автомобілів.

(Підпункти вказують на версії з оновленим маркуванням або похідні від того самого транспортного засобу, наприклад, купе або вантаж)

Концептуальні автомобілі[ред. | ред. код]

Продаж іншим виробникам[ред. | ред. код]

У 2018 році VW оголосила, що відкрита для спільного використання платформи з виробниками за межами VW Group. Окрім платформи, VW також запропонував окремі компоненти, а також розробку циліндрів і контрактне виробництво[33].

Форд[ред. | ред. код]

Наприкінці 2018 року компанії оголосили про переговори про обмін технологіями[34]. У 2019 році запланований обсяг збільшили вдвічі з 600 тис. до 1,2 млн. Ford планує випускати дві моделі: Explorer EV і Capri EV[35].

Fisker (скасовано)[ред. | ред. код]

У липні 2020 року компанія Fisker оголосила, що веде переговори з VW про використання MEB для запланованого Fisker Ocean, який уже був представлений наприкінці 2019 року[36][37]. Через місяць переговори були припинені.

У жовтні 2020 року було оголошено, що Magna Steyr збиратиме автомобіль за власною технологією Magna EV[38].

Mahindra[ред. | ред. код]

Наприкінці 2022 року Mahindra оголосила, що має намір використовувати компоненти MEB для майбутньої платформи EV Mahindra під назвою «Inglo»[39]. Mahindra планувала випустити п'ять автомобілів на базі Inglo[40].

Електродвигуни[ред. | ред. код]

Задня вісь[ред. | ред. код]

App 310[ред. | ред. код]

Платформа MEB підтримується електродвигуном APP 310, який є безщітковим двигуном з постійним магнітом. Назва «APP», повністю розроблена компанією Volkswagen, походить від розташування двигуна та коробки передач паралельно осі, тоді як «310» посилається на його максимальний крутний момент 310 Н⋅м (229 фунт⋅футів). Максимальний крутний момент досягається при низьких обертах двигуна, що означає, що 1-швидкісної коробки передач достатньо для всього діапазону обертів. Разом з коробкою передач мотор важить всього близько 90 кг (200 фунтів)[41].

Двигун виробляється на заводах у Касселі, Німеччина, і Тяньцзіні, Китай, а ротор і статор виробляються в Італії компанією Eurotranciatura Spa.

App 550[ред. | ред. код]

APP 550 був представлений у квітні 2023 року та забезпечує 550 Н⋅м (406 фунт⋅футів), як підказує схема найменування. Має той самий розмір, що й APP 310. Згідно з прес-релізом, ефективність була збільшена завдяки вдосконаленому інвертору[42].

Додаткова передня вісь[ред. | ред. код]

Повнопривідні моделі оснащені допоміжним двигуном передньої осі. Цей двигун є 3-фазним асинхронним змінного струму. Використовується лише тоді, коли це необхідно для прискорення або керування. Його придбано у дочірньої компанії Magna[43].

Виробничі номери[ред. | ред. код]

Модель 2019 [44] 2020 [44] 2021 [45] 2022 [45] Всього
Volkswagen ID.3 50 64,259 73,738 83,432 221,479
Volkswagen ID.4/5 - 6,487 134,319 207,934 348,740
Škoda Enyaq iV - 939 49,811 57,213 107,963
Audi Q4 e-tron - - 27,519 58,764 86,283
Volkswagen ID.6 - - 20461 38 846 59,307
Купра Борн - - 4,801 36,153 40 954
Audi Q5 e-tron - - 99 3,113 3,212
Volkswagen ID. Buzz - - - 11,013 11,013
Ford Explorer EV - - - - 0
Річний 50 71,685 310,748 496,468 878,951

Частка світового ринку[ред. | ред. код]

2019 рік 2020 рік 2021 рік 2022 рік
Виробництво МЕВ 50 71,685 310,748 496,468
Глобальні продажі BEV [46] 1 692 000 2 270 800 4,805,280 7 681 060
відсоток ринку 0,00% 3,16% 6,47% 6,46%

Дивись також[ред. | ред. код]


Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Youtube Film: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten. volkswagen-newsroom.com. 20.12.18.
  2. ↑ Meet the Volkswagen platform designed to spawn 10 million electric vehicles. Newsroom (амер.). Архів оригіналу за 16 листопада 2020. Процитовано 14 листопада 2020.
  3. ↑ а б Julian Rendell. Skoda electric vehicle under development. Autocar. Published on 16 March 2016.
  4. ↑ а б All-Electric MEB Platform to Drive New Firsts at VW. WardsAuto. 12 січня 2018.
  5. ↑ Christoph Rauwald. VW to Build Electric Versions of All 300 Models by 2030. Bloomberg. 12 September 2017.
  6. ↑ VW doubles its electric vehicle battery contracts to $48 billion. Fortune. 3 May 2018.
  7. ↑ Darrell Etherington. Volkswagen has locked down $25B in battery supplies for its electric vehicle push TechCrunch. 13 March 2018.
  8. ↑ Kane, Mark (30 січня 2021). Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs. insideevs.com. Процитовано 5 лютого 2021.
  9. ↑ Nick Gibbs. Skoda eyes new target customer for higher-priced EVs. Automotive News Europe. 31 March 2018.
  10. ↑ Pavel Svačina. Škoda bude vyrábět baterie pro elektroauta. Pojede na ně i Vision E. (Czech). Mladá fronta DNES. Published on 10 September 2017.
  11. ↑ Jake Holmes. 6 March 2019. Volkswagen will let other companies use its MEB electric-car platform. CNET.
  12. ↑ Berman, Bradley (19 березня 2020). To go electric in Europe, Ford needs Volkswagen's affordable MEB EV platform. Electrek.
  13. ↑ Audi Q4 e-tron concept to be made in Zwickau. electrive.com. 7 жовтня 2019.
  14. ↑ а б Gitlin, Jonathan M. (14 квітня 2021). Everything we know about Audi's next electric crossover, the Q4 e-tron. Ars Technica (en-us) . Процитовано 14 квітня 2021.
  15. ↑ а б New 2021 Audi Q4 e-tron revealed with sleek Sportback option. Auto Express (англ.). Процитовано 14 квітня 2021.
  16. ↑ The Audi Q4 Sportback e-tron concept. Audi MediaCenter.
  17. ↑ New 2022 Cupra Born: 228bhp e-Boost pricing revealed.
  18. ↑ Hyde, Ellis (22 квітня 2023). New 2024 Cupra Tavascan all-electric coupe-SUV unveiled. Auto Express UK. Процитовано 27 червня 2023.
  19. ↑ Nick Gibbs. Skoda eyes new target customer for higher-priced EVs. autonews.com. Published on 31 March 2018.
  20. ↑ Walker, Steve (12 лютого 2020). Skoda Enyaq: new electric SUV gets a name. Auto Express (англ.). Процитовано 13 лютого 2020.
  21. ↑ Kable, Greg. Volkswagen ID hatch to stay true to concept, says design boss. Autocar.
  22. ↑ Cole, Craig (6 листопада 2019). Volkswagen ID 3 production has officially started in Germany. Road Show by Cnet. Процитовано 13 листопада 2019.
  23. ↑ Lambert, Fred (20 серпня 2020). VW starts ID.4 electric SUV production. electrec. Процитовано 4 вересня 2020.
  24. ↑ Volkswagen ID Crozz inches closer to production, still has bad name. CNET. 11 вересня 2017. Процитовано 11 вересня 2017.
  25. ↑ Kane, Mark (4 серпня 2021). Watch Volkswagen ID.5 GTX Overview And Test Drive Impressions. InsideEVs (англ.). Процитовано 5 серпня 2021.
  26. ↑ Blanco, Sebastian (18 квітня 2021). VW ID.6, ID.6 Crozz Seven-Seater EV Unveiled, Loaded Up to Compete in China. caranddriver. Процитовано 18 квітня 2021.
  27. ↑ (Пресреліз). Wolfsburg/Hanover. {{cite press release}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  28. ↑ Cupra Reveals Stylish UrbanRebel: An Urban Electric Car.
  29. ↑ Allan, Lawrence (9 вересня 2019). Cupra Tavascan: emotive EV concept shown at Frankfurt. Процитовано 4 вересня 2020.
  30. ↑ ID. Buggy concept car. Volkswagen Newsroom.
  31. ↑ The Volkswagen ID. Buggy is celebrating its premiere at the Geneva International Motor Show. volkswagenag.com.
  32. ↑ ID. LIFE Concept Previews New Cheap EV From Volkswagen. InsideEVs (англ.). Процитовано 6 вересня 2021.
  33. ↑ Volkswagen Platform Business. vw-platform-business.com (амер.). Процитовано 24 травня 2023.
  34. ↑ Warum eine Fusion von VW und Ford Sinn ergeben würde. 31 жовтня 2018. Архів оригіналу за 11 травня 2023. Процитовано 11 травня 2023.
  35. ↑ Is Ford bringing back the Capri as an electric model? - electrive.com. electrive.com (амер.). Процитовано 11 травня 2023.
  36. ↑ Fisker to go public & interested in VW's MEB platform - electrive.com. web.archive.org. 16 липня 2020. Архів оригіналу за 16 липня 2020. Процитовано 11 травня 2023.
  37. ↑ The Fisker Ocean's 'California Mode' Is Less Cool Than It Sounds. Jalopnik (англ.). 21 грудня 2019. Процитовано 11 травня 2023.
  38. ↑ Fisker closes deal for supplier Magna to build its SUV, take stake in startup. Reuters (англ.). 15 жовтня 2020. Процитовано 11 травня 2023.
  39. ↑ Mahindra to use MEB components - electrive.com. electrive.com (амер.). Процитовано 11 травня 2023.
  40. ↑ Indian giant Mahindra unveils FIVE bold new electric SUVS - which could come to the UK | Move Electric. moveelectric.com. Процитовано 11 травня 2023.
  41. ↑ (Пресреліз). Wolfsburg. {{cite press release}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  42. ↑ VW reveals first details of new MEB drive system APP550. electrive.com. Процитовано 12 квітня 2023.
  43. ↑ Magna launches production for ID.4 drive system in China. electrive.com. Процитовано 12 квітня 2023.
  44. ↑ а б Volkswagen Konzern - AR 20 - Volkswagen Passenger Cars. annualreport2020.volkswagenag.com (англ.). Процитовано 25 березня 2023.
  45. ↑ а б Volkswagen Passenger Cars. Volkswagen Group Annual Report 2022 (амер.). Процитовано 25 березня 2023.
  46. ↑ EV-Volumes - The Electric Vehicle World Sales Database. www.ev-volumes.com. Процитовано 25 березня 2023.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "2021-07-14-ars", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.

Посилання[ред. | ред. код]

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Group_MEB_(платформа)&oldid=41668933