МУГ/2
| МУГ/2 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Рік будування | 1933-1941 |
| Країна будування |
 СРСР |
| Виробник | КМЗ НКШС |
| Завод | КМЗ |
| Разом побудовано | 264 |
| Ширина колії | 750 мм |
| Рід служби | Вантажний, пасажирський |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 31,4 км\год |
| Осьова формула | 0-2-0 |
| Довжина локомотива | 5411 мм |
| Ширина | 2441 мм |
| Висота | 2690 мм |
| Робоча маса | 6 тонн |
| Порожня маса | 6 тонн |
| Зчіпна маса | 8 тонн |
| Найменший радіус кривих | 25 м |
| Тип передачі | Механічна |
| Діаметр коліс | 600 мм |
| Запас пального | 100 л |
| Запас води | 27 л |
| Запас мастила | 9 л |
МУГ/2 (рос. Мотовоз, Узкоколейный, з двигуном ГАЗ, 2 — кількість осей) ― вузькоколійний мотовоз, виготовлявся з 1933 по 1941 рік, на Калузькому машинобудівному заводі.[1]
Історія[ред. | ред. код]
Серійне виробництво почалося з 1933 року, пізніше цю модель виробляли різні залізничні майстерні.
За весь час виготовлено 264 одиниці цієї техніки, разом зі всіма модифікаціями.
Опис[ред. | ред. код]
Кузов мотовоза виготовлений з дерева, з металевими кутовими стійками. В центрі розміщене місце водія, та двигун. На кінцях кузова розміщено баластні ящики, в які, за потреби збільшити зчіпну вагу, засипається 2 тонни піску, або іншого баласту. Мотовоз оснащений ручним гвинтовим гальмом та електричним сигналом, та освітленням. Зовнішні фари переносні, під'єднуються до однієї з розміщених на торцевих стінках розеток, відносно напрямку руху. Згодом з'являлися версії з різними двигунами, та покращеннями. Це була заміна педалі газу на важіль, і встановлення другої педалі зчеплення, задля зручності регулювання двигуна при русі заднім ходом.[2][1]
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
Загальні характеристики[3][ред. | ред. код]
- Тип: Вантажний, пасажирський
- Марка: МУГ/2
- Конструкційна швидкість: 31,4 км/год
- Службова маса: 6000 кг (з баластом 8000 кг)
- Ширина: 2441 мм
- Висота: 2690 мм
- Довжина: 5411 мм
- Колія: 750 мм
- Колісна формула: 0-2-0
- Діаметр колес: 600 мм
- Мін. радіус проходження кривих: 25 м
Силова установка (базова версія)[ред. | ред. код]
- Силова установка: ГАЗ-А
- Потужність: 40 к.с.
- Охолодження: водяне
- Запас палива: 100 л (бензин)
- Мастило: 9 л
- Води: 27 л
Електроніка[ред. | ред. код]
- Акумулятор: ЗСТА-VII
- Сигнал: електричний
- Освітлення: прожектор або декілька фар
Модифікації[ред. | ред. код]
Основною різницею є версії двигунів, за якими їх і розрізняють, та деякі незначні конструктивні відмінності. Всього їх 4:[2]
- З двигуном ГАЗ-А (копія Ford-A) 40 к.с.
- З двигуном ГАЗ-АА 42 к.с.
- З двигуном ГАЗ-М 50 к.с.
- З газогенераторним двигоном ГАЗ-42 29 к.с.
Джерела[ред. | ред. код]
- ↑ а б ДЖД - Мотовоз Муг-2. dzd-ussr.ru. Процитовано 27 червня 2023.
- ↑ а б Мотовоз МУГ2. railtrain.pro. Процитовано 27 червня 2023.
- ↑ Мотовоз Муг/2 - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог. scaletrainsclub.com. Процитовано 27 червня 2023.