Автошлях N1 (Бангладеш)
| Автошлях N1 | |
|---|---|
 | |
 Автошлях N1 Дакка-Читтагонг після розширення | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Бангладеш |
| Номер | N1 |
| Довжина | 465 км |
| Напрямок | північ-південь |
| початок | Дакка |
| кінець | Читтагонг |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
| OpenStreetMap | r9619094 ·R |
 Мапа N1 червоного кольору  Автошлях N1 у Вікісховищі | |
Автомагістраль N1 або Дакка–Читтагонг є головною транспортною артерією в Бангладешу, між Даккою та Читтагонгом. Дорога довжиною приблизно 465 км з’єднує два найбільших міста країни, Дакку та Читтагонг[1][2]. Шосе відоме на різних ділянках як шосе Читтагонг–Кокс-Базар і шосе Кокс-Базар–Текнаф. На даний момент має чотири смуги з розширенням на вісім смуг N1 є найбільш завантаженою дорогою в країні та головним пріоритетом розвитку[1][3]. Було запропоновано будівництво більшої швидкісної дороги Дакка-Читтагонг, щоб зменшити трафік на шосе[1].
Передумови[ред. | ред. код]
Під час будівництва шосе було обмежено двома смугами руху на більшій частині своєї довжини. Повідомлялося про пробки або затори на 25 км[4]. У 2009 році було оцінено, що щоденне використання шосе становило 20 000–25 000 моторизованих транспортних засобів, більше 40% з яких були вантажівками[1].
Департамент доріг і магістралей (RHD) Міністерства зв’язку розширює ділянку Дакка–Читтагонг до чотирьох смуг. Мета завершити проект до грудня 2013 року, однак реалізація проекту йде повільно[3]. Шосе є критично важливим компонентом запропонованого маршруту AH41 Азійської мережі автомобільних доріг та економічного коридору Центральної та Південно - Східної Азії, включаючи такі ініціативи, як BCIM.
Розширення[ред. | ред. код]
У січні 2010 року почалося розширення магістралі з двох до чотирьох смуг[3]. Проект скоротить час у дорозі від Дакки до Читтагонга до 4,5 або 5 годин[2].
Станом на березень 2013 року було виконано лише 23,5 відсотка робіт, і малоймовірно, що він встигне вкластися в кінцевий термін у грудні 2013 року. Будівництво включало 221 водопропускну трубу, 22 мости та три естакади[5]. Компанії Reza Construction Ltd. і Sino Hydro встановили для цієї мети тимчасові табори проживання для робітників, відповідно поблизу Даудканді та Чандіна[6].
Станом на лютий 2015 року очікуване завершення проекту було відкладено до червня 2015 року[2]. І проект завершено та відкрито тільки 2 липня 2016 року[7].
Галерея[ред. | ред. код]
-
N1 у бік Чакорії, Кокс-Базар -
у Чоуддограмі, Комілла. -
в Еліотганджі, Комілла. -
Об’їзна дорога Читтагонг, з’єднує порт Читтагонг з шосе Дакка–Читтагонг через Патенгу -
Шосе Дакка-Читтагонг. -
У Бхатіарі
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в г Proposed Technical Assistance Loan People's Republic of Bangladesh:Dhaka–Chittagong Expressway Public–Private Partnership Design Project (PDF). 2011. Процитовано 12 квітня 2015.
- ↑ а б в Daily Industry (16 лютого 2015). Dhaka-Ctg 4-lane to be completed by June. Daily Industry. Архів оригіналу за 17 лютого 2015. Процитовано 16 жовтня 2015.
- ↑ а б в RHD misses target of bitumen work. The Financial Express. 11 лютого 2013. Процитовано 8 березня 2013.
- ↑ Daily Star (15 липня 2015). Long tailback on Dhaka-Ctg highway. Daily Star Online. Процитовано 16 жовтня 2015.
- ↑ 4-lane Dhaka-Chittagong Highway to miss deadline. New Age. 13 січня 2013. Архів оригіналу за 17 березня 2013. Процитовано 8 березня 2013.
- ↑ Road Master Plan (PDF). Bangladesh Roads and Highways Department. Архів оригіналу (PDF) за 13 грудня 2016. Процитовано 12 грудня 2012.
- ↑ The Dhaka-Chittagong extra two lain opened.
|
| |||||||||||
|
Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |