Airspeed Queen Wasp
| Airspeed Queen Wasp | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | літак-мішень |
| Перший політ: | 11 червня 1937 |
| На озброєнні у: |
 Королівські ПС Великої Британії |
| Розробник: | Airspeed Ltd.d |
| Виробник: | Airspeed Ltd.[en] |
| Всього збудовано: | 7 |
| Крейсерська швидкість: | 243 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 277 км/год |
| Практична стеля: | 6100 м |
| Довжина: | 7,42 м |
| Висота: | 3,07 м |
| Розмах крила: | 9,45 м |
| Двигуни: | Armstrong Siddeley Cheetah IX |
| Тяга (потужність): | 350 к.с (161 кВт.) |
|
| |
Airspeed Queen Wasp у Вікісховищі | |
Ейрспід AS.30 Квін Восп (англ. Airspeed AS.30 Queen Wasp — Королева Оса) — британський безпілотний радіокерований літак-мішень виробництва компанії Airspeed Ltd.[en]. Випробовувався для прийняття на озброєння повітряними силами і флотом, але серійно не виготовлявся.
Історія[ред. | ред. код]
В середині 1935 року на озброєння Королівських ВПС було прийнято радіокерований літак-мішень Queen Bee, але його швидкість в 160 км/год була явно недостатньою для моделювання реальних мішеней. Тому того ж року була видана специфікація Q.32/35 на створення швидшого радіокерованого літака.
Для участі в конкурсі компанія Airspeed Ltd.[en] запропонувала проєкт під заводським позначенням AS.30, і в травні 1936, після розгляду комісією, було замовлено два прототипи. Один з них мав мати звичайне шасі для випробувань Королівськими ВПС, а інший поплавкове — для випробувань флоту.
Отримавши військове позначення «Queen Wasp» сухопутний і поплавковий варіант вперше піднялись в повітря 11 червня і 19 жовтня 1937 року відповідно. Флотські випробування почались в листопаді на гідроавіаносці «Пегасус». Випробування виявились невдалими — літак мав погану керованість, тому після надходження на озброєння щ трьох літаків від «Квін Восп» відмовились.[1]
Опис конструкції[ред. | ред. код]
Queen Wasp був одномісним біланом з чистим аеродинамічним фюзеляжем, конічними крилами, які підтримувались тільки одною опорою. Кількість допоміжних тросів також була зведена до мінімуму. По всій довжині верхнього крила розміщувались щілинні закрилки, а на нижньому крилі — елерони, які теж могли використовуватись як закрилки. Літак мав дерев'яну конструкцію з тканинним покриттям поверхонь. Сухопутне шасі мало обтічники.
Для ручного керування літаком в ньому було обладнано закриту кабіну.[1]
Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
| AS.30 | AS.30 (гідроплан) | |
|---|---|---|
| Довжина | 7,42 м | 8,86 м |
| Висота | 3,07 м | 3,96 м |
| Розмах крил | 9,45 м | |
| Максимальна злітна маса | 1588 кг | 1724 кг |
| Двигун | Armstrong Siddeley Cheetah IX | |
| Потужність | 350 к. с. (261 кВт.) | |
| Максимальна швидкість | 277 км/год на 2440 м. |
|
| Крейсерська швидкість | 243 км/год на 3050 м. |
|
| Практична стеля | 6100 м | |
Джерела[ред. | ред. код]
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в Monday, 1984, с. 12.
Посилання[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airspeed Queen Wasp
| |||||||||||||||||||||||||
