Pratt & Whitney
 |
|
| Тип | Дочірнє підприємство UTC |
|---|---|
| Заснування | 1925 |
| Штаб-квартира |  Іст Хартфорд, Коннектикут[1] |
| Ключові особи | Девід Гесс (президент) |
| Галузь | аерокосмічна промисловість |
| Продукція | авіаційні двигуни газові турбіни ракетні двигуни |
| Валовий дохід | 12.94 млрд $ (2010)[2] |
| Чистий прибуток | 1.99 млрд $ (2010) |
| Власник(и) | UTC |
| Сайт | Pratt & Whitney |
Pratt & Whitney — американський аерокосмічний концерн, виробник авіаційних двигунів для цивільної та військової авіації, ракетних двигунів для NASA; є частиною холдингу United Technologies. Компанія входить в «велику трійку» виробників авіадвигунів разом з Rolls-Royce та General Electric. Крім авіаційних двигунів, Pratt & Whitney виробляє модульні та пересувні газотурбінні установки для промислових цілей, двигуни для локомотивів, ракетні двигуни. Компанія налічує більш ніж 35 000 працівників і обслуговує більше 9 000 клієнтів з 180 країн світу[3]
Зміст |
Історія [ред.]
В квітні 1925 року, Фредерік Брант Рентшлер з Огайо, колишній менеджер Wright Aeronautical, вирішив заснувати свою власну авіаційну справу.[4] Він, з допомогою своїх компаньйонів Едварда Дідса та Гордона Рентшлера, звернувся до керівництва компанії Pratt & Whitney Measurement Systems, з метою надання йому засобів та місця для виробництва нових авіаційних двигунів його власної розробки.[4] Компанія Pratt & Whitney надала йому позику в розмірі $250,000, права на використання назви Pratt & Whitney, і площі в своїх будівлях. Це було початком підприємства Pratt & Whitney Aircraft Company.[4] Перший двигун Pratt & Whitney — Wasp, був завершений напередодні Різдва 1925 року. Wasp розвинув потужність 425 к.с. (317 кВт) під час третього тестового випробування. Він легко пройшов кваліфікаційні випробування військово-морського флоту в березні 1926 року, і в жовтні ВМС США замовили 200 двигунів. Wasp демонстрував таку швидкість, набір висоти, продуктивність та надійність, що став революцією в американської авіації.[4]
1929 року Фредерік Рентшлер завершив співпрацю з компанією Pratt & Whitney Machine Tool і заснував корпорацію United Aircraft and Transport, яка була попередницею корпорації United Technologies. Згода дозволила Рентшлеру забрати назву з собою в нову корпорацію.
У 1971 році єдиний раз в історії Формули 1 на старт вийшов болід з газотурбінним двигуном Pratt & Whitney — Lotus-56B. Втім в жодній з трьох гонок успіху домогтися не вдалося. Єдиний фініш був на рахунку майбутнього дворазового чемпіона Ф1 Емерсона Фіттіпальді — 8 місце в Гран-Прі Італії.
2 серпня 2005 року, «Pratt & Whitney» придбала компанію з виробництва космічних двигунів Rocketdyne у корпорації Боїнг та перейменувала компанію в Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc.
Продукція [ред.]
Турбореактивні двигуни для комерційної авіації [ред.]
- JT3D/TF33
- JT4A
- JT8D
- JT9D
- JT12/J60
- PW1000G
- PW2000/F117
- PW4000
- PW6000
- GP7200
- International Aero Engines V2500
Військові турбореактивні двигуни [ред.]
- J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene)
- J48 (JT7) (Rolls-Royce Tay)
- J52 (JT8A)
- J57 (JT3C)
- TF33 (JT3D)
- J58 (JT11D)
- J75 (JT4A)
- TF30 (JT10)
- F100 (JTF22)
- F119 (PW5000)
- F135 (розвинений від F119)
- PW1120 (розвинений від F100)
Двигуни внутрішнього згоряння (поршневі) [ред.]
- Pratt&Whitney R-1340 (Wasp)
- Pratt&Whitney R-1690 (Hornet)
- Pratt&Whitney R-985 (Wasp Junior)
- Pratt&Whitney R-1535 (Twin Wasp Junior)
- Pratt&Whitney R-1830 (Twin Wasp)
- Pratt&Whitney R-2000 (Twin Wasp)
- Pratt&Whitney R-2180
- Pratt&Whitney R-2800 (Double Wasp)
- Pratt&Whitney R-4360 (Wasp Major)
Турбогвинтовий двигун [ред.]
Промислові турбіни [ред.]
Примітки [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Pratt & Whitney |
- ↑ «Contact Us.» Pratt & Whitney. Retrieved on January 7, 2011. «Corporate Headquarters Pratt & Whitney 400 Main Street East Hartford, CT 06108.»
- ↑ Pratt & Whitney: An Overview
- ↑ Pratt & Whitney: An Overview web page, Pratt & Whitney
- ↑ а б в г Fernandez 1983, pp. 23–53, Chapter 2.
