Ro-2
| |
| Історія | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Японія
| |
| Назва: |
Ro-2 (呂号第二潜水艦) «Підводний човен №21» (第二十一潜水艦) |
| Будівник: | корабельня Kawasaki в Кобе |
| Закладений: | 1 липня 1918 |
| Спуск на воду: | 22 листопада 1919 |
| Отриманий: | 20 квітня 1920 |
| Знятий: | 1 квітня 1932 |
| Доля: | використаний в експерименті з порятунку затонулого підводного човна |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу F1 |
| Водотоннажність: | 689/717 (стандартне/повне над водою), 1047 (при зануренні) |
| Довжина: | 65,6 м |
| Ширина: | 6,1 м |
| Осадка: | 4,2 м |
| Двигуни: |
2 дизелі Fiat загальною потужністю 2600 к.с. 2 електромотори Savigliano загальною потужністю 1200 к.с. |
| Швидкість: | 13 вузлів (над водою, фактична), 8 вузлів (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 3500 миль при швидкості 10 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 20 м (фактична, проєктна 50 м) |
| Екіпаж: | 43 |
| Озброєння: |
5 × 450-мм торпедних апаратів (3 носові, 2 кормові), 8 торпед 1 75-мм гармата (встановлена після завершення) |
Ro-2 (呂号第二潜水艦) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення в Японії в першій половині 1920-х років нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 21» (第二十一潜水艦).
На початку своєї історії підводні сили Імперського флоту активно використовували кораблі, придбані за кордоном, споруджені за ліцензією або спроєктовані на їх основі. Спершу в 1900-х роках придбали субмарини від американської Electric Boat Company («Тип1») та британської Vickers («Тип C1»), у першій половині 1910-х замовили кораблі у французької Schneider («Тип S1»), а за кілька років компанія Kawasaki придбала в італійської Fiat-Laurenti проєкт підводного човна, за яким спорудила 2 кораблі, відомі як тип F1. Їх конструкція виявилась невдалою, зокрема, за результатами експлуатації максимальну глибину занурення обмежили 20 метрами при проєктному показникові в 50 метрів. Крім того, фактична надводна швидкість виявилась лише 13 вузлів замість проєктних 18 вузлів. Як наслідок, на основі F1 не створили будь-яких інших типів підводних човнів (не рахуючи незначного удосконалення конструкції у типі F2).
Одним з представників типу F1 став «Підводний човен № 21», який завершили будівництвом у квітні 1920 році та класифікували як належний до 2-го класу. 16 жовтня 1920-го корабель включили до складу 14-ї дивізії підводних човнів, що базувалась на Куре, але вже 1 грудня того ж року перевели до військово-морського округу Сасебо у 21-шу дивізію підводних човнів.
1 листопада 1924-го «Підводний човен № 21» перейменували на Ro-2.
1 квітня 1932-го Ro-2 виключили зі списків ВМФ, а в жовтні 1934-го використали в експерименті з порятунку затонулого підводного човна.[1]
Примітки[ред. | ред. код]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||