BMW 328
| BMW 328 | |
|---|---|
.jpg) BMW 328 | |
| Виробник | BMW |
| Роки виробництва | 1936-1940 |
| Попередник(и) | BMW 319 |
| Наступник(и) | BMW 507 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 3900 мм |
| Ширина | 1550 мм |
| Висота | 1400 мм |
| Маса | 830 кг |
| Споріднені | BMW 326 |
| Подібні |
Alfa Romeo 6C Jaguar S.S.100 |
BMW 328 – двомісний спортивний родстер, який виробляло BMW (Bayerische Motorenwerke) між 1936 і 1940 рр. Автомобіль характеризувався новітніми інженерними розробками, серед яких алюмінієве шасі, трубчаста рама, напівсферична камера згорання двигуна.
Один із найуспішніших спортивних автомобілів свого часу. Переможець безлічі змагань - кільцевих гонок та ралі. Всього до початку Другої світової війни автомобіль взяв участь у 172 міжнародних та національних чемпіонатах, здобувши 141 перемогу, у тому числі перемога у 1000-кілометровій гонці Mille Miglia у 1938 та 1940 роках, британському ралі RAC у 1939 та перше місце 24 години Ле-Мана.
До початку війни виготовили лише 464 автомобілів BMW 328, більшість з яких мали відкриті спортивні кузови, але були й спеціальні варіанти, які виготовлялися на замовлення.
Історія[ред. | ред. код]
.jpg)
Роботи зі створення спортивного родстера розпочалися у 1935 році. Новинка мала замінити модель BMW 319/1. Дизайн цього автомобіля розроблявся під керівництвом Петра Шимановського. Технічну частину розробляв Фріц Фідлер. Він ввів у цю розробку безліч нових ідей, які дозволили BMW 328 не раз перемагати в автоперегонах.
Автомобіль був уперше представлений на Міжнародній гонці Ейфеля на трасі Нюрбургрінг 14 червня 1936 року.
У 1936 році було збудовано всього три BMW 328. Це були гоночні автомобілі, вони мали полегшений, позбавлений дверних отворів кузов і цільне вітрове скло. Цілком обладнані для повсякденної експлуатації автомобілі стали доступні тільки з початком серійного виробництва в лютому 1937 року.
Незважаючи на досить високу на ті часи ціну в 7400 рейхсмарок, покупці готові були чекати на свої машини по кілька місяців.
Початок війни призводить до припинення випуску автомобілів. З квітня 1936 по вересень 1939 виробили всього 464 автомобіля BMW 328, включаючи шасі, передані різним кузовним ательє. Невелика кількість машин була зібрана з деталей, що збереглися вже в післявоєнні роки.
До 1939 року за ліцензією з німецьких деталей автомобіль також збирався на британському заводі Frazer Nash.
Опис. Характеристики[ред. | ред. код]
'BMW 328'
| Виробник | BMW |
| Роки вироб. | 1936-1940 |
| К-сть одиниць | 464 |
| Клас автомобіля | купе |
| Тип кузова | родстер |
| Двигун | І6 OHV 2.0L (1971 см3) |
| Потужність | 79 к.с.(59 кВт.,5000 Об. хв. |
| Бак | 50 л. (за необхідності 100л.) |
| Охолодження | Насос (7.5л.води) |
| Трансмісія | 4 ст. КПП |
| Кузов | алюмінієве шасі, трубчаста рама |
| Амортизатори | гідравлічні |
| Гальма | 280 мм.(діаметр) гідравлічні барабанні |
| Колісна база | 2400 мм. |
| Колія передня (ширина) | 1153 мм. |
| Колія задня (ширина) | 1220 мм. |
| Довжина | 3900 мм. |
| Ширина | 1550 мм. |
| Висота | 1400 мм. |
| Шини (параметри) | 5.25 або 5.50-16 |
| Маса | 830 кг. |
| Макс. швидкість | 150 км год. |
| Г. Дизайнер | Петро Шимановський |
| Г. Конструктор | Фріц Фідлер |
| Місце вироб. | Ейзенах (Німеччина) |
Двигун[ред. | ред. код]
Двигун 2.0 M328 DOHC І6 мав камери згорання півсферичного або перехресного потоку, що забезпечувало більшу продуктивність і довговічність роботи поршнів та клапанів.
Нагороди[ред. | ред. код]
В 1999 році 328 модель ввійшла до топ-25 фіналістів міжнародного конкурсу Автомобіль Століття, який проводився голосуванням 132 автомобільними журналістами з усього світу.
Автоспорт[ред. | ред. код]
Цей автомобіль виграв RAC Rally 1939, 5-й в загальному заліку Le Mans 24 1939 р. і перший в своєму класі.
Mille Miglia[ред. | ред. код]
.jpg)
- 1928 р. - BMW 328 став переможцем перегонів Mille Miglia в своєму класі;
- 1940 р. - BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe перемогло на Mille Miglia із середньою швидкістю 166.7 км год.
- 2004 р. - BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe перемогло в день народження сучасної версії траси Mille Miglia.
Цікаві факти[ред. | ред. код]
Після Другої Світової Війни, виробничі потужності в Ейзенаху, де виготовляли боліди 328, опинилися в Радянській зоні окупації, що потім увійшли в НДР. BMW повернулася в Ейзенах після возз'єднання Німеччини 1989 року.
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 328 |