Pratt & Whitney

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Pratt & Whitney
Тип Дочірнє підприємство UTC
Заснування 1925
Штаб-квартира США Іст Хартфорд, Коннектикут[1]
Ключові особи Девід Гесс (президент)
Галузь аерокосмічна промисловість
Продукція авіаційні двигуни
газові турбіни
ракетні двигуни
Валовий дохід 12.94 млрд $ (2010)[2]
Чистий прибуток 1.99 млрд $ (2010)
Власник(и) UTC
Сайт Pratt & Whitney

Pratt & Whitney — американський аерокосмічний концерн, виробник авіаційних двигунів для цивільної та військової авіації, ракетних двигунів для NASA; є частиною холдингу United Technologies. Компанія входить в «велику трійку» виробників авіадвигунів разом з Rolls-Royce та General Electric. Крім авіаційних двигунів, Pratt & Whitney виробляє модульні та пересувні газотурбінні установки для промислових цілей, двигуни для локомотивів, ракетні двигуни. Компанія налічує більш ніж 35 000 працівників і обслуговує більше 9 000 клієнтів з 180 країн світу[3]

Історія[ред.ред. код]

В квітні 1925 року, Фредерік Брант Рентшлер з Огайо, колишній менеджер Wright Aeronautical, вирішив заснувати свою власну авіаційну справу.[4] Він, з допомогою своїх компаньйонів Едварда Дідса та Гордона Рентшлера, звернувся до керівництва компанії Pratt & Whitney Measurement Systems, з метою надання йому засобів та місця для виробництва нових авіаційних двигунів його власної розробки.[4] Компанія Pratt & Whitney надала йому позику в розмірі $250,000, права на використання назви Pratt & Whitney, і площі в своїх будівлях. Це було початком підприємства Pratt & Whitney Aircraft Company.[4] Перший двигун Pratt & Whitney — Wasp, був завершений напередодні Різдва 1925 року. Wasp розвинув потужність 425 к.с. (317 кВт) під час третього тестового випробування. Він легко пройшов кваліфікаційні випробування військово-морського флоту в березні 1926 року, і в жовтні ВМС США замовили 200 двигунів. Wasp демонстрував таку швидкість, набір висоти, продуктивність та надійність, що став революцією в американської авіації.[4]

1929 року Фредерік Рентшлер завершив співпрацю з компанією Pratt & Whitney Machine Tool і заснував корпорацію United Aircraft and Transport, яка була попередницею корпорації United Technologies. Згода дозволила Рентшлеру забрати назву з собою в нову корпорацію.

У 1971 році єдиний раз в історії Формули 1 на старт вийшов болід з газотурбінним двигуном Pratt & Whitney — Lotus-56B. Втім в жодній з трьох гонок успіху домогтися не вдалося. Єдиний фініш був на рахунку майбутнього дворазового чемпіона Ф1 Емерсона Фіттіпальді — 8 місце в Гран-Прі Італії.

2 серпня 2005 року, «Pratt & Whitney» придбала компанію з виробництва космічних двигунів Rocketdyne у корпорації Боїнг та перейменувала компанію в Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc.

Продукція[ред.ред. код]

Турбореактивні двигуни для комерційної авіації[ред.ред. код]

Військові турбореактивні двигуни[ред.ред. код]

Двигуни внутрішнього згоряння (поршневі)[ред.ред. код]

Турбогвинтовий двигун[ред.ред. код]

Промислові турбіни[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. «Contact Us.» Pratt & Whitney. Retrieved on January 7, 2011. «Corporate Headquarters Pratt & Whitney 400 Main Street East Hartford, CT 06108.»
  2. Pratt & Whitney: An Overview
  3. Pratt & Whitney: An Overview web page, Pratt & Whitney
  4. а б в г Fernandez 1983, pp. 23–53, Chapter 2.

Посилання[ред.ред. код]