Харківський трамвай

Харківський трамвай
Опис
Країна	Україна
Місто	Харків
Дата відкриття	24 вересня 1882 — кінний трамвай 3 липня 1906 — електричний трамвай
Оператор	КП «Салтівське трамвайне депо» КП «Міськелектротранссервіс»
Вартість проїзду	0 ₴ (з 24.02.2022)
Річний пасажиропотік	▼ 103 818,3 тис. чол. (2016)
Сайт	gortransport.kharkov.ua
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	10
Довжина мережі	▬ 217,6 км (01.01.2017)
Довжина маршрутів	469,1 км
Рухомий склад
Кількість вагонів	▲ 276 пасажирських, 42 службових (01.01.2017)
Основні типи рухомого складу	Tatra T3 Tatra T6B5 Tatra T6A5 71-619 (КТМ-19) Tatra Т3ВПА T3 ВПНП «Х» (екскурсійний) МТВ-82А (екскурсійний)
Кількість депо	2
Технічні дані
Ширина колії	1524 мм
Тип живлення	контактна мережа
Електрифікація	600 В
Схема маршрутів
Харківський трамвай у Вікісховищі

Харківський трамвай — трамвайна система міста Харкова, відкритий як електричний 3 липня 1906 року. До 15 серпня 2011 року експлуатувався комунальним підприємством «Міськелектротранс» (ХКП «Міськелектротранс», ХКП «МЕТ»). 15 серпня 2011 року відбувся поділ ХКП «Міськелектротранс», внаслідок чого вагони перейшли до КП «Жовтневе трамвайне депо», КП «Салтівське трамвайне депо», колії та контактна мережа — КП «Міськелектротранссервіс», а організацією руху опікується КП «Харківпасс».

Трамвайна мережа є другою за протяжністю в Україні (після Київської).

Через бойові дії було пошкоджено Салтівське трамвайне депо. З 27 лютого до 15 травня 2022 року трамвайний рух не здійснювався через військові дії. З 16 травня 2022 року трамвайний рух частково відновлений .

Історія кінного трамвая

Івченко А. Ф. Історія Харківського кінного трамвая — Х., 2007

Починаючи з 1871 року в Харківську міську думу почали звертатися люди та компанії з проектами будівництва кінного трамвая в Харкові. 2 березня 1881 року французькі підприємці П.-К. Бонні й Е. Отлє звернулися в думу зі своїм обґрунтуванням побудови в Харкові кінної залізниці, що був прийнятий. 31 травня 1882 року було укладено контракт із ними на будівництво дороги для пасажирського та товарного руху довжиною 17,5 верст. Перша лінія кінної залізниці була побудована 12 вересня 1882 року та належала приватному Бельгійському товариству. Перший маршрут був від вокзалу Азовско-Курської залізниці (зараз — Південний вокзал) до біржі на Миколаївській площі. Згодом було відкрито лінії:

• № 1 і 1А, відкрито 1882 року: Вокзал — Жандармська площа — Катеринославська — Торгова площа — Старомосковська — Кінна площа з відгалуженням по Кінній вулиці до Кінного базару, а також до Біржі на Миколаївській площі;
• № 2, відкритий 1883 року: Основ'янський міст — Москалівська — Торгова площа — Миколаївська площа — Сумська — Університетський сад (Ветеринарний інститут);
• № 3, відкритий у 1883 року: Заїківка — Торгова площа — Сумська — Університетський сад (Ветеринарний інститут).

Плата за проїзд була визначена в розмірі 5 копійок із пасажира за весь шлях із додатковою платою в 2 копійки у випадку пересадки на іншу лінію. Кінний трамвай працював у середньому 14—15 годин на добу: з 07:00 до 23:00 влітку (до 22:00 взимку).

Перше кінне депо було побудовано у 1885 році. 16 вересня 1917 року міська дума розглянула питання про припинення руху трамвая на кінській тязі. 23 березня 1919 року кінний трамвай припинив своє існування.

У липні 1920 р. рух кінного трамвая було тимчасово поновлено на ділянці від вокзалу до площі Рози Люксембург. Але вже у червні 1921 року ця лінія була електрифікована — по ній почав курсувати електричний трамвай. У листопаді 1922 року була електрифікована лінія на Москальовку, а в жовтні 1923 року — лінія по вулицях 1 Травня й Старо-Московської до Червонозаводского театру. Маршрути кінного трамвая по Сумський і Кінній вулицям були скасовані, а лінії розібрані. Вагони кінного трамвая експлуатувалися до кінця 20-х рр. XX ст — через нестачу недостачу рухомого складу вони використовувалися як причіпні вагони до електричного трамвая. Але в зв'язку з переходом наприкінці 20-х рр. усіх трамвайних ліній на широку колію вузькоколійні вагони колишнього кінного трамвая були списані остаточно.

Історія електричного трамвая

Рух електричного трамвая у Харкові було відкрито 3 липня 1906 року дванадцятьма моторними вагонами виробництва MAN по вузькоколійному (1000 мм) одноколійному маршруту з вісьмома роз'їздами протяжністю 3,8 км «Павлівський майдан — Балашовський вокзал» по вул. Петінській (зараз — вул. Георгія Тарасенка), вул. Зміївській (зараз — просп. Гагаріна), вул. Нетіченській, пров. Подільському, пров. Костюринський (зараз — частина пров. Подільського). У тому ж році побудований Петинський трамвайний парк, який знаходився у Ремісничого училища. Він з самого початку належав місту та експлуатувався міською владою, що виклика́ло конфлікти з приватною бельгійською конкою. Доходило до бійок між найнятими людьми і робітниками, які прокладали трамвайні лінії.

2 грудня 2017 року відновився рух за маршрутом № 1 (Південний вокзал —Іванівка) після завершення робіт з капітального ремонту трамвайних колій.

Російсько-українська війна

4 травня 2022 року директор департаменту інформації та зв'язків із громадськістю мера Юрій Сидоренко повідомив, що у Харкові обстрілами рашистських окупантів знищено всі підстанції, які забезпечували роботу трамваїв та пошкоджений весь рухомий склад, більшість з яких відновленню не підлягає.

Крім того, Салтівське трамвайне депо, одне з найбільших у Європі, на околиці Харкова стало мішенню російських військових з перших днів повномасштабного вторгнення. Станом на середину червня 2022 року внаслідок російських обстрілів повністю знищено близько 60 трамваїв — майже половина з усіх, що були на підприємстві. На деякі з них під час обстрілу впала покрівля — відновленню вони вже не підлягають. Ще 50 мають ушкодження різного ступеня.

Не вцілів і екскурсійний ретротрамвай, який зробив свій останній рейс 14 лютого. Тоді возив пасажирів до Дня усіх закоханих. Ретровагон МТВ-82 був відновлений 2006 року до 100-річчя трамвая.

Пошкоджено також адміністративну будівлю і цех з обслуговування та ремонту трамваїв.

Територія трамвайного депо ще зазнавала обстрілів, тут не було електроенергії, водопостачання.

Депо

На сьогодні існують два трамвайних депо, які є окремими комунальними підприємствами:

• Салтівське;
• Жовтневе.

Піскунівське (вантажне) депо було закрите у 1999 році.

У 2002 році Ленінське трамвайне депо об'єднали із тролейбусним депо № 1 в депо № 1 (яке, своєю чергою, було ліквідоване у 2007 році).

У 2007 році було закрите Комінтернівське трамвайне депо, його перетворили в КП «Харківський вагоноремонтний завод».

• Історичні трамваї
• 
  Трамвай на Сергієвській площі — вигляд через Лопанський міст на початок Катеринославської вулиці, 1910-ті рр.
• 
  Трамвай на Благовіщенській площі — вигляд через Купецький міст на Купецький узвіз (праворуч) і Покровський монастир (ліворуч), 1909 р.
• 
  Кінний трамвай повертає з Московської вулиці на Миколаївську площу
• 
  Кінний трамвай на Миколаївській площі

• 
  Трамвай на Сергієвській площі — попереду праворуч Бурсацький узвіз
• 
  Трамвай на початку Клочківської — вигляд із Купецького узвозу
• 
  Два трамваї на Сергієвській площі — вигляд з Лопанського моста на східці Університетської гірки
• 
  Трамвай типу «Х-М» (№ 203-638), вул. Правди, (1950-ті)

Рухомий склад

Станом на 1 січня 2010 р. експлуатуються вагони таких типів:

• Tatra T3 — 248 одиниць;
• Tatra T6B5 — 42 одиниці;
• 71-619 (КТМ-19) — 10 одиниць;
• Tatra T3ВПА — 4 одиниці;
• Tatra T6A5
• T3 ВПНП

Також є два екскурсійних вагони типу «Х» і МТВ-82А, значний парк службових вагонів (62 одиниці).

Раніше в експлуатації були вагони, зокрема:

• КТМ-5 (1976—2002 рр.);
• Tatra K2 (1969—1991 рр.);
• РВЗ-6 (1961—1984 рр.);
• КТМ-2/КТП-2 (1960—1980 рр.);
• ВАРЗ (1957—1969 рр.);
• МТВ-82 (1953—1977 рр.);
• КТМ-1/КТП-1 (1949—1974 рр.);
• КП (1931—1964 рр.).

• Пасажирський рухомий склад
• 
  МТВ-82 (№ 055, екскурсійний маршрут «А»
• 
  Tatra T3SU на мосту через річку Харків
• 
  Tatra T3SU № 3042, маршрут № 7, вул. Григорія Сковороди (сьогодні цієї лінії вже не існує)
• 
  КТМ-19КТ № 3104, маршрут № 6, проспект Героїв Харкова
• 
  КТМ-19КТ № 3107, маршрут № 7, вул. Весніна
• 
  Tatra T6B5 № 4551, маршрут № 5, вул. Весніна
• 
  Tatra T6A5 № 4556, зупинка «Захисників України»
• 
  Tatra-T3ВПА № 4107, маршрут № 8, проспект Героїв Харкова
• 
  Tatra-T3SU № 695, маршрут № 26, вул. Шевченка
• 
  Т3-ВПНП № 575, маршрут № 12
• 
  Cистема багатьох одиниць з трамваїв Tatra-T3SUCS №3011 та Tatra-T3SUCS №3012

• Службовий рухомий склад
• 
  Моторна вантажна платформа МГП-152
• 
  Моторна вантажна платформа МГП-153
• 
  Моторна вантажна платформа МГП-1
• 
  Вагон-тягач ВТ-1 на базі КТВ-57 (вид спереду ліворуч)
• 
  Вагон-спиртовоз ВТ-1 на базі КТВ-57 (вид ззаду праворуч)
• 
  ВТП-3,
  вул. Георгія Тарасенка

Маршрути

Перелік діючих трамвайних маршрутів
№	Маршрут руху	Схема	Примітки
1	Вокзальна — вул. Євгена Котляра — вул. Велика Панасівська — Іванівка	Харківський трамвай № 1 Легенда Іванівка вул. Кокчетавська пров. Альбівський Панасівка не використовується  №12  №20  вул. Чоботарська +трам №12,20 м-н Привокзальний +трам №12,20 +M Південний вокзал +трам №6,7,12,20 +зал +M  №6  №7	У вихідні працює до 14:00
3	Залютине — вул. Полтавський шлях — мкрн. Сергіївський — вул. Університетська — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — Новожанове	Харківський трамвай № 3 Легенда Залютине вул. Золочівська пров. Пластичний парк «Юність» вул. Кашуби вул. Холодногірська «Холодна гора» +M вул. Клапцова Озерянська церква  Новоселівка – Харків-Пасажирський  вул. Євгена Котляра  №6  №7   №7  Гончарівський бул. +трам №6 вул. Дмитрівська +трам №6 Театр для дітей та юнацтва +трам №6 Лопанська набережна +трам №6  +трам №6 м-н Сергіївський +трам №6  №6  м-н Рибний р. Харків м-н Ірини Бугримової пров. Ващенківський вул. Рибасівська  №27  Трьохсвятительська церква +трам №27  №7  Косметологічна поліклініка +трам №7,27 вул. Валер'янівська +трам №7,27 р. Лопань Парк ім. Квітки-Основ'яненка +трам №7,27 вул. Бажана +трам №7,27  №7  депо «Жовтневе» +трам №27 службова (у депо) службова (у депо) Новожанове +трам №27
6	Південний вокзал — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський шлях — м-н Сергіївський — м-н Павлівська — м-н Конституції — пр-т Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — Салтівський пров. — Салтівське шосе — 602-й мікрорайон
7	Південний вокзал — вул. Полтавський Шлях — Гончарівський бульвар — вул. Москалівська — вул. Миколи Бажана — Новоселівка	Харківський трамвай № 7 Легенда  №1  №12  №20  Південний вокзал +трам №1,6,12,20 +зал +M  №3   №3  №6  вул. Полтавський Шлях р. Лопань Нетіченська набережна вул. Катерининська  №3  №27  Косметологічна поліклініка +трам №3,27 вул. Валер'янівська +трам №3,27 р. Лопань Парк ім. Квітки-Основ'яненка +трам №3,27 вул. Бажана +трам №3,27  №3  №27  вул. Москалівська вул. Фельдшерська вул. Сущенська Новоселівка
8	602-й мікрорайон — Салтівське шосе — Салтівський пров. — вул. Академіка Павлова — пр-т Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — пр-т Байрона — вул. Одеська	Харківський трамвай № 8 Легенда 602-й мікрорайон +трам №6 вул. Руслана Плоходька +трам №6 просп. Тракторобудівників +трам №6  №23  вул. Мотронінська +трам №6 вул. Балканська +трам №6 вул. Каунаська +трам №6 просп. Льва Ландау +трам №6 вул. Самсонівська +трам №6 вул. Михайлика +трам №6 вул. Ахієзерів +трам №6 пров. Салтівський +трам №6  №16  №16а  №27  Сабурова дача +трам №6,↑16,↓16а,27  №16  №16а  пров. Конюшенний +трам №6,27 р. Немишля Універмаг «Харків» +трам №6,27  №6  «Захисників України» +M ринок «Кінний» вул. Георгія Тарасенка  №27  «Спортивна» +M вул. Молодої Гвардії вул. Польова  Харків-Балашовський – Лосєве  «Завод імені Малишева» +M вул. Соїча вул. Кошкіна не використовується Парк Машинобудівників Алея Слави вул. Мухачова вул. Матросова вул. Костичева вул. Киргизька просп. Байрона вул. Фонвізіна вул. Монюшка вул. Одеська
12	Лісопарк — Харківське шосе — вул. Сумська — м-н Іподрому — вул. Мироносицька — вул. Миколи Хвильового — вул. Трінклера — пр-т Незалежності — вул. Клочківська — Рогатинський проїзд — пров. Пискунівський — пров. Лосівський — вул. Велика Панасівська — вул. Євгена Котляра — Вокзальна	Харківський трамвай № 12 Легенда Лісопарк +трам №26 Меморіал Слави +трам №26 Велоцентр (на вимогу) +трам №26 Сокільники +трам №26 Дитяча залізниця +трам №26 Центральний парк +трам №26  №26  вул. Весніна вул. Олеся Гончара вул. Сумська вул. Культури вул. Трінклера Держпром узвіз Клочківський  №20  Пантелеймонівський храм +трам №20 проїзд Рогатинський +трам №20 р. Лопань Центральний ринок +трам №20 пров. Лосівський +трам №20 пров. Різниківський +трам №20 вул. Мала Панасівська +трам №20  №1  вул. Чоботарська +трам №1,20 м-н Привокзальний +трам №1,20 +M Південний вокзал +трам №1,6,7,20 +зал +M  №6  №7
16	Салтівська — пр-т Тракторобудівників — вул. Героїв Праці — вул. Шевченка — вул. Віринська — Семиградський в'їзд — вул. Академіка Павлова — вул. Героїв Праці — пр-т Тракторобудівників — Салтівська	Харківський трамвай № 16 Легенда Салтівська +трам №16,16а,23 вул. Бучми +трам №16,16а,23 Поліклініка №11 +трам №16,16а,23  №23  №26  Володимирська церква +трам №16а,26,27 531-й мікрорайон +трам №16а,26,27 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16а,26,27 ринок «Салтівський» +трам №16а,26,27 524-й мікрорайон +трам №16а,26,27 «Героїв Праці» +трам №16а,26,27 +M  +трам №26 вул. Барабашова Піски +трам №26  +трам №26 Сосновий Бір  +трам №27 522-й мікрорайон +трам №27  +трам №26 вул. Жилярді «Студентська» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Саперна вул. Пєшкова +трам №27  +трам №26 вул. Ковпака «Академіка Павлова» +трам №27 +M  +трам №26 Журавлівський гідропарк пров. Муромський +трам №27  +трам №26 вул. Тахіатаська «Академіка Барабашова» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Луганська пров. Сонячний +трам №27  +трам №26 Житлово-комунальний технікум вул. Ка́мишева +трам №27  +трам №26 вул. Кольцовська пров. Салтівський +трам №27  +M +трам №26 «Київська»  №8   №26  Сабурова дача +трам №8,27  №8  №27  р. Харків вул. Тюрінська Мойсеївський міст вул. Пестеля	Кільцевий
16а	Салтівська — пр-т Тракторобудівників — вул. Героїв Праці — вул. Академіка Павлова — Семиградський в'їзд — вул. Віринська — вул. Шевченка — вул. Героїв Праці — пр-т Тракторобудівників — Салтівська	Харківський трамвай № 16а Легенда Салтівська +трам №16,16а,23 вул. Бучми +трам №16,16а,23 Поліклініка №11 +трам №16,16а,23  №23  №26  Володимирська церква +трам №16а,26,27 531-й мікрорайон +трам №16а,26,27 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16а,26,27 ринок «Салтівський» +трам №16а,26,27 524-й мікрорайон +трам №16а,26,27 «Героїв Праці» +трам №16а,26,27 +M  +трам №26 Піски  +трам №26 вул. Барабашова  +трам №26 Сосновий Бір 522-й мікрорайон +трам №27 «Студентська» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Жилярді вул. Пєшкова +трам №27  +трам №26 вул. Саперна «Академіка Павлова» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Ковпака пров. Муромський +трам №27  +трам №26 Журавлівський гідропарк «Академіка Барабашова» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Тахіатаська пров. Сонячний +трам №27  +трам №26 вул. Луганська вул. Ка́мишева +трам №27  +трам №26 Житлово-комунальний технікум пров. Салтівський +трам №27  +трам №26 вул. Кольцовська  №8   +M +трам №26 «Київська» Сабурова дача +трам №8,27  №26   №8  №27  р. Харків вул. Тюрінська Мойсеївський міст вул. Пестеля	Кільцевий
20	Південний вокзал — вул. Євгена Котляра — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Піскунівський — Рогатинський проїзд — вул. Клочківська — пр-т Перемоги	Харківський трамвай № 20 Легенда просп. Перемоги Сонячна Шкільна «Перемога» +M Банківський інститут вул. Асхарова Обласна дитяча лікарня Мала Данилівка вул. Котельниківська бул. Фронтовиків Університет харчування та торгівлі вул. Олексіївська Олексіївська балка вул. Кузнецька вул. 23-го Серпня вул. Тобольська вул. Новгородська Соснова Гірка вул. Павлівська вул. Херсонська узвіз Клочківський  не використовується – №12  Пантелеймонівський храм +трам №12 проїзд Рогатинський +трам №12 р. Лопань Центральний ринок +трам №12 пров. Лосівський +трам №12 пров. Різниківський +трам №12 вул. Мала Панасівська +трам №12  №1  вул. Чоботарська +трам №1,12 м-н Привокзальний +трам №1,12 +M Південний вокзал +трам №7,1,20 +зал +M  №6  №7
27	Салтівська — пр-т Тракторобудівників — вул. Героїв Праці — вул. Академіка Павлова — пр-т Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — Новожанове	Харківський трамвай № 27 Легенда Салтівська +трам №16,16а,23 вул. Бучми +трам №16,16а,23 Поліклініка №11 +трам №16,16а,23  №23  №26  Володимирська церква +трам №16,16а,26 531-й мікрорайон +трам №16,16а,26 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16,16а,26 ринок «Салтівський» +трам №16,16а,26 524-й мікрорайон +трам №16,16а,26 «Героїв Праці» +трам №16,16а,26 +M  №16  №16а  №26   +трам №16 522-й мікрорайон +трам №↑16,↓16а «Студентська» +трам №↑16,↓16а +M вул. Пєшкова +трам №↑16,↓16а «Академіка Павлова» +трам №↑16,↓16а +M пров. Муромський +трам №↑16,↓16а «Академіка Барабашова» +трам №↑16,↓16а +M пров. Сонячний +трам №↑16,↓16а вул. Ка́мишева +трам №↑16,↓16а пров. Салтівський +трам №↑16,↓16а  №8  Сабурова дача +трам №8,↑16,↓16а  №16  №16а  пров. Конюшенний +трам №8 р. Немишля Універмаг «Харків»  №6  «Захисників України» +M ринок «Кінний» вул. Георгія Тарасенка  №8  просп. Гагаріна вул. Олександра Невського  Харків-Левада – Харків-Вантажний  вул. Єлизаветинська вул. Греківська  №3  Трьохсвятительська церква +трам №3  №7  Косметологічна поліклініка +трам №3,7 вул. Валер'янівська +трам №3,7 р. Лопань Парк ім. Квітки-Основ'яненка +трам №3,7 вул. Бажана +трам №3,7  №7  депо «Жовтневе» +трам №3 службова (у депо) службова (у депо) Новожанове +трам №3
А	Південний вокзал — вул. Полтавський Шлях — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — вул. Університетська — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — Гончарівський бульвар — вул. Полтавський Шлях — Південний вокзал		Екскурсійний, працює у вихідні влітку

Схема трамвайних маршрутів м. Харкова (2006), видана до 100-річчя Харківського електричного трамваю

Ліквідовані

• № 2. Проспект Перемоги (Олексіївка) — вул. Клочківська — Новий міст — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — Центральний ринок — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — вул. Університетська — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — 602 мікрорайон (назад через Піскунівський пров., Рогатинський проїзд). Закрито у 2009 у період оптимізації маршрутів.

• № 4. Новоселівка — Нові Будинки. Вперше з'явився ще 1910 року. Проходив вул. Григорія Сковороди, пізніше продовжено на Холодну Гору. Після революції з'явився в іншому районі міста, зв'язавши робочу околицю Новоселівку із заводами, розташованими вздовж нинішнього проспекту Героїв Харкова. Після війни ходив через центр до відновлення 1952 року Північно-Донецького шляхопроводу по Гольдбергівській вулиці. З початку 1960-х років постійною кінцевою на проспекті Героїв Харкова стало кільце «Нові будинки» в районі Лосівського шляхопроводу. Після відкриття 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену 1978 року значення маршруту впало. Проте він залишався затребуваним і працював до кінця 90-х років. Закрито у 1999 році у зв'язку зі зняттям рейок на проспекті Героїв Харкова між ЮМТом (Балашівка) та метро Індустріальна.

• № 5. Вокзальна — вул. Одеська.
• № 9. Вокзальна — Новоселівка. Закрито у 2012 році.

• № 10. Салтівська — вул. Одеська. Закрито у 1984 році у зв'язку з відкриттям Салтівської лінії.
• № 11. Південний вокзал — Центральний парк (через Полтавський Шлях та вул. Григорія Сковороди; 1997—2001 Вокзальна — Лісопарк). Відкритий наприкінці 20-х років і з того часу практично не змінювався. Маршрут обслуговувався Ленінським депо і вважався зразково-показовим — на нього завжди випускали новітній рухомий склад у місті. З 1991 року поступово збільшуються інтервали аж до повного скасування у лютому 1994 року через брак водіїв. У серпні 1997 року відновлено та продовжено до Лісопарку. Остаточно скасовано з 26 квітня 2001 року.
• № 13. Проспект Перемоги — Іванівка — Вокзальна. Маршрут виник на початку 30-х років і до початку 70-х пов'язував район Павлівки (вул. Клочківська) із селищем Артема, проходячи через Нетіченську та Георгія Тарасенка. На початку 70-х скасовано. 1978 року з'явилося у новому вигляді: Селище «Монтажник» — Іванівка. З відкриттям лінії на Олексіївку було продовжено до проспекту Перемоги. У 1994 році був замінений 24-м маршрутом. Відновлено у 2002 році як маршрут вихідного дня, у 2006 році знову скасовано.

• № 14. Вокзальна — вул. Одеська (через Гончарівку, Леваду). Скасовано 2009 р. Відновлено у 2022 році, У тому ж році скасовано після відновлення трамвайного руху Салтівським шосе та відновлення руху трамваїв 6-го та 8-го маршрутів.
• № 15. Проспект Перемоги — Гідропарк; до 2001 року вул. Європейська — Гідропарк; у травні-червні 2005 року Проспект Перемоги — Центральний парк). Унікальний — частково одноколійний.: Рейки на вул. Шевченка знято та маршрут закрито у травні 2005. Історичний: з 1940-х років.
• № 17. Вокзальна — Центральний парк (через Держпром); потім Іванівка-Лісопарк.
• № 18. Вокзальна — Салтівська (через Держпром).
• № 19. Іванівка — Залютине. З 30-х років ходив від залізничного вокзалу до Залютіно одноколійною лінією. Після укладання другого шляху на Залютине на маршруті збільшили кількість вагонів та продовжили його до Нових Будинків через Гончарівку, Заїківку та Георгія Тарасенка. Закрито у 1978 році після пуску 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену. 1984 року став ходити від Залютіно до Іванівки, при цьому було скасовано 1-й маршрут. У 1993 році скасований у зв'язку з нестачею водіїв в Ленінському депо, що обслуговував його, а 1-й маршрут відновлено знову.

• № 21. Лісопарк — ст. м. «Ярослава Мудрого» З'явився у 30-ті роки, зв'язавши залізничний вокзал із заводами через Заїківку. До війни був найвищим номером у нумерації харківських маршрутів. Після війни довгий час був відсутній і з'явився лише 50-ті роки, зв'язавши селище Герцена з Новими Будинками. Закрито у 1978 році після пуску 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену. У 1984 та 1996-97 роках під цим номером працював кільцевий маршрут Лісопарк — вул. Весніна — метро «Ярослава Мудрого» — вул. Ярослава Мудрого — Лісопарк.

• № 22. Лісопарк — 602 мікрорайон. Закрито у 2009 під час оптимізації маршрутів. В даний час (2011) здійснюються спецподачі цим маршрутом вагонів 26 маршруту — по два рейси вранці і ввечері.

• № 23. Салтівська — Південно-Східна.
• № 24. Іванівка — 602-й мікрорайон; з 1994 по 1998 р. Іванівка-Проспект Перемоги. Один із небагатьох харківських маршрутів, що потрапили до світової літератури. Про нього розповідав Е. Лимонов у романі «Підліток Савенко».

• № 25. Вокзальна (Іванівка) — садовий кооператив (селище) 'Монтажник'.
• № 26. Центральний парк — Південно-Східна. Закрито у 2022 році у зв'язку зі зняттям рейок на вулиці Весніна.
• № 28. Новожанове. Закрито у 2018 році у зв'язку із запуском правильного 27-го маршруту.

• № 29. 602-й м/р — Плитковий завод. Працював у такому вигляді з кінця 70-х до середини 90-х років. Раніше (з 1971 по 1978 рік) пов'язував 602-й мікрорайон із центром міста, був кільцевим та обертався через проспект Героїв Харкова, Греківську та Гольдбергівську. А з 90-х років пов'язував ХТЗ та 602-й мікрорайон.

• № 30. Салтівська — вул. Мухачова. Раніше Салтовська (Льва Толстого) — Вокзальна. Працював у вихідні. Скасовано 2009 р.
• № 31. Гідропарк — Салтівська. (через 15 лікарню). Відкритий 1974 року, після будівництва другого шляху вулицею Шевченка від вул. Матюшенко до Гідропарку. Закрито 1 лютого 1983 року, рухомий склад передано на 27-й маршрут. 1984 року маршрут відновлено під номером 16.
• № 32. Новожанове — Салтівська. Маршрут відкритий у 1975 році на настійні прохання керівництва заводу ім. Шевченка. Від 27-го маршруту відрізнявся тим, що проходив через Салтівське шосе та проспект Тракторобудівників. Закрито з 1 лютого 1983 року, одночасно з 31-м, рухомий склад передано на 27-й маршрут.
• № 33. Салтівська — Центральний парк (через Гідропарк). Маршрут проіснував лише два роки — з грудня 1982-го по грудень 1984-го. Закрито у 1984 році у зв'язку з відкриттям Салтівської лінії.

• А. Мале кільце (в одному напрямку): Центр — Центральний ринок — Держпром — вул. Миколи Хвильового — вул. Ярослава Мудрого — вул. Григорія Сковороди — Центр. Історичний.

Відкрито у 1935. Закрито у серпні 1978 року, за офіційним формулюванням «у зв'язку з відкриттям другої черги першої лінії метро», хоча маршрут ніяк не був з нею пов'язаний.

• Р. 603 мікрорайон. 1971-го року маршрут був перенумерований у 27-му.

Вартість проїзду

Вартість проїзду в Харкові встановлюється рішенням виконавчого комітету Харківської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду
Термін дії тарифу	Вартість, ₴
1996—2001	0,30
2001—2008	0,40
26 липня 2008 — 18 квітня 2009	0,75
18 квітня 2009 — 11 березня 2011	1,00
12 березня 2011 — 23 травня 2013	1,50
23 травня 2013 — 31 травня 2015	2,00
1 червня 2015 — 21 березня 2017	2,50
22 березня 2017 — 28 березня 2017	3,00
29 березня 2018 — 6 лютого 2019	4,00
7 лютого 2019 — 24 лютого 2022	6,00
з 16 травня 2022	0,00

Зразки разових квитків
Вигляд	Опис	Рік використання
	Абонементний квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 3000 карбованців.	1995 рік
	Квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2002 рік
	Квиток на проїзд в міському тролейбусі і трамваї. Вартість 40 копійок.	2002-2006
	Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2006 рік
	Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2008 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня.	2009 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 2,50 гривень. КП «Салтівське трамвайне депо»	2016 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 3 гривні. КП «Жовтневе трамвайне депо»	2017 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 6 гривень. КП «Салтівське трамвайне депо»	2019 рік

З 1 грудня 2017 року введена в дію система оплати проїзда в трамваях і тролейбусах за допомогою єдиного електронного квитка «Eticket», а також запроваджені єдині разові квитки на трамваї і тролейбуси без поділу на депо.

Цікаві факти

• Трамвайний маршрут № 1 — найкоротший міський маршрут, із довжиною оборотного кола 5 км 200 м і розрахунковим часом проїзду в обидві боки всього за 27 хв;
• Трамвайний маршрут № 2  (ліквідований узимку 2009—2010 рр.) — найдовший міський трамвайний маршрут, із довжиною оборотного кола 47 км 700 м і розрахунковим часом проїзду в обидві боки 3 год 10 хв, у 1970-ті рр. він був найдовшим трамвайним маршрутом в УРСР;
• Нині найдовший трамвайний маршрут в Харкові — № 26, розрахунковий оборотний рейс 47,56 км
• Салтівське трамвайне депо — найбільше трамвайне депо в колишньому СРСР та України, його площа становить 20,8 га, а місткість — понад 200 вагонів (включаючи технічні);
• Раритетний трамвай 1920-х рр. типу «Х» (маршрут «А»), відновлений у Харкові в 2005 р., знімався у фільмах «Ліквідація» (2005 року в Одесі) та «Дау» (2008 року в Харкові разом із ще чотирма снігозбиральними трамваями 1930-х рр.).

• Раритетні трамваї на зйомках фільму «Дау», (2008)
• 
• 
  Трамвай типу «Х»
• 
• 
• 
  Снігозбиральний трамвай 1930-х рр.

Посилання

• https://web.archive.org/web/20190427100914/http://eltrans.kh.ua/
• Харківський трамвай // Харків транспортний (рос.)
• «Харків'яни за електротранспорт» // Сайт громадського руху (рос.)
• Харківський трамвай на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.)

Джерела

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
• Ивченко А. Ф. История Харьковского конного трамвая — Х., 2007 (рос.)